专利名称：汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及ー种汽车自动换挡拉索头翻边铆 压机。
背景技术：
汽车自动换挡拉索是汽车换挡装置的重要组成部分，而拉索头是拉索的ー个重要组成部分，所述的拉索头是包括包皮与内部组件的，汽车自动换挡拉索头是需要通过设备来翻边铆压的，所述翻边铆压是指将包皮端部向内翻压，使得内部组件被限位在包皮内，现有技术汽车自动换挡拉索头翻边铆压是通过冲床来实现的，但是使用冲床成本较高，占地面积较大，而且操作人员只能一次放ー个原材料进去，然后冲床工作一次，这样工作效率较低，并且操作人员有很大的安全隐患。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种成本较低、占地面积小、工作效率高且安全性高的汽车自动换挡拉索头翻边铆压机。本实用新型所采用的技术方案是ー种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，它包括工作台、设置在工作台上的转盘，多个固定在转盘上用于固定汽车自动换挡拉索头的固定座、固定在工作台上的支架、设置在支架上用于将汽车自动换挡拉索头翻边铆压的压块、设置在支架上用于给压块提供动カ的气液增压缸、设置在工作台上用于带动转盘转动的电机、控制器以及用于感应固定座位置的感应装置，所述气液增压缸、电机以及感应装置均与控制器电连接。采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点通过控制器控制第一电机带动转盘转动，即带动固定座转动，然后感应装置会检测到固定座转动到了正确位置，控制器停止第一电机运行，然后控制气液增压缸工作，将压块向下压，达到将汽车自动换挡拉索头配件翻边铆压，因为是通过气液增压缸代替原先的冲床施力，冲力足够，成本较低，而且占地面积较小，并且因为现在操作人员可以先将需要翻边铆压的配件放置在固定座上，然后通过转盘带到压块下面，这样安全性也较高，而且可以连续操作，工作效率也得到了提闻。作为优选，所述感应装置包括分别设置在每个固定座上的感应块以及设置在工作台上用于感应感应块的接近开关，所述接近开关与控制器电连接。通过感应块与接近开关来检测固定座的位置，这样检测效果好，而且结构简单，成本低。作为优选，它还包括一个用于控制转盘间歇运动的分割装置，所述分割装置分别与转盘和电机连接。采用分割装置来控制每次转盘转动的角度，这样每次转盘转动的位置就更加精确，即固定座的位置也更加精确，即使得压块不会压歪。作为优选，所述分割装置为凸轮分割器，且所述所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一个联轴器，凸轮分割器的输入轴与电机连接，所述凸轮分割器的输出轴与转盘转轴通过联轴器连接。采用凸轮分割器来让转盘进行间歇转动，这样控制效果好，精度高而且运行平稳。作为优选，所述凸轮分割器的输入轴与电机连接是指所述凸轮分割器输入轴上设有第一带轮，所述电机主轴上设有第二带轮，且所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一根同步带，所述第一带轮与第二带轮通过同步带连接。通过同步带、第一带轮以及第ニ带轮来连接凸轮分割器输入轴与电机，这样噪音较小，而且运行平稳。
图1为本实用新型汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的结构示意图。
·[0011]图2为本实用新型汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的另ー视角的结构示意图。图3为本实用新型汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的电路连接框图。如图所示1、工作台；2、转盘；3、汽车自动换挡拉索头配件；4、固定座；5、支架；6、压块；7、气液增压缸；8、第一电机；9、感应块；10、接近开关；11、凸轮分割器；12、联轴器；13、第一带轮；14、第二带轮；15、同步带。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型做进ー步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式
。如图所示ー种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，它包括工作台1、设置在工作台I上的转盘2，多个固定在转盘2上用于固定汽车自动换挡拉索头3的固定座4、固定在工作台I上的支架5、设置在支架5上用于将汽车自动换挡拉索头3翻边铆压的压块6、设置在支架5上用于给压块6提供动カ的气液增压缸7、设置在工作台I上用于带动转盘2转动的电机8、控制器以及用于感应固定座4位置的感应装置，所述气液增压缸7、电机8以及感应装置均与控制器电连接。本具体实施例所述转盘2是六等分的，所述固定座4有六个，都是沿转盘2圆周均匀分布的。所述感应装置包括分别设置在每个固定座4上的感应块9以及设置在工作台I上用于感应感应块9的接近开关10，所述接近开关10与控制器电连接。它还包括ー个用于控制转盘2间歇运动的分割装置，所述分割装置分别与转盘2和电机8连接。所述分割装置为凸轮分割器11，且所述所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一个联轴器12，凸轮分割器的输入轴与电机8连接，所述凸轮分割器11的输出轴与转盘2转轴通过联轴器12连接。所述分割装置还可以是槽轮机构，但是槽轮机构控制转盘转动角度的效果没有凸轮分割器好，而且凸轮分割器是市售的，所以在此不详细描述。本具体实施例凸轮分割器分割器是60°分割器，即每次只控制转盘2转动60°。所述凸轮分割器11的输入轴与电机8连接是指所述凸轮分割器11输入轴上设有第一带轮13，所述电机8主轴上设有第二带轮14，且所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一根同步带15,所述第一带轮13与第二带轮14通过同步带15连接。本实用新型汽车自动换挡拉索头翻边铆压机的工作原理是首先操作人员将需要翻遍柳压的汽车自动换挡拉索头放在固定座4上，然后通过控制器控制电机8启动，然后电机8带动凸轮分割器11运作，然后凸轮分割器11只带动转盘2转动60°，即转盘2只移动ー个固定座4的位置，此时接近开关10检测到转动过来的固定座4上的感应块9，然后传递信号给控制器，然后控制器控制电机8断电，接着控制器再控制气液增压缸7带动压块6向下压，将放置在对应位置的固定座4上的汽车自动换挡拉索头翻遍铆压，这样就完成了ー个操作，然后操作人员再操作控制器，启动电机8继续相同的操作，并且操作人员可以取出已经转动到自己面前而且翻遍铆压好了的汽车自动换挡拉索头，这样循环操作，生产效率高。
权利要求1.一种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，其特征在于它包括工作台(I)、设置在工作台(I)上的转盘(2)，多个固定在转盘(2)上用于固定汽车自动换挡拉索头(3)的固定座 (4)、固定在工作台(I)上的支架(5 )、设置在支架(5 )上用于将汽车自动换挡拉索头(3 )翻边铆压的压块(6)、设置在支架(5)上用于给压块(6)提供动力的气液增压缸(7)、设置在工作台(I)上用于带动转盘(2)转动的电机(8)、控制器以及用于感应固定座(4)位置的感应装置，所述气液增压缸(7 )、电机(8 )以及感应装置均与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，其特征在于所述感应装置包括分别设置在每个固定座(4)上的感应块(9)以及设置在工作台(I)上用于感应感应块(9)的接近开关(10)，所述接近开关(10)与控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，其特征在于它还包括一个用于控制转盘(2 )间歇运动的分割装置，所述分割装置分别与转盘(2 )和电机(8 )连接。
4.根据权利要求3所述的汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，其特征在于所述分割装置为凸轮分割器(11)，且所述所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一个联轴器(12)，凸轮分割器的输入轴与电机(8)连接，所述凸轮分割器(11)的输出轴与转盘(2)转轴通过联轴器(12)连接。
5.根据权利要求4所述的汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，其特征在于所述凸轮分割器(11)的输入轴与电机(8)连接是指所述凸轮分割器(11)输入轴上设有第一带轮(13)， 所述电机(8)主轴上设有第二带轮(14)，且所述汽车自动换挡拉索头翻边铆压机还包括一根同步带(15),所述第一带轮(13)与第二带轮(14)通过同步带(15)连接。
专利摘要本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机，它包括工作台(1)、设置在工作台(1)上的转盘(2)，多个固定在转盘(2)上用于固定汽车自动换挡拉索头(3)的固定座(4)、固定在工作台(1)上的支架(5)、设置在支架(5)上用于将汽车自动换挡拉索头(3)翻边铆压的压块(6)、设置在支架(5)上用于给压块(6)提供动力的气液增压缸(7)、设置在工作台(1)上用于带动转盘(2)转动的电机(8)、控制器以及用于感应固定座(4)位置的感应装置。这种汽车自动换挡拉索头翻边铆压机成本较低、占地面积小、工作效率高且安全性高。
文档编号B21D53/88GK202845640SQ20122059468
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月13日 优先权日2012年11月13日
发明者孔海涛, 韩磊, 邱福林 申请人:宁波汽车软轴软管有限公司