本发明涉及汽车发动机执行器技术领域，具体涉及一种执行器壳体与执行器底座的固定方法。
背景技术：
汽车发动机执行器是接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置，执行器的基本功能，是通过进气口进气推动连接杆运动，实现执行目的。
现有技术中，执行器的壳体与底座一般采用螺栓连接，此种连接方式需要穿孔，易对执行器性能产生影响，并且螺栓连接也不够美观。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种执行器壳体与执行器底座的固定方法，有效实现执行器壳体与底座的固定连接。
为实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种执行器壳体与执行器底座的固定方法，底座具有连接板，连接板具有连接通孔，壳体的底部具有连接管，包括如下步骤：
（1）在壳体底部设置环形凹槽，环形凹槽绕连接管周向布置，
（2）在环形凹槽内放置铜圈，
（3）将连接管穿过连接板的连接通孔，底座与壳体形成连接组件，
（4）将电流通过连接组件，使得连接组件发热，使得铜圈融化成液态铜，
（5）对连接组件进行冷却，液态铜固化成金属铜，壳体与底座通过金属铜固结为一体，
（6）对连接管的外端部进行冲压，形成向连接管外侧弯折的弯折环，弯折环紧贴于连接板的外表面。
优选地，步骤（5）中的冷却为自然冷却，冷却时间为24-30小时。
本发明的工作原理为：在执行器壳体的连接管的外侧套设铜圈，然后将底座的连接板套设在连接管上，给其通过电流，电流使得铜圈融化，冷却后，底座与执行器壳体实现有效焊接固定；焊接完成后，对连接管的外端进行冲压作业，使得连接管的外端形成弯折环，弯折环与连接板外侧面紧配合，弯折环配合焊接，使得执行器壳体与底座的固定方式非常稳定，长时间不会发生脱离现象。
本发明的有益效果为：该连接方式连接稳定，有效实现执行器壳体与底座的固定连接；成型后的执行器美观大方。
附图说明
图1是通过本发明实现固定连接的壳体与底座的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
一种执行器壳体2与执行器底座的固定方法，底座具有连接板1，连接板1具有连接通孔，壳体2的底部具有连接管21，包括如下步骤：
（1）在壳体2底部设置环形凹槽，环形凹槽绕连接管21周向布置，
（2）在环形凹槽内放置铜圈，
（3）将连接管21穿过连接板1的连接通孔，底座与壳体2形成连接组件，
（4）将电流通过连接组件，使得连接组件发热，使得铜圈融化成液态铜，
（5）对连接组件进行冷却，液态铜固化成金属铜3，壳体2与底座通过金属铜3固结为一体，
（6）对连接管21的外端部进行冲压，形成向连接管21外侧弯折的弯折环211，弯折环211紧贴于连接板1的外表面。
步骤（5）中的冷却为自然冷却，冷却时间为24-30小时。
本发明的工作原理为：在执行器壳体2的连接管21的外侧套设铜圈，然后将底座的连接板1套设在连接管21上，给其通过电流，电流使得铜圈融化，冷却后，底座与执行器壳体2实现有效焊接固定；焊接完成后，对连接管21的外端进行冲压作业，使得连接管21的外端形成弯折环211，弯折环211与连接板1外侧面紧配合，弯折环211配合焊接，使得执行器壳体2与底座的固定方式非常稳定，长时间不会发生脱离现象。
本发明的有益效果为：该连接方式连接稳定，有效实现执行器壳体2与底座的固定连接；成型后的执行器美观大方。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。