一种船首折弯工装系统及方法
【专利摘要】本发明涉及一种船首折弯工装系统，其特征在于：所述船首折弯工装技术包括折弯机，船首折弯工装和校准工装。本发明的有益效果是：折弯工装系统还增加了校准工装，使得成型率更高，更符合要求。
【专利说明】一种船首折弯工装系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种折弯工装系统及方法，特别是一种船首折弯工装技术及方法。
【背景技术】
[0002]船体的建造过程中需要加工船首弓锥，弓锥的加工需要特制的模具，该模具价格昂贵，使用不便，并且缺乏校准系统。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种价格低廉，使用方便并且具备校准系统的船首折弯工装系统，及一种便于操作的方法。
[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种船首折弯工装系统，其特征在于:所述船首折弯工装技术包括折弯机，船首折弯工装和校准工装。
[0005]本发明的有益效果是:折弯工装系统还增加了校准工装，使得成型率更高，更符合要求。
[0006]在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述船首折弯工装包括五块金属板，其中3块金属板安装成“ π ”形，剩余两块水平安装在在水平金属板上，所述两块金属板之间距离为79mm或129mm。
[0008]进一步,所述金属板焊接在一起。
[0009]进一步，所述3块板安装成“ π ”形中的金属板厚度为16mm，所述两块安装在“ π ”形中的水平金属板上的两块金属板厚度为10mm。
[0010]进一步，所述金属板为铁板。
[0011]进一步，所述校准工装包括七块金属横隔板，所述七块金属横隔板竖直安装在2块金属纵隔板上，所述七块横隔板之间的距离为195mm，所述七块金属横隔板平行排列。横隔板是竖直的焊接在纵隔板上，横隔板的方向与水平面垂直，纵隔板平行于水平面。
[0012]进一步，所述七块金属横隔板的上端均设置有“V”型凹槽，所述“V”型凹槽的深度为 50mm。
[0013]进一步，如权利要求7所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述七块金属板的高度依次为:518mm, 498mm, 486mm, 472mm, 460mm, 449mm和447mm ;对应的七块金属横隔板的“V”型凹槽的“V”型中间的角度分别为:109°，110° ,111° ,112°，116°，119°和123° ；
[0014]所述金属纵隔板长度为1350mm，所述最高的金属横隔板距离与其最近的所述金属纵隔板的端点距离为50mm ;所述最低的金属纵隔板距离与其最近的所述金属纵隔板的端点距离为95mm。
[0015]所述“V”型凹槽的角度分别为:109°，110。，111。，112。，116。，119。，123。。
[0016]进一步，所述两块金属纵隔板之间的距离为490mm，所述金属横隔板的宽度为600mm,所述金属纵隔板和所述金属横隔板的厚度均为5_。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是:结构简单，成本低廉，制造方便，使用更加方便。
[0018]本发明解决上述技术问题的另一技术方案如下
[0019]一种船首折弯工装的方法，其步骤如下，
[0020]I)将待折弯的金属板在待折弯处预先做好标记；
[0021]2)将待折弯的金属板放在船首折弯工装的顶部，将做好标记的地方放在顶部两块金属板之间；
[0022]3)用折弯机从上方对金属板进行折弯；
[0023]4)将折弯后的金属板放在校准工装金属板凹槽处，进行校准；
[0024]5)如果校准不合格则重复上述步骤；如果校准合格，则完成折弯工艺。
[0025]采用上述方案的有益效果是:加工简单，如果折弯后的金属板不符合要求，可以二次加工，知道符合要求为止，不会出现不符合要求就不能用的情况，节约了成本和原材料。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1为本发明折弯工装的主视图；
[0027]图2为本发明校准工装的主视图；
[0028]图3为本发明校准工装的俯视图；
[0029]图4为本发明校准工装“V”型凹槽的主视图。
[0030]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0031]1、金属横隔板，2、金属纵隔板。
【具体实施方式】
[0032]以下对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0033]如图1所示，所述折弯工装由五块金属板焊接而成，其中三块厚度无16mm的金属板焊接成“ η ”的形状，另外两块厚度为IOmm的钢板焊接在“ π ”的横向金属板上，两块IOmm厚的金属板之间的距离为75mm或者129mm。
[0034]如图2-4所示，校准工装包括七块金属横隔板I，所述七块金属横隔板竖直安装在2块金属纵隔板上2，所述七块横隔板之间的距离为195mm，所述七块金属横隔板平行排列。金属横隔板板的上端设置有“V”型凹槽，所述“V”型凹槽的深度为50mm。如权利要求7所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述七块金属板的高度依次为:518mm, 498mm, 486mm,472mm, 460mm, 449mm和447mm ；对应的七块金属横隔板的“ V”型凹槽的“ V”型中间的角度分别为:109° , 110° , 111° , 112° , 116° , 119° 和 123。；
[0035]所述金属纵隔板长度为1350mm，所述最高的金属横隔板距离与其最近的所述金属纵隔板的端点距离为50mm ;所述最低的金属纵隔板距离与其最近的所述金属纵隔板的端点距离为95mm。
[0036]所述两块金属纵隔板之间的距离为490mm，所述金属横隔板的宽度为600mm，所述金属纵隔板和所述金属横隔板的厚度均为5_。
[0037]加工时，将金属板需要折弯的部分做上虚线标记后置在工装上面，然后折弯机对准铝板上的虚线进行折弯，当所有的虚线都进行折弯后，金属板就会变成类似于V型槽的弓锥。
[0038]对弓锥折弯后，放到校准工装上，若弓锥与校准工装吻合，则弓锥合适，反之需要对弓锥继续加工，直到合适为止。此工装方便简单，不需要另开模具进行压弯，可以节省资金，而效果也令人满意。
[0039]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种船首折弯工装系统，其特征在于:所述船首折弯工装技术包括折弯机，船首折弯工装和校准工装。
2.如权利要求1所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述船首折弯工装包括五块金属板，其中三块金属板安装成“ η ”形，剩余两块金属板水平安装在“ η ”形中的水平金属板上，所述两块金属板之间距离为75mm或129mm。
3.如权利要求2所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述金属板焊接在一起。
4.如权利要求2或3所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述3块板安装成“π ”形的金属板厚度为16mm，所述两块安装在“ π ”形中的水平金属板上的两块金属板厚度为10mm。
5.如权利要求2或3所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述金属板为铁板。
6.如权利要求1所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述校准工装包括七块金属横隔板，所述七块金属横隔板竖直安装在两块金属纵隔板上，所述七块金属横隔板之间的距离为195_，所述七块金属横隔板相互平行排列。
7.如权利要求6所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述七块金属横隔板的上端均设置有“V”型凹槽，所述“V”型凹槽的深度为50mm。
8.如权利要求7所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述七块金属板的高度依次为:518mm, 498mm, 486mm, 472mm, 460mm, 449mm和447mm ;对应的七块金属横隔板的“V”型凹槽的“V” 型中间的角度依次为:109°，110° ,111° ,112°，116°，119° 和 123° ； 所述金属纵隔板长度为1350mm，所述最高的金属横隔板距离与其最近的所述金属纵隔板的端点距离为50mm ;所述最低的金属纵隔板距离与其最近的所述金属纵隔板的端点距离为95mm。
9.如权利要求6或7或8所述船首折弯工装系统，其特征在于，所述两块相邻的金属纵隔板之间的距离为490mm，所述金属横隔板的宽度为600mm，所述金属纵隔板和所述金属横隔板的厚度均为5mm。
10.一种船首折弯工装的方法，其特征在于，所述船首折弯工装的方法步骤如下: 1)将待折弯的金属板在待折弯处预先做好标记； 2)将待折弯的金属板放在船首折弯工装的顶部，将做好标记的地方放在顶部两块金属板之间； 3)用折弯机从上方对金属板进行折弯； 4)将折弯后的金属板放在校准工装金属板凹槽处，进行校准； 5)如果校准不合格则重复上述步骤；如果校准合格，则完成船首折弯。
【文档编号】B21D5/00GK103722055SQ201310669320
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】李瑞清, 祝伟忠, 王兰军, 臧凯 申请人:龙口市丛林铝合金船舶有限公司