专利名称：汽车横梁支架的翻边整形模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零件模具，尤其涉及一种汽车横梁支架的翻边整形模具。
背景技术：
汽车模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，如顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分是覆盖件模具，主要是冷冲模。广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具是汽车覆盖件冲压模具，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。根据汽车零件成型工艺性质的不同，汽车模具可分为冲裁模沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具，如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等；弯曲模使板料毛坯或其他坯料沿着直线(弯曲线)产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具；拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具；成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具，如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。现代模具制造业中，型腔型面设计日趋复杂，尤其是汽车模具中自由曲面所占比例不断增加及产品质量要求不断提高，都对曲面的制造精度提出了更高的要求。现有汽车横梁支架的翻边整形模具的使用方便性还有待提高，因此，有必要对其结构进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车横梁支架的翻边整形模具。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是，汽车横梁支架的翻边整形模具，包含有上模板和下模板，上模板与下模板之间具有与汽车横梁支架外形吻合的型腔。上模板下表面连接有上模芯，下模板上表面设有下模芯，型腔位于上模芯的下表面和下模芯的上表面。上模板的上表面连接有压板，该压板中设有一组导向杆穿孔。下模板底部连接有模座，该模座将下模板及上模板支撑住。模座包含有一对支脚，支脚连接于下模板底部，支脚底部设有垫块。模座中设有脱模顶杆机构。本实用新型的优点在于，该模具结构紧凑，建造成本低，可节约生产时间，提升汽车横梁支架的生产效率，同时使汽车横梁支架的生产成本大为降低。
图1是本实用新型提出的模具的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。如图1所示，本实用新型提出的汽车横梁支架的翻边整形模具包含有上模板I和下模板2，上模板I与下模板2之间具有与汽车横梁支架外形吻合的型腔3。上模板I下表面连接有上模芯4，下模板2上表面设有下模芯5，型腔3位于上模芯4的下表面和下模芯5的上表面。上模板I的上表面连接有压板6，该压板6中设有一组导向杆穿孔61。下模板2底部连接有模座7，该模座7将下模板2及上模板4支撑住。模座7包含有一对支脚71，支脚71连接于下模板2底部，支脚71底部设有垫块72。模座7中还设有脱模顶杆机构73。该模具结构紧凑，建造成本低，可节约生产时间，提升汽车横梁支架的生产效率，同时使汽车横梁支架的生产成本大为降低。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.汽车横梁支架的翻边整形模具，包含有上模板和下模板，其特征在于，上模板与下模板之间具有与汽车横梁支架外形吻合的型腔，上模板下表面连接有上模芯，下模板上表面设有下模芯，型腔位于上模芯的下表面和下模芯的上表面。
2.根据权利要求1所述的汽车横梁支架的翻边整形模具，其特征在于，上模板的上表面连接有压板，该压板中设有一组导向杆穿孔。
3.根据权利要求1所述的汽车横梁支架的翻边整形模具，其特征在于，下模板底部连接有模座，该模座将下模板及上模板支撑住。
4.根据权利要求3所述的汽车横梁支架的翻边整形模具，其特征在于，模座包含有一对支脚，支脚连接于下模板底部，支脚底部设有垫块。
5.根据权利要求3所述的汽车横梁支架的翻边整形磨具，其特征在于，模座中设有脱模顶杆机构。
专利摘要本实用新型提出一种汽车横梁支架的翻边整形模具，包含有上模板和下模板，上模板与下模板之间具有与汽车横梁支架外形吻合的型腔。上模板下表面连接有上模芯，下模板上表面设有下模芯，型腔位于上模芯的下表面和下模芯的上表面。上模板的上表面连接有压板，该压板中设有一组导向杆穿孔。下模板底部连接有模座，该模座将下模板及上模板支撑住。模座包含有一对支脚，支脚连接于下模板底部，支脚底部设有垫块。模座中设有脱模顶杆机构。该模具结构紧凑，建造成本低，可节约生产时间，提升汽车横梁支架的生产效率，同时使汽车横梁支架的生产成本大为降低。
文档编号B21D37/10GK202893989SQ20122051283
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者李海华, 黄爱明, 邹湘京 申请人:上海德真工贸有限公司