本实用新型涉及汽车制造业技术领域，特指一种用于汽车大梁钻孔的简易装置。
背景技术：
目前，大部分的外购汽车底盘的汽车制造企业对购入的底盘或多或少都要根据自身产品的结构进行改制，而对大梁进行钻孔是最基本的改制之一，大梁钻孔现有的主要有以下几种方法：第一种方式也是比较常见的方式，由一名操作工使用电钻对好钻孔位置，另一名操作工使用撬杠一类的工具对电钻进行加力固定，两名操作工协力完成钻孔作业；第二种方式就是定制一套模具来辅助钻孔，但这两种方法各有缺陷，第一种方法需要两名操作工耗费很大的体力才能完成，操作工的体力消耗很大且存在安全隐患；第二种方法就是需要投入很大的资金开模，也难以推广到一些产量不高的中小型汽车制造企业。
技术实现要素：
针对以上问题，本实用新型提供了一种用于汽车大梁钻孔的简易装置，使用该装置仅需要一个操作工就能完成大梁钻孔作业，而且不需耗费大量的体力，其结构简单，操作简单，且制造成本低廉。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于汽车大梁钻孔的简易装置，包括固定座与稳定机构，固定座一端设有可固定挂于汽车大梁上的挂钩，固定座另一端设有多个调节孔，稳定机构一端设有座板，另一端设有与调节孔对应设置的通孔，调节孔与通孔可通过固定机构固定连接，稳定机构上还设有与电钻对应设置的限位块。
进一步而言，所述调节孔与通孔均采用螺孔结构设置，固定机构采用与螺孔配合设置的螺栓。
进一步而言，所述多个调节孔采用轴向并列设置。
进一步而言，所述稳定机构采用U型结构设置。
本实用新型有益效果：
本实用新型采用这样结构设置，通过固定座固定挂于汽车大梁上，稳定机构通过固定机构固定于调节孔上，操作工可以坐在座板上进行钻孔操作，并通过限位块对电钻进行加力固定作用，实现只有一个操作工就就能完成大梁钻孔作业，而且不需耗费大量的体力，其结构简单，操作简单，且制造成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
1.固定座；10.挂钩；11.调节孔；2.稳定机构；20.座板；21.限位块；22.通孔。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
如图1所示，本实用新型所述一种用于汽车大梁钻孔的简易装置，包括固定座1与稳定机构2，固定座1一端设有可固定挂于汽车大梁上的挂钩10，固定座1另一端设有多个调节孔11，稳定机构2一端设有座板20，另一端设有与调节孔11对应设置的通孔22，调节孔11与通孔22可通过固定机构固定连接，稳定机构2上还设有与电钻对应设置的限位块21。以上所述构成本实用新型基本结构。
本实用新型采用这样的结构设置，通过固定座1上的挂钩10固定挂于汽车大梁上，稳定机构2通过固定机构固定于固定座1上的调节孔11上，操作工可以坐在稳定机构2上的座板20上进行对汽车大梁的钻孔操作，并通过稳定机构2上的限位块21对电钻进行加力固定作用，实现只有一个操作工就就能完成对汽车大梁钻孔作业，而且不需耗费大量的体力，其结构简单，操作简单，且制造成本低廉。优选的，本实用新型所述固定座1与稳定机构2均采用钢质材料制成。
更具体而言，所述调节孔11与通孔22均采用螺孔结构设置，固定机构采用与螺孔配合设置的螺栓，多个调节孔11采用轴向并列设置。采用这样的结构设置，通过螺栓将稳定机构2固定于固定座1上，由于多个调节孔11采用轴向并列设置，可以根据实际情况进行调节稳定机构2所固定的调节孔11，便于操作工钻孔操作。
更具体而言，所述稳定机构2采用U型结构设置。采用这样的结构设置，便于调节稳定机构2的角度，便于操作工坐在座板20上进行省力钻孔操作。
本实用新型的工作原理：
大梁钻孔作业时，预先在汽车大梁上标记钻孔点，固定座1通过挂钩10固定挂于汽车大梁上标记好钻孔位置，通过调节稳定机构2在调节孔11上的哪一个调节孔11内最适合操作(即操作工坐在座板20上将电钻用双手握着通过限位块21恰好对准钻孔标记)，并通过螺栓穿于通孔22与调节孔11实现固定连接(通孔22与调节孔11采用螺孔结构设置)，操作工坐在座板20上，并将双手握着电钻搁在限位块21内，钻头对准钻孔标记，打开电钻开关，操作工可实现稳定电钻钻孔工作。
以上结合附图对本用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。