本发明涉及一种直流变压器拉板的小车自动焊接方法,属于变压器生产技术领域。
背景技术:
直流变压器拉板结构如图1所示,拉板1的一端焊接有锻造螺杆2,另一端焊接在钩板3上,多个拉板焊接在同一个钩板上,组合使用为铁芯拉板,直流变压器拉板承受整个直流变压器铁芯的重量,必须保证直流变压器拉板的焊接强度。在直流变压器拉板制造过程中,钩板3与拉板1、拉板1与锻造螺杆2焊接,焊接完毕采用射线探伤检测焊接缺陷,从而保证焊接强度。由于直流变压器拉板的焊缝长度较短,传统的焊接方法为手工气体保护焊接;由于焊接人员焊接技术水平的限制,射线检测时总是存在焊接缺陷造成返修,提高了制造成本。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种直流变压器拉板的小车自动焊接方法,减少焊接人员的焊接技术水平对焊接质量的影响,提高焊接质量,解决背景技术存在的上述问题。
本发明技术方案是:
一种直流变压器拉板的小车自动焊接方法,包含如下工艺步骤:
将拉板、锻造螺杆、钩板加工完毕,拉板的一端与锻造螺杆点焊在一起,多个拉板的另一端与钩板点焊在一起,组装成一个直流变压器拉板结构,将若干个直流变压器拉板结构并排摆放在焊接平台上,使若干个直流变压器拉板结构的拉板与锻造螺杆之间的焊缝处于同一直线上,使若干个直流变压器拉板结构的拉板与钩板之间的焊缝处于同一直线上;相邻的直流变压器拉板结构之间预留2-3mm间隙,便于焊后切割分离;
将自动焊接小车的导轨置于拉板上方固定,导轨平行于拉板与钩板之间的焊缝,使焊枪的焊接角度和距离匹配拉板与钩板之间的焊接点,自动焊接小车在导轨上移动,完成对若干个直流变压器拉板结构的拉板与钩板之间的焊接;
将导轨平行于拉板与锻造螺杆之间的焊缝,使焊枪的焊接角度和距离匹配拉板与锻造螺杆之间的焊接点,自动焊接小车在导轨上移动,完成对若干个直流变压器拉板结构的拉板与锻造螺杆之间的焊接;
若干个直流变压器拉板结构的一面焊接完毕,将若干个直流变压器拉板结构整体翻面,从另一面对完成的焊缝根部清理,进行焊缝位置清根,清根完毕后,对另一面的若干个直流变压器拉板结构拉板与钩板之间的焊缝、拉板与锻造螺杆之间的焊缝进行自动焊接,完成双面焊接;使用切割砂轮片将每件直流变压器拉板结构切割分离,修磨焊缝及断面;清理后将直流变压器拉板结构进行射线检测。
本发明的积极效果:本发明将直流变压器拉板结构的短焊缝拼接成长直焊缝,利用自动焊接小车实现了直流变压器拉板结构的自动焊接,提高了焊缝质量和焊缝射线无损检测的通过率,使直流变压器拉板结构的加工制作更加简单方便。
附图说明
图1是本发明实施例直流变压器拉板结构示意图;
图2是本发明实施例直流变压器拉板结构俯视示意图;
图3是本发明实施例直流变压器拉板结构在焊接平台上摆放示意图;
图4是本发明实施例自动焊接过程示意图;
图5是本发明实施例自动焊接过程俯视示意图;
图中:拉板1、锻造螺杆2、钩板3、自动焊接小车4、导轨5、焊枪6。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本发明做进一步说明。
一种直流变压器拉板的小车自动焊接方法,包含如下工艺步骤:
将拉板1、锻造螺杆2、钩板3加工完毕,拉板1的一端与锻造螺杆点焊在一起,多个拉板1的另一端与钩板3点焊在一起,组装成一个直流变压器拉板结构,将若干个直流变压器拉板结构并排摆放在焊接平台上,使若干个直流变压器拉板结构的拉板1与锻造螺杆2之间的焊缝处于同一直线上,使若干个直流变压器拉板结构的拉板1与钩板3之间的焊缝处于同一直线上;相邻的直流变压器拉板结构之间预留2-3mm间隙,便于焊后切割分离;
将自动焊接小车4的导轨5置于拉板1上方固定,导轨5平行于拉板1与钩板3之间的焊缝,使焊枪6的焊接角度和距离匹配拉板1与钩板2之间的焊接点,自动焊接小车4在导轨5上移动,完成对若干个直流变压器拉板结构的拉板1与钩板3之间的焊接;
将导轨5平行于拉板1与锻造螺杆2之间的焊缝,使焊枪6的焊接角度和距离匹配拉板1与锻造螺杆2之间的焊接点,自动焊接小车4在导轨5上移动,完成对若干个直流变压器拉板结构的拉板1与锻造螺杆2之间的焊接;
若干个直流变压器拉板结构的一面焊接完毕,将若干个直流变压器拉板结构整体翻面,从另一面对完成的焊缝根部清理,进行焊缝位置清根,清根完毕后,对另一面的若干个直流变压器拉板结构拉板1与钩板3之间的焊缝、拉板1与锻造螺杆2之间的焊缝进行自动焊接,完成双面焊接;使用切割砂轮片将每件直流变压器拉板结构切割分离,修磨焊缝及断面;清理后将直流变压器拉板结构进行射线检测。