一种减震数控车床的制作方法

本实用新型涉及一种减震数控车床。

背景技术：

数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，数控车床的高效率是通过各个驱动装置来替代人力来实现，而数控车床的高精度则依靠于加工装置的稳定性，但是加工装置依靠驱动装置提供动力，传统的驱动装置在运行时，会不可避免的产生震动力，该股震动力则会直接传递至数控车床床身上，当数控车床产生震动力时，安装于数控车床床身上的加工装置则会受到震动力影响，加工装置无法稳定的进行加工动作，此时加工装置对工件加工后的加工精度则无法得到保障，无法保证加工质量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减震数控车床，它能在运行时，对传递至床身上的震动力进行最大程度上的缓冲减震，避免加工装置受到影响，保证加工质量。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种减震数控车床，包括床身以及设于床身上方的加工装置、驱动装置，其特征在于：所述床身底部覆盖有一层橡胶垫；所述橡胶垫底部设有若干均匀分布的锥形孔；所述锥形孔内安装有与其相匹配的锥形件；所述橡胶垫内设有若干与锥形孔位置相对应的减震空间，减震空间与锥形孔相贯通；所述减震空间内安装有与其相匹配的气囊；所述气囊中心位置设有一通孔；所述通孔与锥形孔相对的一端端口设有与锥形件相匹配的导向孔；所述通孔内固定有一弹簧；所述锥形件头部穿入弹簧内，锥形件外壁与弹簧接触，锥形件底面与橡胶垫底面齐平；所述减震空间外圈设有若干呈圆周均匀分布的减震腔室；所述减震腔室与减震空间通过一连接孔相贯通；所述减震腔室内设有一弹性囊；所述连接孔内安装有与其相匹配的连接管；所述气囊通过连接管与弹性囊相贯通；所述弹性囊与减震腔室彼此相对的侧壁之间存在膨胀间距。

所述减震腔室与弹性囊相对的侧壁上设有若干均匀分布的缓冲凸起，缓冲凸起呈半球状；所述缓冲凸起为弹性材质。

所述锥形孔外周设有若干呈圆周均匀分布的限位孔，限位孔与锥形孔相贯通；所述锥形件外壁上设有若干与限位孔相匹配的限位杆；所述限位孔与减震空间之间通过若干均匀分布的挤压孔相贯通；所述限位杆连接有若干与挤压孔相匹配的挤压杆；所述挤压杆一端抵压于气囊表面。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的减震数控车床可通过橡胶垫、弹簧、气囊以及弹性囊等部件形成多道缓冲，最大程度上对传递至数控车床床身上的震动力进行缓冲减震，使床身上的震动力得到消除，使其无法对加工装置造成影响，加工装置能够稳定的进行加工，使加工装置的加工精度得到保障，保证加工质量，且随着数控车床床身上的震动力的消除，能够避免数控车床震动对地面造成损伤的情况。

附图说明

图1是本实用新型万向减震数控车床的结构示意图；

图2是图1中A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种减震数控车床，包括床身1以及设于床身1上方的加工装置2、驱动装置3，所述床身1底部覆盖有一层橡胶垫4；所述橡胶垫4底部设有若干均匀分布的锥形孔5；所述锥形孔5内安装有与其相匹配的锥形件6；所述橡胶垫4内设有若干与锥形孔5位置相对应的减震空间7，减震空间7与锥形孔5相贯通；所述减震空间7内安装有与其相匹配的气囊8；所述气囊8中心位置设有一通孔9；所述通孔9与锥形孔5相对的一端端口设有与锥形件6相匹配的导向孔10；所述通孔9内固定有一弹簧11；所述锥形件6头部穿入弹簧11内，锥形件6外壁与弹簧11接触，锥形件6底面与橡胶垫4底面齐平；所述减震空间7外圈设有若干呈圆周均匀分布的减震腔室12；所述减震腔室12与减震空间7通过一连接孔13相贯通；所述减震腔室12内设有一弹性囊14；所述连接孔13内安装有与其相匹配的连接管15；所述气囊8通过连接管15与弹性囊14相贯通；所述弹性囊14与减震腔室12彼此相对的侧壁之间存在膨胀间距16。

所述减震腔室12与弹性囊14相对的侧壁上设有若干均匀分布的缓冲凸起17，缓冲凸起17呈半球状；所述缓冲凸起17为弹性材质。

所述锥形孔5外周设有若干呈圆周均匀分布的限位孔18，限位孔18与锥形孔5相贯通；所述锥形件6外壁上设有若干与限位孔18相匹配的限位杆19；所述限位孔18与减震空间7之间通过若干均匀分布的挤压孔20相贯通；所述限位杆19连接有若干与挤压孔20相匹配的挤压杆21；所述挤压杆21一端抵压于气囊8表面。

本实用新型的使用方法如下：

当数控车床启动时，驱动装置3开始运行，加工装置2在驱动装置3的驱动下开始加工，当驱动装置3开始运行时，驱动装置3则会产生震动力，由于驱动装置3设于数控车床床身1上，因此震动力会直接传递至床身1上。

数控车床床身1受震动力影响则会出现轻微的起伏运动，此时橡胶垫4则会接收床身1所有的震动力，该股震动力作用至橡胶垫4上时，橡胶垫4则会通过自身弹性性能形成第一道缓冲，对震动力进行缓冲减震，使一部分震动力得到消除，而无法消除的震动力则会致使橡胶垫4出现起伏运动，同时将震动力传递至锥形件6上，当橡胶垫4受起伏运动影响被挤压时，锥形件6向着弹簧11方向移动，随着锥形件6移动，弹簧11被压缩并产生弹力，弹簧11的弹力则会形成第二道缓冲，对锥形件6上的震动力进行缓冲减震，再一次消除一部分震动力，由于通孔9与锥形孔5相对的一端端口设有与锥形件6相匹配的导向孔10，因此在导向孔10的导向下，锥形件6能够稳定的向着弹簧11发生移动，保证弹簧11缓冲减震时的稳定性。

在导向孔10的导向下，锥形件6一旦向着弹簧11方向移动，锥形件6便会通过导向孔10对气囊8进行均匀的挤压，在锥形件6进行挤压时，锥形件6上的震动力会传递至气囊8内，气囊8内的气体流动状态则会发生改变，改变的气体流动轨迹则会在流动中使一部分震动力消除，且气囊8被挤压时，气囊8被压缩会产生弹力，气囊8的弹力则会直接对锥形件6上的震动力进行缓冲减震。

当气囊8被锥形件6挤压时，气囊8内的气压瞬间升高，形成高压气流，高压气流直接通过连接管15冲向弹性囊14，高压气流在连接管15内的流动过程中造成损耗，该损耗则会直接造成夹杂在高压气流内的震动力的消除，高压气流瞬间冲入弹性囊14时，弹性囊14瞬间膨胀，膨胀后的弹性囊14则会形成弹力对高压气流进行缓冲，从而对高压气流内的震动力进行减震。

综上所述可知，本实用新型可通过橡胶垫4、弹簧11、气囊8以及弹性囊14等部件形成多道缓冲，最大程度上对传递至数控车床床身1上的震动力进行缓冲减震，使床身1上的震动力得到消除，使其无法对加工装置2造成影响，加工装置2能够稳定的进行加工，使加工装置2的加工精度得到保障，保证加工质量，且随着数控车床床身1上的震动力的消除，能够避免数控车床震动对地面造成损伤的情况。

减震腔室12与弹性囊14相对的侧壁上设有若干均匀分布的缓冲凸起17，缓冲凸起17呈半球状，缓冲凸起17为弹性材质，当高压气流使弹性囊14发生膨胀时，膨胀的弹性囊14则会与缓冲凸起17对冲，对冲后的缓冲凸起17被压缩，同时产生弹力，对弹性囊14内的高压气流进行缓冲减震，起到辅助减震的效果。

当锥形件6向着弹簧11方向移动时，锥形件6会带动限位杆19上移，由于挤压杆21一端抵压于气囊8表面，因此随着限位杆19上移，挤压杆21则会对气囊8进行挤压，使气囊8被挤压的程度再次升高，使气囊8形成的弹力更强，形成的缓冲减震效果更佳。