本实用新型涉及汽车制造行业，具体是一种汽车制造用模具。
背景技术：
在汽车生产制造过程中，尤其是对汽车靠背板的制造过程中，时常需要用到冲压模具来进行冲压打孔或冲压出一定的凹槽，而以往的冲压设备大多对定型的产品作冲压，适用的冲压产品结构参数单一，且冲压过程中，冲击压力几乎不可控，不适合于要求严格的高精制品，因此，研发一种适用性强、冲压柔和的制造模具。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种结构简单、适用性强的汽车制造用模具。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车制造用模具，包括：上模板、下模板、下基座、上冲座、上夹持块、下夹持块、定位柱，其特征在于：所述上模板底部中心设置上冲座，上冲座对应的下模板上部中心设置下基座；所述上模版底部右侧设置上夹持块，所述下模板上表面右侧对应上夹持块设置下夹持块；所述下模板上表面对应下基座左侧设置定位柱；所述上冲座下部安装可拆卸的冲头；所述下基座顶部安装可拆卸的受台。
进一步的，所述下模板对应下基座侧侧边设置或或或个防撞立柱，所述防撞立柱堆成分布在下基座两侧；所述防撞立柱对应上模板上设置受力柱。
进一步的，所述上冲座通过滑动嵌合块固定气缸，所述气缸的套筒设置防退圈，防退圈套在上冲座的下表面。
进一步的，所述下基座由圆筒状限位筒通过下基座左侧的螺栓及下基座右侧的长直螺栓推动卡板进行固定。
进一步的，所述受力柱通过螺纹调节受力柱与防撞立柱之间的距离。
本实用新型的有益效果是：本装置结构简单、适用性强，适合与同类型，不同尺寸的一系列汽车背板的凹纹加工；且冲压出来的凹纹具有弧度感。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、上模版；2、下模板；3、下基座；4、上冲座；5、上夹持块；6、下夹持块；7、定位柱；8、防撞立柱；9、受力柱；10、滑动嵌合块；11、气缸；12、套筒；13、防退圈；14、冲头；15、受台；16、圆筒状限位筒；17、卡板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，以下仅为本实用新型的较佳实施例，并不限定于本实用新型。
如附图所示，一种汽车制造用模具，包括：上模板1、下模板2、下基座3、上冲座4、上夹持块5、下夹持块6、定位柱7，其特征在于：所述上模板1底部中心设置上冲座4，上冲座4对应的下模板2上部中心设置下基座3；所述上模版1底部右侧设置上夹持块5，所述下模板2上表面右侧对应上夹持块5设置下夹持块6；所述下模板2上表面对应下基座3左侧设置定位柱7；所述上冲座4下部安装可拆卸的冲头14；所述下基座3顶部安装可拆卸的受台15。
优选的，所述下模板2对应下基座3侧侧边设置2或4或6或8个防撞立柱8，所述防撞立柱堆成分布在下基座3两侧；所述防撞立柱8对应上模板1上设置受力柱9。
优选的，所述上冲座4通过滑动嵌合块10固定气缸11，所述气缸的套筒12设置防退圈13，防退圈套在上冲座4的下表面。
优选的，所述下基座3由圆筒状限位筒16通过下基座左侧的螺栓及下基座右侧的长直螺栓推动卡板17进行固定。
优选的，所述受力柱9通过螺纹调节受力柱9与防撞立柱8之间的距离。
本实用新型的原理是：通过替换上冲头14及下受台15，以及调节受力柱9与防撞立柱8从而实现冲压出多个深度不同或花型不同的图案或凹槽，而顶部气缸11的设计，使得冲头与受台冲压时，力度能够适时松掉，不至于瞬间力度过大造成损坏汽车背板的情况存在，使得冲压出来的凹痕更佳柔和具有弧线感。