本实用新型涉及汽车零件制造领域，尤其设计一种用于制作汽车轮罩内板的有特殊镶口的拉延模具。
背景技术：
汽车制造是我国工业的重点发展对象，汽车对节能、环保、安全的要求越来越高，汽车轮罩能有效的降低车轮转动过程中溅射的水和泥浆等对汽车的伤害，目前汽车轮罩内板的制作过程中，主要运用拉延模具进行成型加工，通用的拉延模具包括基座、设置于基座上的拉延凹模、与拉延凹模相配合的拉延凸模，在对深度尺寸较大的零件进行成型加工时，拉延凹模口部容易出现拉毛现象，影响工件质量，甚至导致工件报废。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，从而提供一种在凹模开口处设置有镶块的拉延模具。
本实用新型采取的技术方案是：一种用于制作汽车轮罩内板的镶口式拉延模具，包括基座、固定于基座上的拉延凸模、与拉延凸模相配合拉延凹模，其特征在于、所述拉延凹模包括由一般材料制成的凹模、凹模开口处设置的由特殊材料制成的镶块。
所述凹模由MoCr铸铁制成，所述镶块由Cr12MoV工具钢制成。
所述镶块的高度和区域根据汽车轮罩内板的型号确定。
所述镶块与凹模之间通过销钉连接在一起。
本实用新型的有益效果是：在拉延凹模的开口处设置有由硬度高且耐磨的Cr12MoV工具钢制成的镶块，有效的避免了拉毛现象；镶块的高度和区域根据汽车轮罩内板的型号确定，能很好的提高成型加工的效果；镶块与凹模之间通过销钉连接，避免接点外露，提高配合度。
附图说明
图1为基座、拉延凹模及镶块的组装示意图。
具体实施方式
如图1所示的用于制作汽车轮罩内板的镶口式拉延模具，包括基座1，通过销钉固定于基座1上的拉延凹模，所述拉延凹模包括直接与基座1相连的MoCr铸铁材质的凹模2和通过销钉3固定于凹模2开口处的Cr12MoV工具钢制成的镶块，所述镶块的高度和区域根据汽车轮罩内板的型号确定。