在自动人行道或自动扶梯张紧架上焊接轨道的定位工装的制作方法

本实用新型涉及扶梯技术领域，具体涉及一种在自动人行道或自动扶梯的张紧架上焊接轨道的定位工装。

背景技术：

自动人行道或自动扶梯的上下部轨道部件作为扶梯的关键部件，其制造和装配精度是保证自动人行道或自动扶梯运行安全性和舒适性的重要因素之一，自动人行道或自动扶梯下部张紧架的精度包括张紧架单侧轨道的精度和左右两侧轨道的一致性两个方面。

现有技术中，通常采用两套焊接工装分别完成张紧架两侧轨道的焊接，焊接效率低，且一致性较难保证。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种在自动人行道或自动扶梯的张紧架上焊接轨道的定位工装，能够有效提高自动人行道或自动扶梯的张紧架上轨道的焊接效率以及焊接精度，节省工作场地，提高乘梯安全性，改善乘梯舒适性。

一种在自动人行道或自动扶梯的张紧架上焊接轨道的定位工装，包括：机架、转动安装在所述机架上的基础模板，以及与基础模板相配合且成对分布的工作组件；

所述工作组件包括张紧架定位组件、张紧架顶升脱模组件和轨道定位组件；同属一对的工作组件位于基础模板的正反两面，且分别贯穿基础模板并以内外螺纹的方式相互连接。

使用时，在基础模板的正反两面分别放置张紧架两侧的基板以及基板上对应的轨道，通过成对分布的工作组件定位张紧架以及张紧架上轨道的位置。

基础模板的正反两面各设置一套工作组件，且基础模板正反两面的工作组件相对布置，以此保证张紧架两侧基板上轨道位置的一致性。

各工作组件均通过内外螺纹的方式配合在基础模板两侧，所述内外螺纹的方式，可以是工作组件某部件与基础模板之间螺纹配合，也可以是基础模板两侧相对布置的工作组件部件之间螺纹配合。

为了方便在基础模板两侧进行轨道焊接，优选地，所述基础模板的相对两边缘通过转轴安装在机架上，所述机架上还设有与至少一侧转轴联动的驱动机构。

基础模板的其中一侧的轨道焊接完成后，通过驱动机构使基础模板绕水平转轴翻转180度，进行另一侧轨道的焊接。

所述驱动机构包括减速机构以及与减速机构输入轴联动的摇柄，所述减速机构可以采用带有自锁功能的蜗轮蜗杆减速机，当基础模板以及基础模板上的张紧架以及轨道在装配过程中出现重心不平衡时，保证翻转在可控制范围内，避免自动翻转，确保安全。

作为优选，所述基础模板上设有绕基础模板旋转轴线对称分布的第一定位部件和第二定位部件，所述机架上设有在基础模板不同状态下与第一定位部件或第二定位部件相配合的锁定部件。

基础模板绕水平转轴翻转180度前后，各自对应基础模板的一种工作状态，通过锁定部件限制基础模板的自由翻转，使基础模板保持在某一种工作状态。

作为优选，第一定位部件和第二定位部件为销孔或定位块；锁定部件为与销孔相配合的插销或与定位块相配合的夹钳。

第一定位部件和第二定位部件采用相同结构，即同时为销孔，或同时为定位块。

作为优选，所述张紧架包括基板，所述张紧架定位组件包括基板定位销、基板压板以及压板螺母；

其中基板定位销包括：

插设在基础模板上的杆体；

位于杆体顶部外周的第一限位台阶；

位于杆体底部外周且与基础模板相抵靠的翼板；

所述基板压板套设在杆体上且与所述第一限位台阶相配合夹持基板；

所述压板螺母与杆体顶部螺纹配合且与基板压板顶面相抵；

同属一对的张紧架定位组件之间，通过贯穿各翼板以及基础模板的螺杆相互固定。

所述张紧架定位组件与张紧架中的基板相配合，具体地，杆体贯穿基板，杆体上的基板压板与第一限位台阶配合夹持基板，进行基板的定位。

通过调整压板螺母，可以调整基板压板压紧基板，通过螺杆将杆体固定在基础模板上。基础模板上还设有与杆体相配合的通孔，以定位杆体的位置。

作为优选，所述张紧架顶升脱模组件包括：

插设在基础模板上的压板螺杆；

活动放置在基础模板上的第一顶升座，该第一顶升座底部带有与基础模板相抵靠的第一折边；

穿设在所述第一折边上的第一限位螺杆；

抵接在基础模板与第一顶升座之间的第一顶升弹簧；

套设在压板螺杆上且与所述第一顶升座相配合夹持轨道的压板；

与压板螺杆顶部螺纹配合且与压板顶面相抵的第一压板螺母；

同属一对的张紧架顶升脱模组件之间，压板螺杆以及第一限位螺杆分别贯穿基础模板并以内外螺纹的方式连接。

压板螺杆以及第一限位螺杆分别与基础模板螺纹连接，通过调整第一压板螺母可以调整压板将轨道压紧在基板上。

基板的底面由第一顶升座支撑，焊接完成后，在第一顶升弹簧的作用下，第一顶升座上升，辅助基板撤离。

作为优选，所述张紧架顶升脱模组件还包括插设在基础模板上的等高螺杆，等高螺杆与第一顶升座分别位于压板螺杆的两侧，且所述压板抵压在等高螺杆的顶端；

同属一对的所述张紧架顶升脱模组件之间，等高螺杆贯穿基础模板并以内外螺纹的方式相应连接。

所述压板抵压在等高螺杆的顶端，通过等高螺杆限制压板的高度，保证轨道高度的一致性。

所述第一限位螺杆穿设在第一折边上，且带有阻止第一折边脱离的限位头。

作为优选，等高螺杆以及压板螺杆的底部外周均设有与基础模板相抵的限位台阶。通过限位台阶限制等高螺杆以及压板螺杆旋入基础模板的深度。

作为优选，所述轨道定位组件包括：

插设在基础模板上的轨道压紧螺杆；

活动放置在基础模板上的第二顶升座，该第二顶升座底部带有与基础模板相抵靠的第二折边；

穿设在所述第二折边上的第二限位螺杆；

抵接在基础模板与第二顶升座之间的第二顶升弹簧；

套设在轨道压紧螺杆上且与所述第二顶升座相配合夹持轨道的轨道压板；

与轨道压紧螺杆顶部螺纹配合且与轨道压板顶面相抵的第二压板螺母；

插设在基础模板上相互配合夹持轨道的第一轨道定位销和第二轨道定位销，两轨道定位销中至少一者带有承托轨道的第二限位台阶，所述轨道压板与第二限位台阶相配合夹持轨道；

同属一对的轨道定位组件之间，轨道压紧螺杆、第二限位螺杆、第一轨道定位销和第二轨道定位销分别贯穿模板并以内外螺纹的方式相应连接。

同属一对的轨道定位组件之间，两个第一轨道定位销相互对正，并通过内外螺纹相互连接，同样，两个第二轨道定位销相互对正，并通过内外螺纹相互连接。

轨道压紧螺杆以及第二限位螺杆分别与基础模板螺纹连接，通过调整第二压板螺母可以调整轨道压板将轨道压紧在基板上。

基板的底面由第二顶升座支撑，焊接完成后，在第二顶升弹簧的作用下，第二顶升座上升，辅助基板撤离。

第二限位台阶用于承托轨道，定位轨道的高度，两个轨道定位销之间夹持轨道，定位轨道的水平位置。

作为优选，轨道压紧螺杆、第一轨道定位销以及第二轨道定位销的底部外周均设有与基础模板相抵的限位台阶。

通过限位台阶限制轨道压紧螺杆、第一轨道定位销以及第二轨道定位销与基础模板的相对位置。

本实用新型提供的在自动人行道或自动扶梯的张紧架上焊接轨道的定位工装，能够有效提高自动人行道或自动扶梯的张紧架上轨道的焊接效率以及焊接精度，节省工作场地，提高乘梯安全性，改善乘梯舒适性。

附图说明

图1为本实用新型在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装的机架以及基础模板示意图；

图2为图1中的A向视图；

图3为本实用新型在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装的示意图；

图4为张紧架以及轨道的示意图；

图5为本实用新型在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装中底脚部位的示意图；

图6为本实用新型在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装中张紧架定位组件的示意图；

图7为本实用新型在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装中张紧架顶升脱模组件的示意图；

图8为本实用新型在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装中轨道定位组件的示意图。

图中：1、基础模板；2、基板；3、轨道；4、张紧架定位组件；401、杆体；402、第一限位台阶；403、翼板；404、基板压板；405、压板螺母；406、螺杆；407、限位台阶；5、轨道定位组件；501、轨道压紧螺杆；502、第二顶升座；503、第二折边；504、第二限位螺杆；505、第二顶升弹簧；506、轨道压板；507、第二压板螺母；508、第一轨道定位销；509、第二轨道定位销；510、第二限位台阶；511、限位台阶；6、张紧架顶升脱模组件；601、压板螺杆；602、第一顶升座；603、第一折边；604、第一限位螺杆；605、第一顶升弹簧；606、压板；607、第一压板螺母；608、等高螺杆；609、限位台阶；7、机架；7a、支撑脚；7b、螺杆；7c、锁紧螺母；7d、调平垫脚；8、摇柄；9、水平转轴；10、减速机构；11、销孔；12、插销。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装做详细描述。

如图1、图2、图3所示，在自动人行道张紧架上焊接轨道的定位工装，包括：机架7、转动安装在机架7上的基础模板1，以及与基础模板1相配合且成对分布的工作组件。

如图1、图4所示，张紧架包括基板2，本实用新型提供的定位工装用于在基板2上焊接轨道3。

如图3所示，基础模板1与张紧架中基板2的形状相应，如图1、图2所示，基础模板1相对的两侧边通过轴承转动安装在机架7上，基础模板1绕水平转轴9转动。如图1所示，基础模板1的两侧分别用于定位张紧架的两块基板2，一侧基板2上的轨道3焊接完成焊接后，基础模板1绕转轴翻转180度，即可在另一侧基板2上进行轨道3焊接。

如图1、图2、图3所示，机架7上设有与一侧转轴联动的驱动机构，驱动机构包括减速机构10以及与减速机构10联动的摇柄8。减速机构10采用蜗轮蜗杆减速机构10，减速机的输入轴与摇柄8联动，减速机的输出轴通过齿轮机构与基础模板1的转轴联动。齿轮机构包括相互啮合的两个齿轮，其中一个齿轮固定套设在减速机的输出轴上，另一个齿轮与基础模板1的转轴同轴固定。通过转动摇柄8，即可驱动基础模板1翻转。

如图3所示，基础模板1上设有绕基础模板1旋转轴线对称分布的两个销孔11，机架7上设有与销孔11配合的插销12，基础模板1翻转至不同状态时，将插销12插入销孔11中即可固定基础模板1的位置，方便焊接的进行。

如图1、图2所示，机架7包括四根支撑脚7a，每根支撑脚7a的底端设有高度调节机构，如图5所示，各高度调节机构包括焊接在支撑脚7a底端的螺杆7b、以及螺纹配合在螺杆7b上的调平垫脚7d和锁紧螺母7c。通过旋转调平垫脚7d可以调整各支撑脚7a的高度，调整各支撑脚7a高度一致，即机架7水平后，通过锁紧螺母7c锁定调平垫脚7d位置。

如图3所示，工作组件包括张紧架定位组件4、轨道定位组件5、张紧架顶升脱模组件6。

如图3、图6所示，张紧架定位组件4包括基板定位销、基板压板404以及压板螺母405。基板定位销包括：插设在基础模板1上的杆体401、位于杆体401顶部外周的第一限位台阶402、位于杆体401底部外周且与基础模板1相抵靠的翼板403、基板压板404套设在杆体401上且与第一限位台阶402相配合夹持基板2、压板螺母405与杆体401顶部螺纹配合且与基板压板404顶面相抵。

同属一对的张紧架定位组件4之间，通过贯穿各翼板403以及基础模板1的螺杆406相互固定。

基础模板1上设有与基板定位销的杆体401相配合的通孔，通孔内壁光滑。基板定位销的翼板403上设有与螺杆406相配合的通孔，通孔内壁设有限位台阶407，基础模板1上设有与螺杆406相配合的螺纹孔，螺杆406的杆体与螺纹孔配合，螺杆406的螺帽与限位台阶407相抵。

如图3所示，各基板压板404具有U形开口，杆体401位于U形开口内部，便于快速移走基板压板404，提高生产效率。

如图3、图7所示，张紧架顶升脱模组件6包括：插设在基础模板1上的压板螺杆601、活动放置在基础模板1上的第一顶升座602，第一顶升座602底部带有与基础模板1相抵靠的第一折边603、穿设在第一折边603上的第一限位螺杆604、抵接在基础模板1与第一顶升座602之间的第一顶升弹簧605、套设在压板螺杆601上且与第一顶升座602相配合夹持轨道3的压板606、与压板螺杆601顶部螺纹配合且与压板606顶面相抵的第一压板螺母607、以及插设在基础模板1上的等高螺杆608。

等高螺杆608与第一顶升座602分别位于压板螺杆601的两侧，压板606抵压在等高螺杆608的顶端。

每个第一顶升座602设有三根第一限位螺杆604，第一顶升座602为中空的圆筒状，三根第一限位螺杆604绕第一顶升座602均匀分布。

基础模板1上设有与各等高螺杆608、压板螺杆601以及第一限位螺杆604相对应的螺纹孔，各等高螺杆608、压板螺杆601以及第一限位螺杆604螺纹配合在对应的螺纹孔内。同属一对的张紧架顶升脱模组件之间，等高螺杆608、压板螺杆601以及第一限位螺杆604一一对应。

压板螺杆601以及等高螺杆608的底部外周均设有与基础模板1相抵的限位台阶609。

压板606与基板2上的轨道3相抵，第一顶升座602的顶部与基板2相抵，利用压板606将轨道3压在基板2上的相应位置。

如图3所示，各压板606具有U形开口，压板螺杆601位于U形开口内部，便于快速移走压板606，提高生产效率。

如图3、图8所示，轨道定位组件5包括：插设在基础模板1上的轨道压紧螺杆501、活动放置在基础模板1上的第二顶升座502，第二顶升座502底部带有与基础模板1相抵靠的第二折边503、穿设在第二折边503上的第二限位螺杆504、抵接在基础模板1与第二顶升座502之间的第二顶升弹簧505、套设在轨道压紧螺杆501上且与第二顶升座502相配合夹持轨道3的轨道压板506、与轨道压紧螺杆501顶部螺纹配合且与轨道压板506顶面相抵的第二压板螺母507、以及插设在基础模板1上相互配合夹持轨道的第一轨道定位销508和第二轨道定位销509。其中第一轨道定位销508上带有承托轨道的第二限位台阶510，轨道压板506与第二限位台阶510相配合夹持轨道3。

每个第二顶升座502设有三根第二限位螺杆504，第二顶升座502为中空的圆筒状，三根第二限位螺杆504绕第二顶升座502均匀分布。基础模板1上设有与各轨道压紧螺杆501以及第二限位螺杆504相配合的螺纹孔，各轨道压紧螺杆501以及第二限位螺杆504螺纹配合在相应的螺纹孔内，同属一对的轨道定位组件之间，轨道压紧螺杆501和第二限位螺杆504一一相对设置。

基础模板1上设有与第一轨道定位销508和第二轨道定位销509相配合的通孔，同属一对的轨道定位组件之间，两根第一轨道定位销508中的其中一根设有内螺纹，另一根设有外螺纹，相互之间通过内外螺纹方式连接。同样地，两根第二轨道定位销509中的其中一根设有内螺纹，另一根设有外螺纹，相互之间通过内外螺纹方式连接。

轨道压紧螺杆501、第一轨道定位销508和第二轨道定位销509的底部均设有与基础模板1相抵的限位台阶511。

轨道压板506与基板2上的轨道3相抵，第二顶升座502的顶部与基板2相抵，利用轨道压板506将轨道3压在基板2上的相应位置。

如图3所示，各轨道压板506具有U形开口，轨道压紧螺杆501位于U形开口内部，便于快速移走轨道压板506，提高生产效率。

如图3所示，依据基板2以及轨道3的结构，根据定位需要，在相应的部位设置张紧架定位组件4、轨道定位组件5以及张紧架顶升脱模组件6，张紧架定位组件4、轨道定位组件5以及张紧架顶升脱模组件6的数量无特殊限定。

各定位组件中的部件也可以取其中部分使用，例如利用第一轨道定位销508和第二轨道定位销509相互配合夹持轨道3，又如，利用第一顶升座602(或第二顶升座502)在需要的位置承托基板2，并辅助基板2脱离基础模板1。

本实用新型使用时，将张紧架的基板2以及轨道3放置在基础模板上，并利用定位工装进行定位，通过插销12与销孔11的配合锁定基础模板1的位置，进行焊接，基础模板一侧的轨道焊接完成后，解除插销12与销孔11的配合，通过驱动机构使基础模板绕水平转轴翻转180度后，将插销12插入对应的销孔11，在基础模板另一侧进行轨道焊接操作。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。