摩托车发动机汽缸头铣用固定器的制造方法

文档序号:3128266阅读:324来源:国知局
摩托车发动机汽缸头铣用固定器的制造方法
【专利摘要】本发明公开一种摩托车发动机汽缸头铣用固定器,包括底板、压板和压板支承柱,其中在压板的后部下表面开设有限位滑槽,在压板支承柱的上端设有限位头,该限位头位于限位滑槽内,该限位头可在限位滑槽内滑动和转动,压板支承柱的下端设有外螺纹,压板支承柱的下端与底板螺纹连接,在压板支承柱的下部套接有并紧螺母,在压板的中部沿限位滑槽方向设有条形限位孔,在该条形限位孔内活动穿设有导向螺杆,该导向螺杆的下端与底板固定连接,导向螺杆的上端穿出底板后螺纹连接有紧固螺母。采用以上方案的显著效果是,能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用,提高摩托车发动机汽缸头铣加工质量。
【专利说明】摩托车发动机汽缸头铣用固定器

【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车发动机汽缸头铣加工时的夹持装置,具体涉及一种摩托车发动机汽缸头铣用固定器。

【背景技术】
[0002]通过浇注得到摩托车发动机汽缸头毛坯后,还需要对其进行进一步处理;在对摩托车发动机汽缸头进行抛丸、铣加工、钻孔、攻丝等操作时,为使摩托车发动机汽缸头能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求,加工前必须将摩托车发动机汽缸头装好并固定。现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置结构较复杂,对摩托车发动机汽缸头的固定、夹持操作不便;且现有的各种摩托车发动机汽缸头加工固定装置固定效果不好,不能对摩托车发动机汽缸头进行稳定、良好的夹持,摩托车发动机汽缸头会发生晃动和位移,从而导致生产的摩托车发动机汽缸头质量不能得到有效保证。


【发明内容】

[0003]为解决以上技术问题,本发明提供一种摩托车发动机汽缸头铣用固定器。
[0004]技术方案如下:
[0005]一种摩托车发动机汽缸头铣用固定器,其要点在于:包括底板、压板和压板支承柱,其中在压板的后部下表面开设有限位滑槽,在所述压板支承柱的上端设有限位头,该限位头位于所述限位滑槽内,该限位头可在所述限位滑槽内滑动和转动,所述压板支承柱的下端设有外螺纹,所述压板支承柱的下端与所述底板螺纹连接,在所述压板支承柱的下部套接有并紧螺母,在所述压板的中部沿所述限位滑槽方向设有条形限位孔,在该条形限位孔内活动穿设有导向螺杆,该导向螺杆的下端与所述底板固定连接,所述导向螺杆的上端穿出所述压板后螺纹连接有紧固螺母。
[0006]采用以上技术方案的显著效果是,将摩托车发动机汽缸头置于底板上,旋转紧固螺母使压板向下移动将摩托车发动机汽缸头夹紧;旋转压板支承柱能调节压板的高度,针对不同大小的摩托车发动机汽缸头,均能起到良好的夹持作用,压板通过限位滑槽和条形限位孔能前后滑动,适用于不同宽度、长度的摩托车发动机汽缸头,进一步扩大了应用范围。
[0007]为了更好的实现本发明,可进一步为:
[0008]在上述底板和压板之间的所述导向螺杆上穿设有复位压簧。采用以上技术方案,加工完成将摩托车发动机汽缸头取下后,旋转紧固螺母的同时,复位压簧使压板向上复位。
[0009]上述紧固螺母的外壁固定设置有旋转把手。采用以上技术方案,通过旋转把手来旋转紧固螺母,省力、方便。
[0010]在上述压板的下表面设有截面为半球状的压料块,该压料块靠近所述压板的前部。采用以上技术方案,半球形的压料块能与摩托车发动机汽缸头顶面处的凹陷良好接触,夹持更稳定。[0011 ] 在上述底板上开设有两个锥形定位孔。采用以上技术方案,摩托车发动机汽缸头通过锥形定位孔在底板上快速准确定位。
[0012]有益效果:采用本发明的摩托车发动机汽缸头铣用固定器,能对摩托车发动机汽缸头起到快速、稳定、良好的固定作用,提高摩托车发动机汽缸头铣加工质量。

【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图。

【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
[0015]如图1所示,一种摩托车发动机汽缸头铣用固定器,包括底板1、压板2和压板支承柱3,其中在压板2的后部下表面开设有限位滑槽2a,在所述压板支承柱3的上端设有限位头31,该限位头31位于所述限位滑槽2a内,该限位头31可在所述限位滑槽2a内滑动和转动,所述压板支承柱3的下端设有外螺纹,所述压板支承柱3的下端与所述底板I螺纹连接,在所述压板支承柱3的下部套接有并紧螺母9,在所述压板2的中部沿所述限位滑槽2a方向设有条形限位孔2b,在该条形限位孔2b内活动穿设有导向螺杆4,该导向螺杆4的下端与所述底板I固定连接,所述导向螺杆4的上端穿出所述压板2后螺纹连接有紧固螺母5o
[0016]在所述底板I和压板2之间的所述导向螺杆4上穿设有复位压簧6。
[0017]所述紧固螺母5的外壁固定设置有旋转把手7。
[0018]在所述压板2的下表面设有截面为半球状的压料块8,该压料块8靠近所述压板2的前部。
[0019]在所述底板I上开设有两个锥形定位孔la。
[0020]最后需要说明的是,上述描述仅仅为本发明的优选实施例,本领域的普通技术人员在本发明的启示下,在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种摩托车发动机汽缸头铣用固定器,其特征在于:包括底板(1)、压板(2)和压板支承柱(3),其中在压板(2)的后部下表面开设有限位滑槽(2a),在所述压板支承柱(3)的上端设有限位头(31),该限位头(31)位于所述限位滑槽(2a)内,该限位头(31)可在所述限位滑槽(2a)内滑动和转动,所述压板支承柱(3)的下端设有外螺纹,所述压板支承柱(3)的下端与所述底板(I)螺纹连接,在所述压板支承柱(3)的下部套接有并紧螺母(9),在所述压板(2)的中部沿所述限位滑槽(2a)方向设有条形限位孔(2b),在该条形限位孔(2b)内活动穿设有导向螺杆(4),该导向螺杆⑷的下端与所述底板⑴固定连接,所述导向螺杆(4)的上端穿出所述压板(2)后螺纹连接有紧固螺母(5)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机汽缸头铣用固定器,其特征在于:在所述底板(1)和压板(2)之间的所述导向螺杆(4)上穿设有复位压簧(6)。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机汽缸头铣用固定器,其特征在于:所述紧固螺母(5)的外壁固定设置有旋转把手(7)。
4.根据权利要求1所述的摩托车发动机汽缸头铣用固定器,其特征在于:在所述压板(2)的下表面设有截面为半球状的压料块(8),该压料块(8)靠近所述压板(2)的前部。
5.根据权利要求1、2或4所述的摩托车发动机汽缸头铣用固定器,其特征在于:在所述底板(I)上开设有两个锥形定位孔(Ia)。
【文档编号】B23Q3/06GK104440234SQ201410684968
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】成庆林 申请人:重庆成欧机械有限公司
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