专利名称：穿孔顶头内冷却水管运行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种穿孔顶头内冷却水管运行装置。
背景技术：
顶头是管坯重要的变形工具之一，穿孔顶头质量的优劣对钢管的生产质量有直接的影响，顶头直接与高温管坯内壁相接触。顶头材质20Cr2Ni4具有良好的抗热性能，在冷却充分时表面会形成硬度较高的氧化膜。生产时顶头在高温和高频次的摩擦环境中工作，其表面的氧化层必须在充足的水冷却下会及时再生，不断地发生氧化膜“摩擦一生成”的化学磨损循环，对提高顶头使用寿命，降低消耗起到重要作用。目前所使用的冷却装置穿孔顶头内冷却水必须先连接到前后运行的止推小车上，再通过止推小车、顶杆最后冷却顶头，其中对顶杆也起到必要的冷却效果，防止顶杆受热后变形。目前使用的穿孔顶头内冷却运行装置如图1所示，由工字钢滑道1、滑轮小车架2、钢丝绳3及金属软管4和止推小车支架6等组成，金属软管4内套有接止推小车的内水管5，穿孔止推小车前进时(为了保护冷却水用金属软管在前进时不受瞬时冲击拉力，两车架间用钢丝绳联接)，通过支架、滑轮小车架间连接钢丝绳带动滑轮小车架在工字钢滑道上滑行，止推小车后退时，靠止推小车支架往后推动滑轮小车架滑动，实现冷却水管随止推小车前后运行。但是随着自动化程序的优化及设备提速，穿孔机止推小车运行速度先后经过几次优化提速，由原来2.9m/min提高到现在6m/min，伴随着止推小车运行速度的提高，原设计的止推小车内水管冷却水管通过支架带动滑轮小车架在工字钢滑道上滑行已无法满足生产节奏的提高。具体表现为:1、滑轮小车架在高速运行时，滑行小车架与车架之间碰撞，经常造成滑轮小车架变形，车架卡死在工字钢滑道上，造成故障停机；2、两车架间联接钢丝绳受前行瞬时拉力，造成钢丝绳经常性断裂，造成故障停机，影响生产节奏的连续性；3、金属软管在运行时，固定在车架上的软管经常被磨损，软管使用2个月左右，即被磨损破，造成备件更换频繁；4、滑轮小车车轮轴承损坏造成故障停机。
发明内容本实用新型针对上述现有穿孔顶头内冷却水管运行装置不能满足现在生产节奏的需求、易出现故障的问题，提供一种穿孔顶头内冷却水管运行装置，其故障率低，保证了生产的延续性。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种穿孔顶头内冷却水管运行装置，包括止推小车和金属软管，所述止推小车侧方设置有水槽，金属软管放置在水槽内。所述水槽长、宽、高分别为80cm、100cm、1500cm。本实用新型在推小车侧方设置有水槽，水槽内盛有水，将金属软管投入水中运行，靠水的浮力、润滑作用，是金属软管在高速的往复运行时，不会造成软管打结及磨损，不会出现故障停机现象，保证了工作的延续性。
图1为现有技术结构示意图；图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型做进一步说明。如图2所示，一种穿孔顶头内冷却水管运行装置，包括止推小车I和金属软管3，所述止推小车I侧方设置有水槽2，金属软管3放置在水槽内2，水槽2长、宽、高分别为80cm、100cm、1500cm,使用时水槽内盛放有水,将金属软管放入水中,靠水的浮力、润滑作用，使金属软管在高速往复运行时，不会造成软管打结及磨损，使得金属软管内的内水管运行正常。本实用新型水槽可以采用钢板制作，耐磨耐用，从8月中旬到11年底，运行近5个月时间，没有出现过因顶头内冷却水管架及水管断裂故障造成停机，故障停机为零，表I为本实用新型改造前后故障停机时间对比表，表2为本实用新型改造前水管架备件成本，表1、技改前后故障停机时间对比:
权利要求1.一种穿孔顶头内冷却水管运行装置，包括止推小车和金属软管，其特征在于:所述止推小车侧方设置有水槽，金属软管放置在水槽内。
2.根据权利要求1所述的穿孔顶头内冷却水管运行装置，其特征在于:所述水槽长、宽、高分别为 80cm、100cm、1500cm。
专利摘要本实用新型涉及一种穿孔顶头内冷却水管运行装置，包括止推小车和金属软管，所述止推小车侧方设置有水槽，金属软管放置在水槽内。本实用新型在推小车侧方设置有水槽，水槽内盛有水，将金属软管投入水中运行，靠水的浮力、润滑作用，是金属软管在高速的往复运行时，不会造成软管打结及磨损，不会出现故障停机现象，保证了工作的延续性。
文档编号B21B25/04GK203044491SQ20122062634
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者李静敏 申请人:林州凤宝管业有限公司