一种钢轨用扶正机构及其使用方法与流程

本发明属于钢轨矫直设备技术领域，具体涉及一种钢轨用扶正机构，还涉及一种使用该钢轨扶正机构进行钢轨扶正辅助矫直的方法。

背景技术：

列车高速平稳运行的程度，主要取决于钢轨的平直度。高铁钢轨专用矫直机属于钢轨大吨位压力矫直机的一种，传统的高铁钢轨专用矫直机为主机c型整体卧式机架，工作缸为活塞杆水平运动的液压机，在机架的两边各设有一个升降辊子，升降辊子将钢轨托起并放置在工作台上进行下一步的矫直。

但是对于会侧倒倾斜的钢轨，由于该钢轨的上下面与压头面之间会形成一定夹角，故而需要工作缸的活塞杆先慢速运动，并辅助以人工将钢轨进行扶正，待钢轨完全扶正后压机才能进行矫直工作，这种操作方式不仅工作效率低，而且存在较大安全隐患。

技术实现要素：

本发明的第一个目的是提供一种钢轨用扶正机构，解决钢轨侧倒矫直时，进行扶正的问题。

本发明的第二个目的是提供一种使用该钢轨扶正机构进行钢轨扶正辅助矫直的方法，解决在钢轨侧倒矫直时，如何使用本发明的钢轨用扶正机构进行扶正的问题。

本发明所采用的第一种技术方案是，一种钢轨用扶正机构，包括支架，所述支架固定在矫直机的机架的侧部，所述支架内设置有驱动装置，所述驱动装置的输出端伸出所述支架的上端，所述输出端的上端连接有滑轨，所述滑轨上滑动装配有一个或多个滑块。

本发明的第一种技术方案，还具有以下特点：

所述滑轨内沿轴向设置有t形槽，所述t形槽的两端均设置有限位盖板，所述滑块滑动设置在t形槽中。

所述支架与所述滑轨之间设置有多个导杆，支架的上端均布有多个导套，所述导杆的上端固定连接在与滑轨的下侧，导杆的下端滑动设置在对应的导套中。

所述导杆的下端伸出所述导套，导杆的下端还螺纹装配有限位螺母，所述限位螺母的外径大于导套的内径。

所述驱动装置为气缸，所述气缸的活塞杆从所述支架的上端伸出。

所述活塞杆上连接有球头杆，所述球头杆的上端安装有球面垫，所述球面垫与所述滑轨固定连接。

本发明所采用的第二种技术方案是，一种使用上述钢轨用扶正机构进行钢轨扶正辅助矫直的方法，具体按照以下步骤实施：

步骤1，根据待矫直钢轨的型号选择对应的滑块，并将该滑块嵌装在滑轨中；

步骤2，通过升降辊将待矫直钢轨吊入矫直机的工作台上；

步骤3，待矫直钢轨置于工作台上后，启动驱动装置，滑轨在驱动装置的作用下上移，在此过程中调节滑块的位置，确保滑块位于待矫直钢轨的正下方；

步骤4，待滑块顶在待矫直钢轨的下侧，并且待矫直钢轨处于水平状态且不倾斜时，关闭驱动装置，即完成待矫直钢轨的扶正。

本发明的有益效果是：本发明的一种钢轨用扶正机构，可在矫直机工作台的两侧分别安装一个，工作人员通过调节驱动装置和滑块可快速将待矫直钢轨扶正，使压机方便对其进行下一步的矫直工作；一种使用本发明的钢轨用扶正机构进行钢轨扶正辅助矫直的方法，通过该方法免去了人手工辅助扶正，这种方式不仅安全可靠，还缩短了辅助矫直所需的时间。

附图说明

图1是本发明的一种钢轨用扶正机构安装在矫直机上后的结构示意图；

图2是本发明的一种钢轨用扶正机构未开始工作时的结构示意图；

图3是本发明的一种钢轨用扶正机构开始工作时的结构示意图。

图中，1.机架，2.滑轨，3.滑块，4.升降辊，5.工作台，6.压头，7.球面垫，8.待矫直钢轨，9.限位盖板，10.导套，11.导杆，12.限位螺母，13.支架，14.气缸，15.活塞杆，16.球头杆。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施例对本发明的技术方案作进一步的详细说明。

如图1所示，本发明的一种钢轨用扶正机构，分别安装在矫直机的机架1的两侧，矫直机的机架1的两侧还分别设置有一个升降辊4，该升降辊4用于将待较直钢轨8托入矫直机的工作台5中。

如图2所示，待矫直钢轨在矫直前与矫直机内的压头6可能具有一定角度，本发明所提供的钢轨用扶正机构，包括支架13，支架13固定在矫直机的机架1的侧部，支架13内设置有驱动装置，驱动装置的输出端伸出支架13的上端，输出端的上端连接有滑轨2，滑轨2上滑动装配有一个或多个滑块3。

如图3所示，待矫直钢轨8可通过矫直机两侧的升降辊4托入工作台5中，最终抵靠在压头6的侧部，由于这种待矫直钢轨8与压头6之间会形成一定角度，为了方便进行矫直就需对其进行扶正。矫直前可先启动驱动装置，此时滑轨2会在驱动装置的作用下上移，在此过程中工作人员可调节滑轨2中的滑块3的位置，确保滑块3位于待矫直钢轨8的正下方；待滑块3顶在待矫直钢轨8的下侧，并且待矫直钢轨8处于水平状态且不倾斜时，工作人员可关闭驱动装置，即完成待矫直钢轨的扶正，之后可通过压机进行下一步的矫直工作。

如图3所示，滑轨2内沿轴向设置有t形槽，滑块3滑动嵌装在该t形槽中，工作人员可根据待矫直钢轨8的型号选择对应的滑块3进行扶正。为了节约程序，工作人员可提前在滑轨2上安装几种常见的不同型号的滑块3，使用时选择对应的即可。

如图3所示，该t形槽的两端还分别设置有一个限位盖板9，该限位盖板9可防止滑块3从t形槽中滑出。

如图3所示，支架13与滑轨2之间设置有多个导杆11，支架13的上端均布有多个导套10，导杆11的上端固定连接在与滑轨2的下侧，导杆11的下端滑动设置在对应的导套10中并伸出导套10，导杆11的下端还螺纹装配有限位螺母12，限位螺母12的外径大于导套10的内径。

导杆11和导套10配合主要起导向作用和限位作用，即工作人员可通过调节导杆11上的限位螺母12的位置，来实现驱动装置的移动行程的精确控制。

如图3所示，驱动装置优选为气缸14，该气缸14输出端即为活塞杆15，该活塞杆15从支架13的上端伸出。为方便安装，可在活塞杆15上端连接一个球头杆16，并在该球头杆16的上端安装一个球面垫7，球面垫7则通过螺钉和垫圈与滑轨2固定连接即可。

一种使用本发明的钢轨用扶正机构进行钢轨扶正辅助矫直的方法，具体按照以下步骤实施：

步骤1，根据待矫直钢轨8的型号选择对应的滑块3，并将该滑块3嵌装在滑轨2中；

步骤2，通过升降辊4将待矫直钢轨8吊入矫直机的工作台5上；

步骤3，待矫直钢轨8置于工作台5上后，启动驱动装置，滑轨2在驱动装置的作用下上移，在此过程中调节滑块3的位置，确保滑块3位于待矫直钢轨8的正下方；

步骤4，待滑块3顶在待矫直钢轨8的下侧，并且待矫直钢轨8处于水平状态且不倾斜时，关闭驱动装置，即完成待矫直钢轨8的扶正。

因此，在矫直机工作台的两侧分别安装一个本发明的钢轨用扶正机构，并通过调节驱动装置和滑块3可将待矫直钢轨8扶正，使其方便进行矫直工作；而本发明使用该钢轨用扶正机构进行钢轨扶正辅助矫直的方法，通过该方法免去了人手工辅助扶正，不仅安全可靠，还缩短了矫直辅助的时间。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种钢轨用扶正机构，包括支架，支架固定在矫直机的机架的侧部，支架内设置有驱动装置，驱动装置的输出端伸出所述支架的上端，输出端的上端连接有滑轨，滑轨上滑动装配有一个或多个滑块。本发明还公开了一种使用该钢轨用扶正机构进行钢轨扶正辅助矫直的方法，通过该机构和方法免去了人手工辅助扶正，不仅安全可靠，还缩短了矫直辅助的时间。

技术研发人员：王萍;段粉;徐进文
受保护的技术使用者：中冶陕压重工设备有限公司
技术研发日：2017.11.17
技术公布日：2018.02.27