一种电子束焊接搭接接头结构的制作方法

本实用新型属于航空发动机焊接接头结构设计领域，涉及一种电子束焊接搭接接头结构。

背景技术：

某型航空发动机空气导管组件采用了电子束焊接工艺，在零件内、外筒体采用凸台结构搭接接头进行电子束连接，参见图1-1，图1-2，搭接接头熔合长度为6mm，熔合宽度为1mm，由于零件结构因素的影响，在搭接接头长度方向上未完全熔合，接头存在着未熔合缝隙，且焊后无法加工去除，在零件长期使用过程中，在内、外筒体零件搭接接头焊缝未熔合缝隙处易产生疲劳裂纹，严重影响零件的使用寿命。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电子束焊接搭接接头结构，该接头结构简单，设计合理，能够有效防止疲劳裂纹产生。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种电子束焊接搭接接头结构，该接头结构由相互配合的带凸台的外筒体和带凸台的内筒体构成，在内筒体凸台圆周方向的两端还对称设有防焊接飞溅起收弧防护槽。

在防焊接飞溅起收弧防护槽圆周方向的两端还设有排气槽。

该搭接接头的熔合长度为8mm，该搭接接头的熔合宽度为2mm。

外筒体凸台与内筒体凸台的接触面呈弧形。

防焊接飞溅起收弧防护槽呈椭圆形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型公开的电子束焊接搭接接头结构，在内筒体凸台圆周方向的两端设置了防焊接飞溅起收弧防护槽，在该防护槽中进行电子束焊接起收弧，消除了搭接接头在长度方向的未熔合缝隙，能够有效的防止零件使用过程中疲劳裂纹的产生。该搭接接头结构能够将焊接飞溅物完成封闭在防护槽内，避免了焊接飞溅物脱落对零件使用造成的影响。

进一步地，在防焊接飞溅起收弧防护槽圆周方向的两端还设有排气槽，零件在电子束焊接过程中，防焊接飞溅起收弧防护槽中的气体通过排气槽排出室外，减少了焊缝缺陷的产生。

进一步地，该搭接接头结构增加了内、外筒体凸台接头尺寸，使得该搭接接头熔合长度为8mm，熔合宽度为2mm(现有技术中熔合长度为6mm，熔合宽度为1mm)，从而可以增加接头焊缝的熔合面积，提高焊缝的接头强度。

附图说明

图1-1为现有技术中搭接接头结构示意图；

图1-2为图1-1的俯视图；

图2-1为本实用新型的搭接接头结构示意图；

图2-2为图2-1的俯视图。

其中，1为外筒体；2为内筒体；3为防焊接飞溅起收弧防护槽；4为排气槽。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型做进一步的详细说明，所述是对本实用新型的解释而不是限定。

参见图2-1和图2-2，本实用新型公开的一种电子束焊接搭接接头结构，由相互配合的带凸台的外筒体1和带凸台的内筒体2构成，在内筒体2凸台圆周方向的两端(指的是沿凸台结构的圆周方向，和外筒体、内筒体圆周方向是一致的)还对称设有防焊接飞溅起收弧防护槽3，在防焊接飞溅起收弧防护槽3圆周方向的两端还设有排气槽4。

该接头结构，在长度与宽度方向上增加内、外筒体凸台接头尺寸，熔合长度为8mm，熔合宽度为2mm，从而可以增加接头焊缝的熔合面积，提高焊缝的接头强度。

优选地，外筒体1凸台与内筒体2凸台的接触面呈弧形。

优选地，防焊接飞溅起收弧防护槽3呈椭圆形。

本实用新型的电子束焊接搭接接头结构，在使用时：

(1)将内、外筒体零件装配到位，确保内、外筒体划线一致。

(2)零件在真空室抽真空，防焊接飞溅起收弧防护槽中的气体通过内筒体凸台上的排气槽排出。

(3)选择焊接参数进行电子束焊接，允许三条并列电子束焊缝保证焊缝搭接接头熔合长度与宽度的要求。

(4)束流在内筒体凸台防护槽中起弧、收弧，焊接飞溅物完全封闭在起收弧防护槽内，避免焊接飞溅物脱落对零件使用造成影响。