一种汽车配件的焊接定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件加工装置，具体是一种汽车配件的焊接定位装置。

背景技术：

随着人类在科技领域的发展，汽车作为一种交通工具应用广泛。在汽车生产过程中，焊接工装为一种必不可少的辅助装置，目前常用的汽车排气管焊接工装一般为在工装基板上竖直固定一块支撑块，将排气管放置在支撑块上，将汽车排气管焊接段与汽车后桥紧靠进行焊接。

这种结构的汽车排气管焊接装置，由于汽车排气管放置在支撑块上无周向定位机构，焊接过程中，排气管容易周向转动，导致排气管焊接段无法方便的焊接在汽车后桥上，并且焊接完成后也会有较多的不良品，耗费了资源。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件的焊接定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件的焊接定位装置，包括U型支撑板，所述U型支撑板的上部左右侧分别固定连接有弧形固定板，位于两侧的弧形固定板的内侧壁分别固定连接有若干套筒，套筒的内部设置有第一磁铁，上下相邻的第一磁铁的磁南极和磁北极的方向相反，所述第一磁铁的侧面固定连接有导柱，导柱穿过套筒的侧壁并与套筒的侧壁相转动连接，导柱的端部固定连接有挤压摩擦胶垫，所述弧形固定板的外侧设置有弧形活动板，所述弧形活动板与弧形固定板相滑动连接，弧形活动板的内部固定嵌入有若干第二磁铁，上下相邻的第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相反，所述第二磁铁的数量比套筒的数量少一个，第二磁铁所嵌入的排列位置与套筒的位置相对应，所述U型支撑板的下部四个角对应设置有支腿柱，位于两侧的弧形固定板的上部分别固定连接有翼型板，所述支腿柱的一侧设置有空心柱体，空心柱体的内部设置有升降台，升降台的上部开设有弧形凹槽，所述空心柱体的侧壁安装有顶紧螺栓。

作为本实用新型进一步的方案：所述弧形活动板的内侧壁的上下两端分别固定连接有梯形滑块，所述弧形固定板的外侧壁的上下侧分别开设有梯形滑槽，梯形滑块位于梯形滑槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒的数量至少为四个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一磁铁和第二磁铁均为钕铁硼磁铁。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形固定板的外表面所对应的圆心夹角为100-120°。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弧形活动板的外表面所对对应的圆心夹角为80-100°。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支腿柱的下部固定连接有防滑胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挤压摩擦胶垫的材质为普通硅胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：用手拨动弧形活动板，挤压摩擦胶垫挤压在汽车排气管的外壁上，限制了汽车排气管的轴向转动，方便焊接，并且本实用新型能够适用于一定范围的不同管径的汽车排气管，并且通过调节顶紧螺栓，即可调节升降台的高度，从而使升降台适用于不同管径的汽车排气管，本实用新型结构，设计新颖，操作方便，具有很好的实用效果。

附图说明

图1为一种汽车配件的焊接定位装置的结构示意图；

图2为一种汽车配件的焊接定位装置的右视结构示意图；

图3为一种汽车配件的焊接定位装置中Ⅰ的放大示意图。

图中：1-U型支撑板、2-弧形固定板、3-套筒、4-第一磁铁、5-导柱、6-挤压摩擦胶垫、7-弧形活动板、8-梯形滑块、9-梯形滑槽、10-翼型板、11-支腿柱、12-防滑胶垫、13-空心柱体、14-升降台、15-顶紧螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种汽车配件的焊接定位装置，包括U型支撑板1，所述U型支撑板1的上部左右侧分别固定连接有弧形固定板2，位于两侧的弧形固定板2的内侧壁分别固定连接有若干套筒3，套筒3的内部设置有第一磁铁4，上下相邻的第一磁铁4的磁南极和磁北极的方向相反，所述第一磁铁4的侧面固定连接有导柱5，导柱5穿过套筒3的侧壁并与套筒3的侧壁相转动连接，导柱5的端部固定连接有挤压摩擦胶垫6，所述弧形固定板2的外侧设置有弧形活动板7，所述弧形活动板7与弧形固定板2相滑动连接，弧形活动板7的内部固定嵌入有若干第二磁铁，上下相邻的第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相反，所述第二磁铁的数量比套筒3的数量少一个，第二磁铁所嵌入的排列位置与套筒3的位置相对应，所述U型支撑板1的下部四个角对应设置有支腿柱11，位于两侧的弧形固定板2的上部分别固定连接有翼型板10，所述支腿柱11的一侧设置有空心柱体13，空心柱体13的内部设置有升降台14，升降台14的上部开设有弧形凹槽，所述空心柱体13的侧壁安装有顶紧螺栓15。

在未对汽车排气管进行限位时，由于上下相邻的第一磁铁4的磁南极和磁北极的方向相反，上下相邻的第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相反，此时弧形活动板7位于上侧时，左右位置相对应的第一磁铁4和第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相同，根据其同性相斥异性相吸的原理，因此第一磁铁4和第二磁铁相互吸引，此时导柱5收缩进套筒3内，弧形固定板2之间有较大的空隙，将汽车排气管通过翼型板10放置进两个弧形固定板2之间中间的位置后，然后用手拨动弧形活动板7，此时左右位置相对应的第一磁铁4和第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相反，因此第一磁铁4和第二磁铁相互排斥，导柱5伸出，并将挤压摩擦胶垫6挤压在汽车排气管的外壁上，限制了汽车排气管的轴向转动，因此能够很好的对汽车排气管进行定位，方便焊接，并且本实用新型能够适用于一定范围的不同管径的汽车排气管，并且通过调节顶紧螺栓15，即可调节升降台14的高度，从而使升降台14适用于不同管径的汽车排气管，本实用新型结构，设计新颖，操作方便，具有很好的实用效果。

所述弧形活动板7的内侧壁的上下两端分别固定连接有梯形滑块8，所述弧形固定板2的外侧壁的上下侧分别开设有梯形滑槽9，梯形滑块8位于梯形滑槽9内。

所述套筒3的数量至少为四个。

所述第一磁铁4和第二磁铁均为钕铁硼磁铁。

所述弧形固定板2的外表面所对应的圆心夹角为100-120°。

所述弧形活动板7的外表面所对对应的圆心夹角为80-100°。

所述支腿柱11的下部固定连接有防滑胶垫12。

所述挤压摩擦胶垫6的材质为普通硅胶。

本实用新型的工作原理是：在未对汽车排气管进行限位时，由于上下相邻的第一磁铁4的磁南极和磁北极的方向相反，上下相邻的第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相反，此时弧形活动板7位于上侧时，左右位置相对应的第一磁铁4和第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相同，根据其同性相斥异性相吸的原理，因此第一磁铁4和第二磁铁相互吸引，此时导柱5收缩进套筒3内，弧形固定板2之间有较大的空隙，将汽车排气管通过翼型板10放置进两个弧形固定板2之间中间的位置后，然后用手拨动弧形活动板7，此时左右位置相对应的第一磁铁4和第二磁铁的磁南极和磁北极的方向相反，因此第一磁铁4和第二磁铁相互排斥，导柱5伸出，并将挤压摩擦胶垫6挤压在汽车排气管的外壁上，限制了汽车排气管的轴向转动，因此能够很好的对汽车排气管进行定位，方便焊接，并且本实用新型能够适用于一定范围的不同管径的汽车排气管，并且通过调节顶紧螺栓15，即可调节升降台14的高度，从而使升降台14适用于不同管径的汽车排气管，本实用新型结构，设计新颖，操作方便，具有很好的实用效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。