本实用新型涉及焊接辅助支撑装置。
背景技术：
轨道交通列车结构复杂，样式众多，大长焊缝较多。手工焊接过程中，很难保证焊接的连续性，容易出现焊缝接头，难以处理。
为解决上述问题，特此设计本焊接辅助支撑装置，可用于不同焊接位置和不同部位的焊缝焊接。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种焊接辅助支撑装置，能够有效保证焊缝的连续性，不易产生焊缝接头。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的焊接辅助支撑装置，组成包括：敞口的导轨、设置于导轨内的轮架和安装在轮架上的车轮，所述车轮与导轨内壁配合，使轮架可在导轨内滑动，所述轮架上安装有长度可调节的导向杆，所述导向杆上端通过球头连接旋转杆，所述旋转杆上端固定有用于支撑手臂的支撑板，所述导轨底端设置吸盘，用于将所述焊接辅助支撑装置固定至待焊件。
本实用新型还具有如下改进：
1、所述导向杆与轮架通过螺纹连接。
2、所述旋转杆可通过球头自由旋转。
3、所述轮架上端通过连接板设置有夹持于导轨外侧壁的导向轮。
4、所述导轨采用开槽方钢。
本实用新型的支撑板用于支撑手臂，确保焊接中的稳定性。导向杆可伸缩，便于不同位置和不同高度的焊接。车轮可导轨中行走，利于较长焊缝的连续焊接。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型焊接辅助支撑装置的结构示意图。
图中标号示意如下：
1—导轨；2—轮架；3—车轮；4—导向杆；5—旋转杆；6—球头，7-支撑板，8-吸盘。
具体实施方式
如图1所示，本实施例焊接辅助支撑装置，组成包括：敞口的导轨1、设置于导轨1内的轮架2和安装在轮架2上的车轮3，车轮3与导轨1内壁配合，使轮架2可在导轨1内滑动，轮架2上螺纹连接有长度可调节的导向杆4，导向杆4上端通过球头6连接旋转杆5，旋转杆5可通过球头6自由旋转，旋转杆5上端固定有用于支撑手臂的支撑板7，导轨1底端通过螺纹杆和固定板设置有吸盘，用于将所述焊接辅助支撑装置固定至待焊件。如图1所示，轮架2上端通过连接板设置有夹持于导轨1外侧壁的导向轮。
本实施例中，导轨采用开槽不锈方钢，导向杆和旋转杆采用中空圆管，车轮、轮架和球头由不锈钢制成，吸盘则由橡胶制成。支撑板有一定的弧度，仿人体手臂的外弧度，适合于对手臂的支撑。
当使用焊接辅助支撑装置进行焊接时，通过吸盘将本装置固定在待焊件，使导轨基本平行于焊缝，并且与焊缝的距离较合适，根据待焊件的不同，调整导向杆的高度，通过球头的转动，调节被支撑的手臂的角度，可适应任意位置焊缝的焊接。
综上， 焊接辅助支撑装置可用于任何位置和情况的焊缝焊接，有效地保证试焊缝的连续性和焊接的可达性。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。