车工内夹弹簧夹具的制作方法
【专利摘要】本发明车工内夹弹簧夹具涉及机械加工领域，具体涉及车工内夹弹簧夹具，包括底座，所述底座上通过紧固螺栓连接有一夹具壳体，所述夹具壳体上设置有一凹槽，且下底面开有一中心孔，所述夹具壳体的凹槽内设置有一夹爪座，所述夹爪座上设置有若干夹爪，夹爪和夹爪座通过螺栓相连，所述夹爪座通过穿过夹具壳体中心孔的拉杆螺钉与底座相连。本发明定位精准，且可通过更滑夹爪实现不同尺寸的套圈加工，能覆盖多个型号的产品，大大降低了生产成本。
【专利说明】车工内夹弹簧夹具
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械加工领域，具体涉及车工内夹弹簧夹具。
【背景技术】
[0002]轴承套圈车削加工使用的夹具大多为专用弹簧夹具，对夹具的基本要求是:夹持工件要牢固可靠，工件变形要小，定位精度要高，操作迅速省力，装卸、调整方便，夹具本身易于制造。但现今通用的车削加工内夹弹簧央具存在以下问题:
1、夹具与法兰盘无法同心；夹具壳体作为内夹式弹簧夹具的关键零件，只用3只螺钉与凸缘连接，工作时，在自身重量、工件重量和切削力的共同作用下，壳体会发生位移，无法保证壳体轴心线与主轴轴心线的同心，加工出来的工件壁厚差大、圆度超差、尺寸离散性大，不符合工艺要求；
2、定位不准确，在壳体上用3只螺钉作为工件轴向定位元件，其刚性、精度都无法保证工件的加工精度，在较大轴向切削力作用下易发生弹性变形及磨损，加工出来的工件宽度方向尺寸散差性大；
3、成本闻，弹黃夹头作为内夹式弹黃夹具的核心零件，本身的制造成本闻、加工难度大。且当加工不同型号的套圈时，需整体更换弹簧夹头，更换成本也较高。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本发明提供一种定位精准，且可通过更滑夹爪实现不同尺寸的套圈加工，能覆盖多个型号的产品，大大降低了生产成本的车工内夹弹簧夹具。
[0004]本发明车工内夹弹簧夹具，包括底座，所述底座上通过紧固螺栓连接有一夹具壳体，所述夹具壳体上设置有一凹槽，且下底面开有一中心孔，所述夹具壳体的凹槽内设置有一夹爪座，所述夹爪座上设置有若干夹爪，夹爪和夹爪座通过螺栓相连，所述夹爪座通过拉杆螺钉穿过夹具壳体与底座相连。
[0005]优选地，夹爪座上成60°对称分布有六个夹爪。
[0006]优选地，夹具壳体凹槽为喇叭状，且夹爪座上的六个夹爪与凹槽相配合。
[0007]优选地，底座上设置有定位台阶。
[0008]本发明定位精准，且可通过更滑夹爪实现不同尺寸的套圈加工，能覆盖多个型号的产品，大大降低了生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为车工内夹弹簧夹具的结构示意图。
[0010]附图标记:1_底座,2-夹具壳体,3-紧固螺栓,4-夹爪座,5-夹爪,6-拉杆螺钉，7-定位台阶，8-工件。
【具体实施方式】
[0011]本发明车工内夹弹簧夹具，包括底座I，所述底座I上通过紧固螺栓3连接有一夹具壳体2，所述夹具壳体2上设置有一凹槽，且下底面开有一中心孔，所述夹具壳体2的凹槽内设置有一夹爪座4，所述夹爪座4上成60°对称分布有六个夹爪5，夹爪5和夹爪座4通过螺栓相连，所述夹爪座4通过拉杆螺钉6穿过夹具壳体2与底座I相连。夹具壳体2凹槽为喇叭状，且夹爪座4上的六个夹爪5与凹槽相配合。底座上设置有定位台阶7，所述夹具壳体2通过定位台阶7实现径向定位。
[0012]当拉杆移动时，带动夹爪座4 一起移动，并使其头部的夹爪5作相应的径向收缩或放松，从而夹紧或松开工件8。
【权利要求】
1.一种车工内夹弹簧夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(I)上通过紧固螺栓(3)连接有一夹具壳体(2)，所述夹具壳体(2)上设置有一凹槽，且下底面开有一中心孔，所述夹具壳体(2)的凹槽内设置有一夹爪座(4)，所述夹爪座(4)上设置有若干夹爪(5)，夹爪(5)和夹爪座(4)通过螺栓相连，所述夹爪座(4)通过穿过夹具壳体(2)中心孔的拉杆螺钉(6)与底座(I)相连。
2.如权利要求1所述车工内夹弹簧夹具，其特征在于，所述夹爪座(4)上成60°对称分布有六个夹爪(5)。
3.如权利要求2所述车工内夹弹簧夹具，其特征在于，所述夹具壳体(2)凹槽为喇叭状，且夹爪座(4)上的六个夹爪(5 )与凹槽相配合。
4.如权利要求3所述车工内夹弹簧夹具，其特征在于，所述底座(I)上设置有定位台阶(7)。
【文档编号】B23B31/103GK104400043SQ201410552082
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】张淑芬 申请人:陕西启源科技发展有限责任公司