专利名称：喷油器体钻铣成型加工夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及夹具，具体涉及柴油机用喷油器的加工夹具技术领域，尤其涉及喷油器体加工中心对高压共轨喷油系统用喷油器钻铣成型时进行定位并夹紧的夹具。
背景技术：
喷油器是柴油机燃油喷射系统中的重要部件之一，对柴油机的性能和排放指标有着重要的影响。随着国家排放要求的提高、高压共轨技术的应用，共轨系统喷油器已经成为柴油机燃油喷射系统技术领域研究的热点。高压共轨喷油器的结构主要由电磁铁、控制阀偶件、进出油节流孔板、控制活塞偶件、调压弹簧、油嘴偶件等构成。高压共轨喷油器的工作原理主要是通过控制阀配合节流孔来实现对针阀开、闭的控制，从而实现对喷油量、喷油定时乃至喷油规律的控制，高压共轨喷油器的使用，能提高柴油机的动力性并有效地降低柴油机的油耗和排放。喷油器的加工质量直接影响其喷射特性，最终影响柴油机的经济性、动力性和排放指标。目前，喷油器体加工中心对喷油器体进行定位的主要方案为:外圆用V型块进行外圆定位定心，端面则通过手动压紧限位，再用压板手动夹紧。该种定位方案存在如下缺点:一方面，V型定位受到喷油器体工件外圆尺寸散差的影响较大，加工一致性很难控制；另一方面，喷油器体轴向定位靠手动压紧，夹紧靠压板手动夹紧，手动操作不能保证喷油器体轴向定位精确，且手动操作费时、效率较低。
实用新型内容本申请人针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种喷油器体钻铣成型加工夹具，其可以实现喷油器体轴向、径向、旋转方向的定位，定位精度高，工作可靠，且提高了工作效率。本实用新型的技术方案如下:喷油器体钻铣成型加工夹具，纵向依次设有底座、夹具上体及夹爪，夹具上体与底座固接，夹爪与夹具上体滑动配合；滑杆一下端与底座间隙配合，滑杆一上端与夹具上体间隙配合，滑杆一的上、下端分别与夹具上体、底座的配合孔之间留有空间；滑杆一两侧连接有滑块，滑块下端位于夹具上体内，滑块上端的弯折段与夹爪间隙配合，滑块的上、下端分别与夹爪、夹具上体的配合孔之间留有空间；端面限位块与夹具上体一侧固接，夹具上体另一侧滑动配合装有滑杆二，滑杆二外侧固接有端面压紧块；夹具上体上端设有扁位定位件。其进一步技术方案为:所述夹爪与夹具上体上端的槽滑动配合。所述滑杆一为“十”字形结构，滑杆一的侧翼与滑块上的槽配合连接。所述扁位定位件采用定位销。所述滑杆一与滑杆二的滑动由液压系统控制。所述液压系统的油路通道经由底座后，其中两路油路通道分别连接至滑杆一的上段、下段，另外两路油路通道分别连接至滑杆二的左段、右段。所述端面限位块带有支撑段和限位段。所述滑杆二与夹具上体之间由密封盖密封。本实用新型的技术效果:本实用新型通过液压控制和滑杆一控制双夹爪移动，从而实现喷油器体外圆的自动定心；通过双扁位定位件实现喷油器体的扁位定向，对喷油器体旋转方向进行定位；通过液压控制和滑杆二控制端面压紧块移动，使得喷油器体被轴向压紧在端面限位块和端面压紧块之间，从而实现喷油器体的轴向定位；通过液压控制定位夹紧操作，可以减少裝夹时间，保证喷油器体加工时定位的一致性，提高工作效率。
图1为本实用新型的结构示意图，图中示出了喷油器体。图2为图1的左视图。图3为图1的A-A剖视图。图4为图2的B-B剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
。见图1、图2，本实用新型纵向依次设有底座1、夹具上体2及夹爪3。见图3、图4，夹具上体2与底座I固接，夹爪3与夹具上体2上端的槽滑动配合，一对夹爪3对称设置，用于喷油器体10的外圆定心；滑杆一 4下端与底座I间隙配合，滑杆
一4上端与夹具上体2间隙配合，滑杆一 4的上、下端分别与夹具上体2、底座I的配合孔之间留有空间，所述空间是滑杆一 4上下滑动的空间；滑杆一(4为“十”字形结构，滑杆一 4两侧的侧翼连接有滑块5，滑杆一 4的侧翼与滑块5上的槽配合连接，滑块5下端位于夹具上体2内，并与夹具上体2的配合孔间隙配合，滑块5上端的弯折段与夹爪3内的斜孔间隙配合，滑块5的上、下端分别与夹爪3、夹具上体2的配合孔之间留有空间，所述空间是滑块5的滑动空间；端面限位块6与夹具上体2 —侧固接，夹具上体2另一侧滑动配合装有滑杆
二7，滑杆二 7与夹具上体2之间由密封盖11密封，滑杆二 7外侧固接有端面压紧块8 ;端面限位块6带有支撑段61和限位段62，在对喷油器体10端面定位时，支撑段61用于支撑喷油器体10，限位段62与喷油器体10端面抵接并限制其轴向移动；夹具上体2上端设有扁位定位件9，扁位定位件9采用定位销，与喷油器体10的扁位位置对应。滑杆一 4的上下滑动、滑杆二 7的左右滑动由夹具液压系统控制，所述液压系统的油路通道经由底座I后，其中两路油路通道分别连接至滑杆一 4的上段、下段，另外两路油路通道分别连接至滑杆二 7的左段、右段。本实用新型对喷油器体10的裝夹过程如下:喷油器体10旋转方向的定位:通过将底座I下端与机床工作台连接，将本实用新型装配到机床工作台上，手动将喷油器体10放置于一对夹爪3上，使喷油器体10的双扁位均与扁位定位件9间隙配合，即扁位定位件9位于喷油器体10的扁位扁位两侧的横剖面形成的空间内，双扁位定位件9可以实现喷油器体10的扁位定向，从而实现对喷油器体10旋转方向的定位；喷油器体10的轴向定位:手动将喷油器体10的小端面靠拢端面限位块6。启动夹具液压系统，夹具液压系统带动滑杆二 7左右滑动，带动端面压紧块8左右滑动，从而调节喷油器体10的小端面与端面限位块6的松紧度，通过调节使喷油器体10的小端面与端面限位块6压紧，即喷油器体10被轴向压紧在在端面限位块6与端面压紧块8之间，从而实现喷油器体10的端面定长、轴向定位，保证喷油器体10长度方向定位准确；喷油器体10的径向定位:进行轴向定位后，滑杆一 4在夹具液压系统的作用下，可以上下运动，由此带动滑块5上下运动，滑块5的上下运动又带动夹爪3朝向或背离喷油器体10方向移动，从而调节夹爪3与喷油器体10的夹紧度，通过调节使滑块5上端的弯折段带动夹爪3朝喷油器体10方向移动，一对夹爪3在一对滑块5的作用下,朝喷油器体10方向收紧，且双夹爪3移动一致，从而完成喷油器体8的外圆定心，即径向定位。通过上述喷油器体10的旋转方向、轴向及径向的定位操作，则完成喷油器体10的定位夹紧，不仅定位精度高，而且通过液压控制定位夹紧操作，可以减少裝夹时间，保证喷油器体10加工时定位的一致性，提高工作效率。以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
权利要求1.喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:纵向依次设有底座(I)、夹具上体(2)及夹爪(3)，夹具上体(2)与底座(I)固接，夹爪(3)与夹具上体(2)滑动配合；滑杆一(4)下端与底座(I)间隙配合，滑杆一(4)上端与夹具上体(2)间隙配合，滑杆一(4)的上、下端分别与夹具上体(2)、底座(I)的配合孔之间留有空间；滑杆一(4)两侧连接有滑块(5)，滑块(5)下端位于夹具上体(2)内，滑块(5)上端的弯折段与夹爪(3)间隙配合，滑块(5)的上、下端分别与夹爪(3)、夹具上体(2)的配合孔之间留有空间；端面限位块(6)与夹具上体(2)一侧固接，夹具上体(2)另一侧滑动配合装有滑杆二(7)，滑杆二(7)外侧固接有端面压紧块(8);夹具上体(2)上端设有扁位定位件(9)。
2.按权利要求1所述的喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:所述夹爪(3)与夹具上体(2)上端的槽滑动配合。
3.按权利要求1所述的喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:所述滑杆一(4)为“十”字形结构，滑杆一(4)的侧翼与滑块(5)上的槽配合连接。
4.按权利要求1所述的喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:所述扁位定位件(9)采用定位销。
5.按权利要求1所述的喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:所述滑杆一(4)与滑杆二(7)的滑动由液压系统控制。
6.按权利要求5所述的喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:所述液压系统的油路通道经由底座(I)后，其中两路油路通道分别连接至滑杆一(4)的上段、下段，另外两路油路通道分别连接至滑杆二(7)的左段、右段。
7.按权利要求1所述的喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:所述端面限位块(6)带有支撑段(61)和限位段(62)。
8.按权利要求1所述的喷油器体钻铣成型加工夹具，其特征在于:所述滑杆二(7)与夹具上体(2 )之间由密封盖(11)密封。
专利摘要喷油器体钻铣成型加工夹具，纵向依次设有底座、夹具上体及夹爪，夹具上体与底座固接，夹爪与夹具上体滑动配合；滑杆一下端与底座间隙配合，滑杆一上端与夹具上体间隙配合，滑杆一的上、下端分别与夹具上体、底座的配合孔之间留有空间；滑杆一两侧连接有滑块，滑块下端位于夹具上体内，滑块上端的弯折段与夹爪间隙配合，滑块的上、下端分别与夹爪、夹具上体的配合孔之间留有空间；端面限位块与夹具上体一侧固接，夹具上体另一侧滑动配合装有滑杆二，滑杆二外侧固接有端面压紧块；夹具上体上端设有扁位定位件。本实用新型可以实现喷油器体轴向、径向、旋转方向的定位，定位精度高，且提高了工作效率。
文档编号B23Q3/06GK203019095SQ20132000816
公开日2013年6月26日 申请日期2013年1月8日 优先权日2013年1月8日
发明者喻鸣显, 张荣华, 徐康, 陈掌 申请人:中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所