一种铁路货车车钩钩舌镗孔夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，包括工装底板，在所述工装底板的横向上对称地设置有用于对车钩钩舌两端的护销凸缘进行定位的左、右护销凸缘挡板，在所述工装底板的纵向上对称地设置有用于对车钩钩舌前部的钩舌R150圆弧处进行定位的左、右R150挡板，所述左、右R150挡板与车钩钩舌前部对应的定位端面呈与所述钩舌R150圆弧处形状相匹配的圆弧形。本实用新型通过左、右护销凸缘挡板以及左、右R150挡板与车钩钩舌的对应配合，实现了对车钩钩舌横向和纵向的有效精确定位，其整体结构简单、操作方便，简化了钩舌加工时的装卡步骤，通过工艺装备保证钩舌的加工精度，而且工装上的磨耗部位易于拆卸更换，降低了制造成本。
【专利说明】 一种铁路货车车钩钩舌镗孔夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路车辆【技术领域】，特别涉及一种铁路货车车钩钩舌镗孔夹具。
【背景技术】
[0002]铁路货车车钩钩舌加工精度要求较高，产量大，钩舌加工废品率较高，而且现有针对铁路货车车钩钩舌加工的装置结构复杂，装卡步骤多，造成钩舌加工精度受到影响，另夕卜，工装上的磨耗部位不易拆卸，造成工装更新成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种结构简单、操作方便，能够有效保证钩舌加工精度的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，包括工装底板，其特征在于:在所述工装底板的横向上对称地设置有用于对车钩钩舌两端的护销凸缘进行定位的左、右护销凸缘挡板，在所述工装底板的纵向上对称地设置有用于对车钩钩舌前部的钩舌R150圆弧处进行定位的左、右R150挡板，所述左、右R150挡板与车钩钩舌前部对应的定位端面呈与所述钩舌R150圆弧处形状相匹配的圆弧形。
[0005]本实用新型所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其所述左、右护销凸缘挡板与工装底板可拆卸式地连接，所述左、右R150挡板通过连接板与工装底板可拆卸式地连接。
[0006]本实用新型所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其在所述工装底板的横向上设置有定位挡肩，在所述左、右护销凸缘挡板以及连接左、右R150挡板的连接板底部分别设置有与对应定位挡肩配合的键槽。
[0007]本实用新型所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其在对所述车钩钩舌进行定位时，所述车钩钩舌两端的护销凸缘与左、右护销凸缘挡板之间的间隙之和不大于5_。
[0008]本实用新型所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其所述左、右护销凸缘挡板上端面呈与所述钩舌R94圆弧处形状相匹配的圆弧形，当所述钩舌R150圆弧处与对应的左、右R150挡板紧密贴合后，所述钩舌R94圆弧处与对应的左、右护销凸缘挡板上端面之间的间隙不大于2mm。
[0009]本实用新型通过左、右护销凸缘挡板以及左、右R150挡板与车钩钩舌的对应配合，实现了对车钩钩舌横向和纵向的有效精确定位，其整体结构简单、操作方便，简化了钩舌加工时的装卡步骤，通过工艺装备保证钩舌的加工精度，而且工装上的磨耗部位易于拆卸更换，降低了制造成本，同时，在装夹过程中，可在加工前对钩舌毛坯进行检查，不合格的毛坯不进行加工，减少资源浪费。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的使用状态示意图。
[0011]图2是本实用新型的主视图。
[0012]图3是本实用新型的侧视图。
[0013]图4是本实用新型的俯视图。
[0014]附图标记:1为工装底板,2为车钩钩舌，3为护销凸缘，4a、4b为的左、右护销凸缘挡板，5为钩舌R150圆弧处，6a、6b为左、右R150挡板，7为定位端面，8为连接板，9为定位挡肩，10为钩舌R94圆弧处。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1-4所示，一种铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，包括工装底板1，在所述工装底板I的横向上对称地设置有用于对车钩钩舌2两端的护销凸缘3进行定位的左、右护销凸缘挡板4a、4b，所述左、右护销凸缘挡板与工装底板I可拆卸式地连接，在所述工装底板I的纵向上对称地设置有用于对车钩钩舌2前部的钩舌R150圆弧处5进行定位的左、右R150挡板6a、6b，所述左、右R150挡板与车钩钩舌2前部对应的定位端面7呈与所述钩舌R150圆弧处5形状相匹配的圆弧形，所述左、右R150挡板通过连接板8与工装底板I可拆卸式地连接，在本实施例中，挡板和连接板均由板材加工而成，挡板与连接板均采用螺钉与工装地板连接紧固，取消焊接结构，便于部件磨损后的更换；在所述工装底板I的横向上设置有定位挡肩9，在所述左、右护销凸缘挡板以及连接左、右R150挡板的连接板8底部分别设置有与对应定位挡肩9配合的键槽，以保证其组装精度，同时便于装夹时尺寸的微调，而且左、右护销凸缘挡板和左、右R150挡板采用整体加工，即工装零部件组装完成后再进行整体加工，以保证工装尺寸精度。
[0017]其中，该夹具通过螺钉及定位销与镗床连接，在对所述车钩钩舌2进行定位时，在横向方向，所述车钩钩舌2两端的护销凸缘3与左、右护销凸缘挡板之间的间隙之和不大于5mm,在纵向方向，所述左、右R150挡板对钩舌R150圆弧处进行定位，所述左、右护销凸缘挡板上端面呈与所述钩舌R94圆弧处10形状相匹配的圆弧形，待车钩钩舌落在工装上后，采用液压顶紧，使钩舌R150圆弧处5与对应的左、右R150挡板紧密贴合后，卡紧后检测所述钩舌R94圆弧处10与对应的左、右护销凸缘挡板上端面之间的间隙不大于2mm，若大于2mm则毛坯不合格；所述车钩钩舌的高度方向以钩舌护销凸缘及机床上的定位销定位。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，包括工装底板(1)，其特征在于:在所述工装底板(I)的横向上对称地设置有用于对车钩钩舌(2)两端的护销凸缘(3)进行定位的左、右护销凸缘挡板(4a、4b )，在所述工装底板(I)的纵向上对称地设置有用于对车钩钩舌(2 )前部的钩舌R150圆弧处(5)进行定位的左、右R150挡板(6a、6b)，所述左、右R150挡板(6a、6b)与车钩钩舌(2)前部对应的定位端面(7)呈与所述钩舌R150圆弧处(5)形状相匹配的圆弧形。
2.根据权利要求1所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其特征在于:所述左、右护销凸缘挡板(4a、4b )与工装底板(I)可拆卸式地连接，所述左、右Rl50挡板(6a、6b )通过连接板(8 )与工装底板(I)可拆卸式地连接。
3.根据权利要求2所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其特征在于:在所述工装底板(I)的横向上设置有定位挡肩(9 )，在所述左、右护销凸缘挡板(4a、4b )以及连接左、右Rl50挡板(6a、6b)的连接板(8)底部分别设置有与对应定位挡肩(9)配合的键槽。
4.根据权利要求1、2或3所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其特征在于:在对所述车钩钩舌(2)进行定位时，所述车钩钩舌(2)两端的护销凸缘(3)与左、右护销凸缘挡板(4a、4b )之间的间隙之和不大于5mm。
5.根据权利要求4所述的铁路货车车钩钩舌镗孔夹具，其特征在于:所述左、右护销凸缘挡板(4a、4b)上端面呈与所述钩舌R94圆弧处(10)形状相匹配的圆弧形，当所述钩舌R150圆弧处(5)与对应的左、右R150挡板(6a、6b)紧密贴合后，所述钩舌R94圆弧处(10)与对应的左、右护销凸缘挡板(4a、4b)上端面之间的间隙不大于2_。
【文档编号】B23Q3/06GK203918565SQ201420348657
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】姚毅, 杨鸣, 方南京, 王汉青, 张学云, 邹建美, 郑安全, 方保宁, 张庆良 申请人:南车眉山车辆有限公司