一种采用液压马达为驱动力的压力机的制作方法

本实用新型涉及一种采用液压马达为驱动力的压力机，属于压力机技术领域。

背景技术：

现有的机械式压力机都采用电动马达004作为动力源，需要配置一个大型的飞轮001，一个大型气动离合器002以及一个大型刹车系统003(如图1)，大量消耗高压气体，变频器或伺服电机(调节速度)，造价昂贵、设备笨重且维修成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的采用液压马达为驱动力的压力机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含液箱、油泵、电动马达、电磁阀组、油管、液压马达、曲轴、减速齿轮组；所述液压马达设置在机架上；所述液压马达与减速齿轮组连接；所述减速齿轮组与曲轴相互配合；所述液压马达通过油管与电磁阀组连接；所述电磁阀组与油泵连接；所述油泵与电动马达连接；所述油泵的一端与液箱连接。

作为优选，所述液压马达设置在机架顶部的一角，占地面积小；所述液压马达从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况。

作为优选，所述液压马达通过L型连接板与机架连接，液压马达的输出轴穿过L型连接板的一面与减速齿轮组连接。

本实用新型的工作原理：电动马达带动油泵；产生高压油，通过电磁阀组控制高压油的流动，高压油通过油管驱动液压马达，液压马达带动减速齿轮组，减速齿轮组带动曲轴运转。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种采用液压马达为驱动力的压力机，结构设计合理，操作方便，省去了高压气体消耗，变频器或伺服电机，大飞轮、离合器及刹车系统，结构简单、安装方便、维修成本低；相比电动马达的优点：扭矩大，马达启动即可获得大扭矩，可方便的实现变速及换向。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是背景技术中现有技术的示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型中液压马达的安装示意图；

附图标记说明：

飞轮001、离合器002、刹车系统003、电动马达004、液箱1、油泵2、电动马达3、电磁阀组4、油管5、液压马达6、曲轴7、减速齿轮组8、机架9、L型连接板10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参看如图2-图3所示，本实用新型具体实施方式包含液箱1、油泵2、电动马达3、电磁阀组4、油管5、液压马达6、曲轴7、减速齿轮组8；所述液压马达6设置在机架9上；所述液压马达6通过L型连接板10与机架9连接，液压马达6的输出轴穿过L型连接板10的一面与减速齿轮组8连接；所述液压马达6与减速齿轮组8连接；所述减速齿轮组8与曲轴7相互配合；所述液压马达6通过油管5与电磁阀组4连接；所述电磁阀组4与油泵2连接；所述油泵2与电动马达3连接；所述油泵2的一端与液箱1连接。

其中，所述液压马达6设置在机架9顶部的一角，占地面积小；所述液压马达从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况。

本实用新型具体实施方式中电动马达3带动油泵2；产生高压油，通过电磁阀组4控制高压油的流动，高压油通过油管驱动液压马达6，液压马达6带动减速齿轮组8，减速齿轮组8带动曲轴7运转。

本实用新型具体实施方式的一种采用液压马达为驱动力的压力机，结构设计合理，操作方便，省去了高压气体消耗，变频器或伺服电机，大飞轮、离合器及刹车系统，结构简单、安装方便、维修成本低；相比电动马达的优点：扭矩大，马达启动即可获得大扭矩，可方便的实现变速及换向。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。