专利名称：一种数控车内腔球面装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车床内腔球面装置，特别涉及ー种利用普通车床车内腔球面的装置。
背景技术：
像汽车的差速器有一个外壳，其内装有差速齿轮，壳两侧的孔插装有半轴，以前由于用普通机床来加工差速器的内球面非常困难，因此市场上出现ー种专门生产差速器的流水线作业，但是这种流水线的成本非常昂贵，所以目前通常仍采用普通数控车床的成型刀具来加工，先将成型刀具置于差速器壳体内腔，再通过数控系统由伺服电机，丝杠螺母带动床鞍和下滑板相对于床体移动将刀杆伸入差速器壳体内腔，此时再将成型刀具固定在刀杆 上，然后才能加工差速器壳体内腔的球面，加工后还需要再腔体内卸刀，内腔的两侧加工面还要换刀加工，エ序多，操作繁琐，加工时间长，加工成本高，更重要的是由于多次装夹刀具无法保证加工精度，从而加工后的产品质量差。在
实用新型内容本实用新型的第一目的是提供一种能够利用普通车床加工内腔球面的装置。本实用新型的目的通过以下技术方案实现ー种数控车内腔球面装置，包括刀架和主轴，其特征在于，还包括刀杆、螺杆和电机，所述的刀杆上设置有刀件，所述刀件上端设置于齿轮，刀件下端设置有车刀，所述的刀杆上开有ー个螺纹孔，所述的螺杆一端置于螺纹孔内，所述的电机和螺杆连接，所述的刀杆上表面设置有齿条杆，所述的齿条杆和刀杆滑动连接，所述的齿条杆的一端的齿部和刀件的齿轮啮合连接，所述齿条杆的另一端和螺杆连接。在上述的数控车内腔球面装置，所述的齿条杆左端和刀件齿轮啮合连接，齿条杆的右端开有ー个通孔，螺杆上设有ー凸块，所述齿条杆右端通过通孔和凸块卡接固定连接。在上述的数控车内腔球面装置中，所述刀件上设置有一通孔，刀件通过通孔铆钉连接在刀杆上。在上述的数控车内腔球面装置中，所述的车刀通过螺钉连接在刀件上，所述的螺杆装在刀架上。在上述的数控车内腔球面装置中，所述的刀杆上设置有燕尾槽，所述齿条杆通过燕尾槽与刀杆滑动连接。与现有技术相比，本实用新型的ー种数控车内腔球面装置利用齿轮、齿条、燕尾及步进电机等结构，装在数控车床的刀架上，通过简单的操作来完成了内球面的加工，同时其结构操作流畅保证了其球面加工的精度，也大大降低了操作时间从而降低了成本。
[0012]图I是本实用新型数控车内腔球面装置示意图。图2是图IK-K方向的剖视图图中标注注释1-齿轮 2-刀杆 3-齿条杆 4-螺杆 5-步进电机7-车刀8_刀件9-刀架10-エ件11-燕尾槽
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。參考图I : ー种数控车内腔球面装置，包括刀架9和主轴，其中，还包括刀杆2、螺杆4和电机5，刀杆2上设置有刀件8，8刀件8上端设置于齿轮，刀件8下端设置有车刀7，所 述的刀杆2上开有ー个螺纹孔，所述的螺杆4 一端置于螺纹孔内，所述的电机5和螺杆4连接，刀杆2上表面设置有齿条杆3，齿条杆3和刀杆2滑动连接，所述的齿条杆3的一端的齿部和刀件8的齿轮I啮合连接，齿条杆3的另一端和螺杆4连接。參考图I，具体的说，将车刀刀件8的位置调整在刀杆2的轴线上，这使刀杆2进入壳体的内部。加工时车床的拖板左移使刀杆2进入壳体的内部，此时要确定适当的位置如01点暂停，接着步进电机5正转使齿条杆3前移带动齿轮I转动，使车刀7水平旋至45度左右停止(B点如图)。车床拖板继续左移至02点停止，车床主轴开始旋转，步进电机5正转(エ进)使齿条前移带动齿轮I转动实现车削加工至C点，主轴停止。步进电机5反转齿条3后移使车刀7至B点，接着拖板向右移动距离e，同时步进电机5反转使车刀至A点停止。车床拖板继续右移至刀杆2移出壳体适当位置停止，即完成球面的加工。以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种数控车内腔球面装置，包括刀架和主轴，其特征在于，还包括刀杆、螺杆和电机，所述的刀杆上设置有刀件，所述刀件上端设置于齿轮，刀件下端设置有车刀，所述的刀杆上开有ー个螺纹孔，所述的螺杆一端置于螺纹孔内，所述的电机和螺杆连接，所述的刀杆上表面设置有齿条杆，所述的齿条杆和刀杆滑动连接，所述的齿条杆的一端的齿部和刀件的齿轮啮合连接，所述齿条杆的另一端和螺杆连接。
2.根据权利要求I所述的数控车内腔球面装置，其特征在于，所述的齿条杆左端和刀件齿轮啮合连接，齿条杆的右端开有ー个通孔，螺杆上设有ー凸块，所述齿条杆右端通过通孔和凸块卡接固定连接。
3.根据权利要求2所述的数控车内腔球面装置，其特征在于，所述刀件上设置有一通孔，刀件通过通孔铆钉连接在刀杆上。
4.根据权利要求3所述的数控车内腔球面装置，其特征在于，所述的车刀通过螺钉连接在刀件上，所述的螺杆装在刀架上。
5.根据权利要求I所述的数控车内腔球面装置，其特征在于，所述的电机为步进电机。
6.根据权利要求5所述的数控车内腔球面装置，其特征在于，所述的刀杆上设置有燕尾槽，所述齿条杆通过燕尾槽与刀杆滑动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种数控车内腔球面装置，包括刀架和主轴，其特征在于，还包括刀杆、螺杆和电机，所述的刀杆上设置有刀件，所述刀件上端设置于齿轮，刀件下端设置有车刀，所述的刀杆上开有一个螺纹孔，所述的螺杆一端置于螺纹孔内，所述的电机和螺杆连接，所述的刀杆上表面设置有齿条杆，所述的齿条杆和刀杆滑动连接，所述的齿条杆的一端的齿部和刀件的齿轮啮合连接，所述齿条杆的另一端和螺杆连接，本实用新型利用齿轮、齿条、燕尾及步进电机等结构，装在数控车床的刀架上，通过简单的操作来完成了内球面的加工，同时其结构操作流畅保证了其球面加工的精度，也大大降低了操作时间从而降低了成本。
文档编号B23B5/40GK202571294SQ20122015691
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者王君, 张新超, 陈健 申请人:温岭市明华齿轮有限公司