本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种生产汽车模具的节能装置。
背景技术：
世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克ányosjedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了lohner-porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以之名登场亮相，轰动一时。随后，波尔舍在lohner-porsche的后轮上也装载两个轮毂电动机，由此诞生了世界上第一辆四轮驱动的电动车。但这辆车所采用的蓄电池体积和重量都很大，而且最高时速只有60公里。为了解决这些问题，波尔舍1902年在这辆电动车上又加装了一台内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一台混合动力汽车。1620年，意大利人布兰卡发明了“反击涡轮式蒸汽轮机”，用以带动轮车。1766年，英国发明家詹姆斯·瓦特（1736--1819）改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。耶稣会士南怀仁是曾在1672年设计一个用蒸汽作为动力来源的车给当时中国的皇帝，是一个65厘米长的玩具车，无法载人或司机，不确定设计的车辆后来是否制作成功，这可能是最早设计的汽车。1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·居纽（nicolas-josephcugnot）制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。1771年，尼古拉·约瑟夫·居纽改进了蒸汽汽车，时速可达9.5000米，牵引4-5吨的货物。1794年，英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。1796年，意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。1801年，法国人勒本提出煤气机原理。
然而现有的汽车模具在制造过程没有一个很好的节能装置，使得使用者在使用过程没有一个很好的使用便利，同时现有的装置在使用过程不能够很好的保证装置的使用效果，给使用者带来很多的不便，浪费了使用者很多的时间和精力，给使用者带来很多不便。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种生产汽车模具的节能装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种生产汽车模具的节能装置，包括装置外壳，所述装置外壳内腔两端均安装有调节装置，所述调节装置的内腔设有固定装置，所述装置外壳的一端设有卡槽，所述调节装置的一端安装有转动轴，且转动轴的一端延伸至卡槽的内腔，所述转动轴的一端设有卡接板，且卡接板的一端两侧均安装有连接卡扣，所述装置外壳的内腔下端设有连接板，所述连接板的内腔设有支撑轴，且支撑轴两两之间安装有液压杆，所述支撑轴的一端延伸至装置外壳的外端，所述支撑轴的外端安装有固定板。
优选的，所述装置外壳的内腔设有驱动装置，且装置外壳的外端设有稳固卡扣。
优选的，所述装置外壳的内腔设有微型蓄电装置，且装置外壳的外端设有充电接口，所述充电接口与微型蓄电装置电性连接。
优选的，所述装置外壳的内腔设有控制装置，且装置外壳的外端设有控制面板，所述控制面板与控制装置电性连接。
优选的，所述装置外壳的外端设有连接螺纹，且连接螺纹的内壁设有密封垫。
优选的，所述固定板的一端设有固定螺纹，且固定螺纹的一端设有防滑垫。
本发明与现有的装置相比，该装置在使用过程能够有一个很好的使用便利，便于使用者进行有效的使用和操作，使得使用者在使用过程能够很好的保证装置的正常运行，使得使用者在使用过程能够有一个很好的使用效果，给使用者带来便利，能够有一个很好的节能效果，有效的节约了使用者的时间和精力，使得使用者在使用过程能够更好的进行安装和使用，使得使用者在使用过程能够更好的进行运行，给使用者带来便利。
附图说明
图1为本发明提出的一种生产汽车模具的节能装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种生产汽车模具的节能装置，包括装置外壳1，装置外壳1内腔两端均安装有调节装置6，调节装置6的内腔设有固定装置7，装置外壳1的一端设有卡槽4，调节装置6的一端安装有转动轴5，且转动轴5的一端延伸至卡槽3的内腔，转动轴5的一端设有卡接板4，且卡接板4的一端两侧均安装有连接卡扣2，装置外壳1的内腔下端设有连接板8，连接板8的内腔设有支撑轴10，且支撑轴10两两之间安装有液压杆11，支撑轴10的一端延伸至装置外壳1的外端，支撑轴10的外端安装有固定板9，装置外壳1的内腔设有驱动装置，且装置外壳1的外端设有稳固卡扣，装置外壳1的内腔设有微型蓄电装置，且装置外壳1的外端设有充电接口，充电接口与微型蓄电装置电性连接，装置外壳1的内腔设有控制装置，且装置外壳1的外端设有控制面板，控制面板与控制装置电性连接，装置外壳1的外端设有连接螺纹，且连接螺纹的内壁设有密封垫，固定板9的一端设有固定螺纹，且固定螺纹的一端设有防滑垫。本发明使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。
该装置在使用过程能够有一个很好的使用便利，便于使用者进行有效的使用和操作，使得使用者在使用过程能够很好的保证装置的正常运行，使得使用者在使用过程能够有一个很好的使用效果，给使用者带来便利，能够有一个很好的节能效果，有效的节约了使用者的时间和精力，使得使用者在使用过程能够更好的进行安装和使用，使得使用者在使用过程能够更好的进行运行，给使用者带来便利。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。