本实用新型涉及汽车配件加工用设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件加工的水冷装置。
背景技术：
汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
基于上述，发明人发现，现有的用于汽车配件加工的水冷装置在使用时存在以下问题：
1.向外喷出冷却液的出口多为固定式安装，并且只对工件进行喷洒冷却，不能对加工机器起到冷却降温作用；
2.对使用过的冷却液进行回收时多在回收管道上面安装有滤网，这样会经常造成滤网堵塞，清洗更换也较为不便。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车配件加工的水冷装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车配件加工的水冷装置，以解决上述背景技术中提出的现有的用于汽车配件加工的水冷装置向外喷出冷却液的出口多为固定式安装，并且只对工件进行喷洒冷却，不能对加工机器起到冷却降温作用，对使用过的冷却液进行回收时多在回收管道上面安装有滤网，这样会经常造成滤网堵塞，清洗更换也较为不便的问题。
本实用新型用于汽车配件加工的水冷装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种用于汽车配件加工的水冷装置，其中，该用于汽车配件加工的水冷装置包括有：
冷却液出口、金属软管、连接头、软管、冷却液泵、冷却液抽出管、滤板定位块、滤板、冷却液箱、制冷机、冷却液回收管和冷却液回收斗；
所述冷却液泵的一侧固定设置有一根软管；所述软管的另一侧通过连接头与金属软管连接；所述金属软管的另一侧固定设置有一个冷却液出口；所述冷却液泵的另一侧固定设置有一根冷却液抽出管；所述冷却液抽出管的另一侧嵌入到冷却液箱的底部内侧；所述冷却液箱的内侧固定设置有四组共八个滤板定位块；所述滤板定位块的内侧嵌入安装有一个滤板；所述冷却液箱的另一侧通过管道与制冷机的一侧连接；所述制冷机的另一侧还嵌入安装有一根冷却液回收管；所述冷却液回收管的另一侧固定设置有一个冷却液回收斗。
进一步的，所述金属软管为可弯曲定型式结构。
进一步的，所述冷却液回收管嵌入制冷机内侧的部分为蛇形弯曲状结构，且冷却液回收管的一侧与制冷机另一侧的管道相连接。
进一步的，所述滤板为可上下移动式结构，且滤板的长度与冷却液箱的内侧宽度相等。
与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型金属软管的设置，有利于使用的安全性，金属软管为可弯曲定型式结构，这样在固定金属软管时可以先将金属软管缠绕在加工机器的转机外侧，然后再将冷却液出口对准工件，这样在对工件进行冷却时也能对加工机器起到一定的降温作用，避免加工机器长时间温度过高造成损坏。
2.本实用新型滤板的设置，有利于清洁的方便性，滤板为可上下移动式结构，且滤板的长度与冷却液箱的内侧宽度相等，使用时可将滤板从滤板定位块的顶部中间向下推入，推入后滤板的会将冷却液箱分隔成两部分，回收的冷却液中的杂质会隔离在滤板的一侧，并且因为杂质会慢慢沉淀所以不容易造成滤板堵塞，后期清洗也更加容易。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型冷却液箱俯视结构示意图。
图中：冷却液出口-1；金属软管-2；连接头-3；软管-4；冷却液泵-5；冷却液抽出管-6；滤板定位块-7；滤板-8；冷却液箱-9；制冷机-10；冷却液回收管-11；冷却液回收斗-12。
具体实施方式
下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
参见附图1至附图2，一种用于汽车配件加工的水冷装置，包括有：
冷却液出口1、金属软管2、连接头3、软管4、冷却液泵5、冷却液抽出管6、滤板定位块7、滤板8、冷却液箱9、制冷机10、冷却液回收管11和冷却液回收斗12；
冷却液泵5的一侧固定设置有一根软管4；软管4的另一侧通过连接头3与金属软管2连接；金属软管2的另一侧固定设置有一个冷却液出口1；冷却液泵5的另一侧固定设置有一根冷却液抽出管6；冷却液抽出管6的另一侧嵌入到冷却液箱9的底部内侧；冷却液箱9的内侧固定设置有四组共八个滤板定位块7；滤板定位块7的内侧嵌入安装有一个滤板8；冷却液箱9的另一侧通过管道与制冷机10的一侧连接；制冷机10的另一侧还嵌入安装有一根冷却液回收管11；冷却液回收管11的另一侧固定设置有一个冷却液回收斗12。
其中，金属软管2为可弯曲定型式结构，这样在固定金属软管2时可以先将金属软管2缠绕在加工机器的转机外侧，然后再将冷却液出口1对准工件，这样在对工件进行冷却时也能对加工机器起到一定的降温作用，避免加工机器长时间温度过高造成损坏；
其中，冷却液回收管11嵌入制冷机10内侧的部分为蛇形弯曲状结构，且冷却液回收管11的一侧与制冷机10另一侧的管道相连接，当冷却液喷洒在工件上完成降温后，使用后的冷却液会通过冷却液回收斗12进入冷却液回收管11中，然后会在制冷机10的内侧进行降温，冷却液回收管11在制冷机10内的长度较长，所以接触面积较大，有效提高降温效率；
其中，滤板8为可上下移动式结构，且滤板8的长度与冷却液箱9的内侧宽度相等，使用时可将滤板8从滤板定位块7的顶部中间向下推入，推入后滤板8的会将冷却液箱9分隔成两部分，回收的冷却液中的杂质会隔离在滤板8的一侧，并且因为杂质会慢慢沉淀所以不容易造成滤板8堵塞，后期清洗也更加容易。
本实施例的具体使用方式与作用：
在使用该用于汽车配件加工的水冷装置时，在固定金属软管2时先将金属软管2缠绕在加工机器的转机外侧，然后再将冷却液出口1对准工件，使用时开启冷却液泵5和制冷机10，冷却液会通过冷却液抽出管6进入软管4和金属软管2并通过冷却液出口1向外喷出，这样在对工件进行冷却时也能对加工机器起到一定的降温作用，可有效避免加工机器长时间温度过高造成损坏，使用后的冷却液会通过冷却液回收斗12进入冷却液回收管11中，然后会在制冷机10的内侧进行降温，冷却液回收管11在制冷机10内的长度较长，所以接触面积较大，有效提高降温效率，回收的冷却液中的杂质会隔离在滤板8的一侧，并且因为杂质会慢慢沉淀所以不容易造成滤板8堵塞，后期清洗也更加容易。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。