一种改良结构的汽车发动机冷却水管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车发动机，特别是一种改良结构的汽车发动机冷却水管。
【背景技术】
[0002]汽车发动机运转系统的缸体内混合气的燃烧温度可达到2000 0C，使得活塞和气缸的温度很高，因此发动机的冷却系统尤为重要。发动机冷却系统的方式分为水冷式和风冷式。水冷式是将冷却水管安装在冷却系统中，通过和冷却水之间的热交换，使发动机降温。
[0003]现有的冷却水管如中国专利库公开的一种汽车发动机的冷却水管[申请号:201220013575.3 ；CN 202493334 U]，该冷却水管的主体为一根橡胶通管，在其中部设有与暖风机和膨胀补水管相通的孔，在通管上且在孔的所在部位设有带连通管的橡胶管箍。
[0004]但上述的冷却水管还是存在一个问题:在加工该冷却水管时，橡胶通管上的通孔在加工时会被连通管遮挡，导致操作者只能凭记忆将连通管插入到橡胶通管上的通孔内，使连通管容易插歪，而插歪后的连通管需重新拔出并继续安装，这就导致整个加工过程较为繁琐。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种加工方便的改良结构的汽车发动机冷却水管。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种改良结构的汽车发动机冷却水管，包括橡胶管和位于橡胶管一侧且与橡胶管相垂直的连通管，所述的连通管有两根且沿橡胶管的轴向分布，其特征在于，所述的橡胶管的外侧壁上具有呈圆筒状凸出的连接部，且连接部的内腔与橡胶管的内腔相连通，所述的连接部的数量有两个且位置与连通管一一正对，每个所述的连接部的端面上均开设有呈环状的凹槽，所述的连通管呈圆管状且由塑料材料制成，所述的连通管的其中一端插接在对应的凹槽内，且连通管的另一端位于凹槽外侧，所述的连通管和连接部通过穿入连接部并与连通管相螺接的螺丝相固定，与同一根连通管相连的螺丝至少有两根且沿周向均布，所述的连通管的端面与凹槽的底壁相贴靠。
[0007]连接部的侧壁上开设有供螺丝穿过的通孔，连通管的外侧壁上设有用于与螺丝相螺接的螺纹孔，螺纹孔和通孔的数量均与螺丝相同且位置均是一一对应的，螺丝的头部与连接部的外侧壁相抵。安装时，当连通管端面与凹槽的底壁相贴靠时，螺纹孔和通孔相正对，此时即可将螺丝旋入使连通管和橡胶管上的连接部固定在一起。
[0008]通过设置连通管端面与凹槽底壁相贴靠，以对连通管进行限位，使位于连通管上的螺纹孔在连通管端面与凹槽底壁相贴靠时刚好与连接部上的通孔正对，以使操作员较为方便且顺畅地将螺丝旋入，相对于现有技术中橡胶通管上的通孔在加工时被连通管遮挡，具有加工本冷却水管方便的优点。同时，连通管端面与凹槽底壁相贴靠以形成较好的密封，使连通管和橡胶管之间的连接保持密封，从而使本冷却水管能够稳定地工作。
[0009]在上述的改良结构的汽车发动机冷却水管中，所述的凹槽包括相对设置的两个侧壁，且所述的凹槽的底壁位于两凹槽的侧壁之间，每个所述的凹槽的侧壁均为圆柱面，且连通管侧壁与凹槽的侧壁紧密抵靠。
[0010]连通管的侧壁与凹槽的侧壁紧密抵靠以形成更好的密封，从而使连通管和连接部之间的连接保持更好的密封性，以使本冷却水管更加稳定地工作。
[0011]在上述的改良结构的汽车发动机冷却水管中，所述的连通管的外侧壁上具有呈圆环状凸出的挡肩，所述的挡肩与连通管同轴，且挡肩与连接部的端面相贴靠。
[0012]挡肩与连接部的端面相贴靠，即对连通管向凹槽内侧移动起到较好的限位作用以确保螺纹孔和通孔位置相正对，从而使提高加工方便性的目的更加稳定地实现；同时，采用上述的结构，又增加了连通管和连接部的接触面积，从而提高了连通管和橡胶管连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本冷却水管工作时的稳定性。
[0013]在上述的改良结构的汽车发动机冷却水管中，所述的连通管上位于凹槽内的端部的外侧壁上具有呈锥形的导向面，且该导向面延伸至连通管上位于凹槽内的端部的端面上。
[0014]通过设置呈锥形的导向面，对连通管插入到凹槽内起到较好的导向作用，使连通管能够顺畅且精准地到达指定位置，从而提高了本冷却水管加工的方便性。
[0015]与现有技术相比，本改良结构的汽车发动机冷却水管具有以下优点:
[0016]1、通过设置连通管端面与凹槽底壁相贴靠以及挡肩与连接部的端面相贴靠，以对连通管向凹槽内侧移动起到较好的限位作用，使位于连通管上的螺纹孔在连通管端面与凹槽底壁相贴靠时刚好与连接部上的通孔正对，以使操作员较为方便且顺畅地将螺丝旋入，相对于现有技术中橡胶通管上的通孔在加工时被连通管遮挡，具有加工本冷却水管方便的优点。
[0017]2、通过设置连通管端面与凹槽底壁相贴靠以及连通管侧壁与凹槽的侧壁紧密抵靠，使连通管和连接部之间形成较为可靠的密封，从而有效提高了本冷却水管工作时的稳定性。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0020]图中，1、橡胶管；la、连接部；lb、凹槽；2、连通管；2a、挡肩；2b、导向面；3、螺丝。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1所示，本改良结构的汽车发动机冷却水管由橡胶管1、连通管2、螺丝3等组成。
[0023]其中，橡胶管I呈圆管状且由橡胶材料制成；连通管2呈圆管状且由塑料材料制成。连通管2位于橡胶管I 一侧，且该连通管2与橡胶管I相垂直。在本实施例中，连通管2有两根且沿橡胶管I的轴向分布。优先，两根连通管2均位于橡胶管I中部。
[0024]橡胶管I的外侧壁上具有呈圆筒状凸出的连接部la，且连接部Ia的内腔与橡胶管I的内腔相连通。连接部Ia的数量有两个且位置与连通管2—一正对。如图2所示，每个连接部Ia的端面上均开设有呈环状的凹槽lb，连通管2的其中一端插接在对应的凹槽Ib内，且连通管2的另一端位于凹槽Ib外侧。进一步说明，环形凹槽Ib包括相对设置的两个侧壁和位于两侧壁之间的底壁，其中，两个侧壁均为圆柱面。连通管2侧壁与凹槽Ib的侧壁紧密抵靠，且连通管2的端面与凹槽Ib的底壁相贴靠，从而使连通管2和连接部Ia之间形成较为可靠的密封，继而使本冷却水管能够稳定工作。
[0025]如图2所示，连通管2和连接部Ia通过穿入连接部Ia并与连通管2相螺接的螺丝3相固定，且此时螺丝3的头部与连接部Ia的外侧壁相抵。与同一根连通管2相连的螺丝3至少有两根且沿周向均布。具体来说，连接部Ia的侧壁上开设有供螺丝3穿过的通孔，连通管2的外侧壁上设有用于与螺丝3相螺接的螺纹孔。螺纹孔和通孔的数量均与螺丝3相同且位置均是一一对应的。在本实施例中，优先位于同一连通管2上的螺丝3的数量有2个，即每根连通管2上均设有两个螺纹孔，每个连接部Ia上均设有2个通孔。
[0026]进一步优化，连通管2的外侧壁上具有呈圆环状凸出的挡肩2a，挡肩2a与连通管2同轴，且挡肩2a与连接部Ia的端面相贴靠。通过设置连通管2端面与凹槽Ib底壁相贴靠以及挡肩2a与连接部Ia的端面相贴靠，以对连通管2向凹槽Ib内侧移动起到较好的限位作用，使位于连通管2上的螺纹孔在连通管2端面与凹槽Ib底壁相贴靠时刚好与连接部Ia上的通孔正对，以使操作员较为方便且顺畅地将螺丝3旋入，相对于现有技术中橡胶通管上的通孔在加工时被连通管2遮挡，具有加工本冷却水管方便的优点。
[0027]在本实施例中，如图1和图2所示，连通管2上位于凹槽Ib内的端部的外侧壁上具有呈锥形的导向面2b，且该导向面2b延伸至连通管2上位于凹槽Ib内的端部的端面上。
[0028]本冷却水管加工时，当连通管2端面与凹槽Ib的底壁相贴靠或者是挡肩2a与连接部Ia的端面相贴靠时，螺纹孔和通孔刚好相正对，此时即可将螺丝3旋入使连通管2和橡胶管I上的连接部Ia固定在一起，以完成冷却水管的安装。
[0029]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种改良结构的汽车发动机冷却水管，包括橡胶管和位于橡胶管一侧且与橡胶管相垂直的连通管，所述的连通管有两根且沿橡胶管的轴向分布，其特征在于，所述的橡胶管的外侧壁上具有呈圆筒状凸出的连接部，且连接部的内腔与橡胶管的内腔相连通，所述的连接部的数量有两个且位置与连通管一一正对，每个所述的连接部的端面上均开设有呈环状的凹槽，所述的连通管呈圆管状且由塑料材料制成，所述的连通管的其中一端插接在对应的凹槽内，且连通管的另一端位于凹槽外侧，所述的连通管和连接部通过穿入连接部并与连通管相螺接的螺丝相固定，与同一根连通管相连的螺丝至少有两根且沿周向均布，所述的连通管的端面与凹槽的底壁相贴靠。2.根据权利要求1所述的改良结构的汽车发动机冷却水管，其特征在于，所述的凹槽包括相对设置的两个侧壁，且所述的凹槽的底壁位于两凹槽的侧壁之间，每个所述的凹槽的侧壁均为圆柱面，且连通管侧壁与凹槽的侧壁紧密抵靠。3.根据权利要求1所述的改良结构的汽车发动机冷却水管，其特征在于，所述的连通管的外侧壁上具有呈圆环状凸出的挡肩，所述的挡肩与连通管同轴，且挡肩与连接部的端面相贴靠。4.根据权利要求1所述的改良结构的汽车发动机冷却水管，其特征在于，所述的连通管上位于凹槽内的端部的外侧壁上具有呈锥形的导向面，且该导向面延伸至连通管上位于凹槽内的端部的端面上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种改良结构的汽车发动机冷却水管，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车发动机的冷却水管加工步骤繁琐的问题。本改良结构的汽车发动机冷却水管包括橡胶管和位于橡胶管一侧且与橡胶管相垂直的连通管，连通管有两根且沿橡胶管的轴向分布，橡胶管的外侧壁上具有呈圆筒状凸出的连接部，每个连接部的端面上均开设有呈环状的凹槽，连通管呈圆管状且由塑料材料制成，连通管的其中一端插接在对应的凹槽内，且连通管的另一端位于凹槽外侧，连通管和连接部通过穿入连接部并与连通管相螺接的螺丝相固定，连通管端面与凹槽底壁相贴靠。本改良结构的汽车发动机冷却水管具有加工方便的优点。
【IPC分类】F01P11/04
【公开号】CN204900050
【申请号】CN201520579615
【发明人】刘尚伟
【申请人】温州捷高科技有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月4日