异型弯管用焊接装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件焊接的辅助设备,尤其涉及一种异型弯管用焊接装置。

背景技术：

汽车配件中的异型弯管，其形状不定，在焊接时一般采用手工焊接的方式进行，即采用焊枪将配装在一起的管件直接进行焊接连接，在焊接时，因直接对配装的管件进行焊接，未设置定位工装，异型弯管的定位效果不是很理想，在一定程度上影响焊接位置的精确度，产生误差，从而影响了产品的焊接质量，未定位的管件在焊接时，操作起来比较麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种异型弯管用焊接装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：异型弯管用焊接装置，安装在工作平台上，所述异型弯管包括若干水平段和若干倾斜段，所述水平段与所述工作平台平行，所述倾斜段与所述工作平台有具有夹角，所述异型弯管用焊接装置包括至少一个用于支撑所述水平段的第一支撑机构、至少一个用于支撑所述倾斜段的第二支撑机构、用于限制异型弯管活动端的限位机构、至少一个用于夹持所述异型弯管的第一夹持机构、以及用于夹持所述异型弯管中部的第二夹持机构。

第一支撑机构与第二支撑机构分别支撑异型弯管的水平段与倾斜段，有助于将其稳定定位；限位机构可限制异型弯管端部的活动范围；第一夹持机构与第二夹持机构可将异型弯管紧密抵靠在两个支撑机构上，不容易发生挪动，从而保障焊接的精确度。

所述第一支撑机构包括设置在工作平台上的第一支撑脚和设置在第一支撑脚上供所述异型弯管卡入的第一凹槽。第一凹槽用于支撑并卡住异型弯管，不容易发生晃动，影响焊接质量。

所述第二支撑机构包括固定在所述工作平台上的第二支撑脚，第二支撑脚上端为与所述工作平台具有倾斜夹角的倾斜板，所述倾斜板上设置有用于供所述异型弯管卡入的第二凹槽。第二凹槽用于支撑并卡住异型弯管，不容易发生晃动；倾斜板用于调节使第二凹槽与异型弯管的倾斜段相平行，从而保证其在第二凹槽内卡紧。

所述限位机构包括固定在所述工作平台上的第一定位板、固定在第一定位板上的第一气缸、固定在所述第一气缸的活塞杆上并随活塞杆的伸缩顶着或松开所述异型弯管末端的第二定位板。

所述第一夹持机构包括连接板、固定在连接板上的液压气缸、固定在连接板上的支撑件，所述液压气缸的伸缩杆末端铰接有杠杆，杠杆的中部铰接在所述支撑件上，杠杆的自由端随液压气缸的伸缩杆的伸缩而压紧或松开所述异型弯管；所述连接板固定在所述倾斜板上，或所述连接板固定在所述工作平台上。第一夹持机构的连接板固定在倾斜板时，其与第二支撑机构配合使用，用于压紧第二卡槽内的异型弯管，使其夹紧，不会晃动；第一夹持机构的连接板固定在工作平台时，其可单独将异型弯管压紧。

所述第二夹持机构包括设置在所述工作平台上的第三支撑脚、固定在第三支撑脚上的第二气缸、固定在第二气缸的活塞杆上并随活塞杆的伸缩顶着或松开所述异型弯管的夹持件。第二夹持机构可由上而下对异型弯管的中部施力顶着而压紧，从而更好的进行焊接。

本实用新型的优点是：本装置结构简单，对异型弯管进行夹持定位，不容易出现松动、移位现象，有效保障异型弯管焊接的精确度，方便了焊机的施焊，提高焊接组装效率，减小焊接误差，提高产品的焊接质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例第一支撑机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例第二支撑机构与第一夹持机构配合使用的结构示意图；

图4为本实用新型实施例各机构在异型弯管末端的使用状态图；

图5为本实用新型实施例第二夹持机构的结构示意图。

图中附图标记含义：1、工作平台；2、异型弯管；3、第一支撑机构；31、第一支撑脚；32、第一凹槽；4、第二支撑机构；41、第二支撑脚；42、倾斜板；43、第二凹槽；5、限位机构；51、第一定位板；52、第一气缸；53、第二定位板；6、第一夹持机构；61、连接板；62、液压气缸；63、支撑件；64、杠杆；7、第二夹持机构；71、第三支撑脚；72、第二气缸；73、夹持件；8、焊接头；9、限位板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例

参阅图1至图5，为一种异型弯管用焊接装置，安装在工作平台1上，异型弯管2包括若干水平段和若干倾斜段，水平段与工作平台1平行，倾斜段与工作平台1有具有夹角，异型弯管用焊接装置包括至少一个用于支撑水平段的第一支撑机构3、至少一个用于支撑倾斜段的第二支撑机构4、用于限制异型弯管2活动端的限位机构5、至少一个用于夹持异型弯管2的第一夹持机构6、以及用于夹持异型弯管2中部的第二夹持机构7。

第一支撑机构3与第二支撑机构4分别支撑异型弯管2的水平段与倾斜段，有助于将其稳定定位；限位机构5可限制异型弯管2端部的活动范围；第一夹持机构6与第二夹持机构7可将异型弯管2紧密抵靠在两个支撑机构上，不容易发生挪动，从而保障焊接的精确度。

第一支撑机构3包括设置在工作平台1上的第一支撑脚31和设置在第一支撑脚31上供异型弯管2卡入的第一凹槽32。第一凹槽32用于支撑并卡住异型弯管2，不容易发生晃动，影响焊接质量。

第二支撑机构4包括固定在工作平台1上的第二支撑脚41，第二支撑脚41上端为与工作平台1具有倾斜夹角的倾斜板42，倾斜板42上设置有用于供异型弯管2卡入的第二凹槽43。第二凹槽43用于支撑并卡住异型弯管2，不容易发生晃动；倾斜板42用于调节使第二凹槽43与异型弯管2的倾斜段相平行，从而保证其在第二凹槽43内卡紧。

限位机构5包括固定在工作平台1上的第一定位板51、固定在第一定位板51上的第一气缸52、固定在第一气缸52的活塞杆上并随活塞杆的伸缩顶着或松开异型弯管2末端的第二定位板53。

第一夹持机构6包括连接板61、固定在连接板61上的液压气缸62、固定在连接板61上的支撑件63，液压气缸62的伸缩杆末端铰接有杠杆64，杠杆64的中部铰接在支撑件63上，杠杆64的自由端随液压气缸62的伸缩杆的伸缩而压紧或松开异型弯管2；连接板61固定在倾斜板42上，或连接板61固定在工作平台1上。第一夹持机构6的连接板61固定在倾斜板42时，其与第二支撑机构4配合使用，用于压紧第二卡槽内的异型弯管2，使其夹紧，不会晃动；第一夹持机构6的连接板61固定在工作平台1时，其可单独将异型弯管2压紧。

第二夹持机构7包括设置在工作平台1上的第三支撑脚71、固定在第三支撑脚71上的第二气缸72、固定在第二气缸72的活塞杆上并随活塞杆的伸缩顶着或松开异型弯管2的夹持件73。第二夹持机构7可由上而下对异型弯管2的中部施力顶着而压紧，从而更好的进行焊接。

参阅图1，本实施例中，异型弯管2采用具有三段倾斜段、一段水平段的异型弯管2进行拼接，图1由左到右方向分别为第一段为倾斜段、第二段为水平段、第三段为倾斜段、第四段为倾斜段。第一段倾斜段使用了一个第二支撑机构4，该第二支撑机构4的倾斜板42上设置有一个第一夹持机构6、以及一块用于顶着异型弯管2第一端部的限位板9。第二段使用了两个第一支撑机构3，分别支撑水平段的两端。第三段使用了一个第二支撑机构4，并在该第二支撑机构4的倾斜板42上设置一个有第一夹持机构6；本实施例中，异型弯管2的中心落在第二段与第三段连接处附近，因此在第三段区域下的工作平台1设置有一个第二夹持机构7，其上的夹持件73由上而下顶着异型弯管2的上侧面。第四段的末端设置有限位机构5，用于顶着异型弯管2的第二端部，第四段内使用了一个第一支撑机构3，该第一支撑机构3根据实际应用，使得第一凹槽32有所倾斜，能够与该段异型弯管2平行并支撑着该段异型弯管2，在该段区域下的工作平台1设置有一个第一夹持机构6，该第一夹持机构6中杠杆64的自由端随液压气缸62的伸缩杆的伸缩而压紧或松开所述异型弯管2。采用本装置固定异型弯管2后，焊枪的焊接头8开始对各段的拼接处进行焊接。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。