一种用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套及其工装的制作方法

本实用新型涉及精密零件加工技术领域，特别是涉及一种用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套及其工装。

背景技术：

目前机械加工行业中，对于此类壁厚很薄且精度要求很高的零部件，通常先车削零部件内孔，然后采用弹簧钢制成的涨套或液压涨套固定内孔来加工外径。但些弹簧钢涨套或液压涨套由于结构复杂，由多个零部件组成，加工困难，制作周期长，成本高。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套，结构简单，减少了制作周期，能够有效的应对快速生产需求。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套，包括环形结构的套体，所述套体由弹性材料制成，所述套体上间错设有若干向两端延伸的开口。

作为上述技术方案的进一步改进，每一开口朝内的一端为圆形结构。

作为上述技术方案的进一步改进，每一开口的长度方向与套体的轴线平行，每一开口的长度为套体长度的80％～90％，每一开口的宽度为0.5～2mm。

作为上述技术方案的进一步改进，所述套体的厚度为5～10mm。

作为上述技术方案的进一步改进，所述套体的外径圆度与内径圆度分别为0～0.01mm。

本实用新型还提供一种用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套的工装，其采用的技术方案为：

一种用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套的工装，包括薄壁零件、三爪卡盘与上述的用于薄壁零件外径加工的衬套，所述三爪卡盘与车床主轴传动相连，所述薄壁零件可拆卸的套设在套体上，所述三爪卡盘上设有夹持部，所述套体可拆卸的套设在夹持部上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述三爪卡盘包括卡盘座以及呈放射状设在卡盘座上的三个爪指，每一爪指沿对应的放射方向具有滑动的行程，每一爪指上设有向外延伸的延伸部，每一延伸部与车床主轴平行，三个延伸部组成夹持部。

作为上述技术方案的进一步改进，每一延伸部包括由外到内依次相连的间隔面、抵接面与夹持面，所述间隔面位于抵接面与对应爪指之间，所述抵接面与夹持面相互垂直，所述夹持面与车床主轴平行，所述夹持面的长度与套体的长度相等。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在由弹性材料制成的套体上间错设置若干向两端延伸的开口，使得环形结构的套体在径向上具有一定的弹性变形效果，薄壁零件通过套体套设在三爪卡盘上时，套体能够将三爪卡盘的夹持力均匀的扩散至薄壁零件的内壁上，防止薄壁零件在被夹持过程中出现凹痕，提高了加工精度，结构简单，减少了制作周期，能够有效的应对快速生产需求。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是衬套的左视图；

图2是衬套的正视图；

图3是三爪卡盘的剖视图；

图4是衬套工装剖视图；

图5是衬套工装结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示的用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套，包括环形结构的套体1，套体1的外径与薄壁零件的内径相配置，套体1由弹性材料制成，套体1上间错设有若干向两端延伸的开口11。

本实施例通过在由弹性材料制成的套体1上间错设置若干向两端延伸的开口11，使得环形结构的套体1在径向上具有一定的弹性变形效果，薄壁零件通过套体1套设在三爪卡盘上时，套体1能够将三爪卡盘的夹持力均匀的扩散至薄壁零件的内壁上，防止薄壁零件在被夹持过程中出现凹痕，提高了加工精度，结构简单，减少了制作周期，能够有效的应对快速生产需求。

进一步优选的，每一开口朝内的一端为圆形结构，能够有效的防止套体1在涨紧立的作用下发生弹性变形时使套体1被撕裂。

进一步优选的，每一开口的长度方向与套体1的轴线平行，每一开口的长度为套体1长度的80％～90％，每一开口的宽度为0.5～2mm,套体1的厚度为5～10mm，此时套体1具有较好的弹性变形能力,本实施例中每一开口的长度为套体1长度的80％，每一开口的宽度为1mm,套体1的厚度为5mm。

进一步优选的，套体1的外径圆度与内径圆度分别为0～0.01mm,保证薄壁零件的加工精度。

本实施例还提供一种用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套的工装，其采用的技术方案为：

如图3-5所示的用于薄壁零件外径精密车削的弹性衬套的工装，包括薄壁零件3、三爪卡盘与上述的用于薄壁零件外径加工的衬套，本实施例中的薄壁零件3为减速器的柔轮，三爪卡盘与车床主轴传动相连，薄壁零件3可拆卸的套设在套体1上，三爪卡盘上设有夹持部，套体1可拆卸的套设在夹持部上。

进一步优选的，三爪卡盘包括卡盘座21以及呈放射状设在卡盘座21上的三个爪指22，每一爪指沿对应的放射方向具有滑动的行程，每一爪指上设有向外延伸的延伸部23，每一延伸部与车床主轴平行，三个延伸部组成夹持部。

进一步优选的，每一延伸部包括由外到内依次相连的间隔面231、抵接面232与夹持面233，间隔面231用于隔离薄壁零件3与卡盘座21，防止薄壁零件3在卡盘座21上磨损，在加工过程中，套体1与薄壁零件3抵接在抵接面232上，间隔面231位于抵接面232与对应爪指之间，抵接面232与夹持面233相互垂直，夹持面233与车床主轴平行，夹持面233的长度与套体1的长度相等。夹持面233为以车床主轴为中心的弧面，其弧面半径与套体1的内径相对应。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。