一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置的制作方法

本发明涉及一种机械加工设备技术领域，特别是一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置。

背景技术：

汽车副车架是前后车桥的骨架，是前后车桥的重要组成部分；副车架通常主要指支承前后车桥、悬挂的支架，主要用于将车桥、悬挂与正车架相连。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的，悬挂产生的振动和噪声很容易直接传导至车厢内，从而影响车辆的驾乘感受和舒适度；因此汽车副车架的作用在于阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。在安装时，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。

汽车前副车架钣金件具有不规整的异形结构，因此常规的夹持送料装置难以有效地抓取汽车前副车架钣金件对其进行送料或中转作业，在现有技术的加工过程中通常只能采用人工抓取工件并递送的作业方式进行送料或中转作业，而由于汽车前副车架钣金件具有较大的体积和质量，人工抓取工件并递送的作业方式不仅劳动强度大而且作业效率低；此外，汽车前副车架钣金件规格种类众多，针对不同规格形状的汽车前副车架钣金件频繁更换夹持送料装置，工作效率较低且设备的整体配套成本过高；为此有必要设计一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置，以克服上述问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置，有效地抓取汽车前副车架钣金件对其进行送料或中转作业，从而降低作业人员的劳动强度并提高作业效率，此外可以针对不同规格形状的汽车前副车架钣金件进行便捷地调节，可以适用于不同规格形状的汽车前副车架钣金件的送料或中转作业。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置，包括取件旋转圆盘，所述取件旋转圆盘的两面分别为驱动连接面和取件作业面，所述取件旋转圆盘的取件作业面上设置有若干个取件作业支臂，每个所述取件作业支臂均包括朝向所述取件旋转圆盘的轴线的取件支臂内侧面和背向所述取件旋转圆盘的轴线的取件支臂外侧面，每个所述取件作业支臂的取件支臂外侧面上均设置有两个V形取件连杆，每个所述V形取件连杆的两端分别为取件连杆固定端和取件连杆自由端，所述取件连杆固定端与所述取件作业支臂的取件支臂外侧面固定连接；且所述V形取件连杆的取件连杆固定端设置有限位翻折边、安装固定挡板和安装固定螺栓，所述限位翻折边位于所述取件作业支臂的取件支臂内侧面一侧，所述安装固定挡板位于所述取件作业支臂的取件支臂外侧面一侧，所述安装固定螺栓与所述安装固定挡板螺纹连接，且所述安装固定螺栓的一端抵住所述取件作业支臂的取件支臂外侧面。

作为上述技术方案的进一步改进，若干个所述取件作业支臂均垂直于所述取件旋转圆盘的取件作业面，且若干个所述取件作业支臂均平行于所述取件旋转圆盘的轴线，每个所述取件作业支臂与所述取件旋转圆盘的轴线之间的间距相等，每个所述取件作业支臂上的两个V形取件连杆均面对称设置，且每个所述取件作业支臂上的两个V形取件连杆的对称面均平行于所述取件旋转圆盘的取件作业面。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括用于驱动所述取件旋转圆盘旋转运动的圆盘驱动电机，所述圆盘驱动电机与所述取件旋转圆盘同轴设置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述取件旋转圆盘上设置有若干个支臂安装调节槽，若干个所述支臂安装调节槽均沿所述取件旋转圆盘的径向设置，且若干个所述支臂安装调节槽围绕所述取件旋转圆盘的轴线分布，每个所述支臂安装调节槽中设置有一个所述取件作业支臂，每个所述取件作业支臂用于固定连接所述支臂安装调节槽的一端均设置有位置固定螺栓。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

本发明所提供的一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置，有效地抓取汽车前副车架钣金件对其进行送料或中转作业，从而降低作业人员的劳动强度并提高作业效率，此外可以针对不同规格形状的汽车前副车架钣金件进行便捷地调节，可以适用于不同规格形状的汽车前副车架钣金件的送料或中转作业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置的正面结构示意图；

图2是本发明所述的一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置的侧面结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2，图1至图2是本发明一个具体实施例的结构示意图。

如图1至图2所示，一种汽车前副车架钣金件自动送料加工装置，包括取件旋转圆盘10，所述取件旋转圆盘10的两面分别为驱动连接面11和取件作业面12，所述取件旋转圆盘10的取件作业面12上设置有若干个取件作业支臂20，每个所述取件作业支臂20均包括朝向所述取件旋转圆盘10的轴线的取件支臂内侧面21和背向所述取件旋转圆盘10的轴线的取件支臂外侧面22，每个所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22上均设置有两个V形取件连杆30，每个所述V形取件连杆30的两端分别为取件连杆固定端31和取件连杆自由端32，所述取件连杆固定端31与所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22固定连接；且所述V形取件连杆30的取件连杆固定端31设置有限位翻折边33、安装固定挡板34和安装固定螺栓35，所述限位翻折边33位于所述取件作业支臂20的取件支臂内侧面21一侧，所述安装固定挡板34位于所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22一侧，所述安装固定螺栓35与所述安装固定挡板34螺纹连接，且所述安装固定螺栓35的一端抵住所述取件作业支臂20的取件支臂外侧面22。

具体地，若干个所述取件作业支臂20均垂直于所述取件旋转圆盘10的取件作业面12，且若干个所述取件作业支臂20均平行于所述取件旋转圆盘10的轴线，每个所述取件作业支臂20与所述取件旋转圆盘10的轴线之间的间距相等，每个所述取件作业支臂20上的两个V形取件连杆30均面对称设置，且每个所述取件作业支臂20上的两个V形取件连杆30的对称面均平行于所述取件旋转圆盘10的取件作业面12。还包括用于驱动所述取件旋转圆盘10旋转运动的圆盘驱动电机40，所述圆盘驱动电机40与所述取件旋转圆盘10同轴设置。所述取件旋转圆盘10上设置有若干个支臂安装调节槽13，若干个所述支臂安装调节槽13均沿所述取件旋转圆盘10的径向设置，且若干个所述支臂安装调节槽13围绕所述取件旋转圆盘10的轴线分布，每个所述支臂安装调节槽13中设置有一个所述取件作业支臂20，每个所述取件作业支臂20用于固定连接所述支臂安装调节槽13的一端均设置有位置固定螺栓23。

工作时，通过人工方式将需要进行冲压加工的汽车前副车架钣金件悬挂在如图2所示最下方的所述取件作业支臂20的两个所述V形取件连杆30上，当最下方的所述取件作业支臂20的两个所述V形取件连杆30运动至上方的位置时，汽车前副车架钣金件会在重力作用下下落至所述V形取件连杆30的取件连杆固定端31，然后随同所述取件作业支臂20一同转动并滑落到冲压机作业平台上进行冲压加工；当加工不同规格形状的汽车前副车架钣金件时，只需要松开所述安装固定螺栓35对所述V形取件连杆30的位置进行调整或更换不同规格的所述V形取件连杆30，即可对不同规格形状的汽车前副车架钣金件进行送料或中转作业。

以上对本发明的较佳实施进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。