专利名称：一种轨道压板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轨道的辅助装置领域，特别是涉及一种轨道压板结构。
背景技术：
目前，起重机轨道必须要有压板来固定，而现有的标准压板多是采用单螺栓连接，而这种标准压板在钢铁厂或大型制造类公司的大吨位、高作业率行车上使用常常出现损坏，导致轨道偏移，说明现有的标准压板强度较低，不适合在大吨位，高效率的行车轨道上使用。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道压板结构，结构简单，压板强度大大提高，使用寿命大大增加，降低了配件成本。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种轨道压板结构，包括压板座、压板盖和连接螺栓，所述的压板盖布置在压板座的上端并通过连接螺栓连接，所述的压板盖的一端将轨道压住，所述的压板盖的中部并排开有两个一字通孔，所述的压板座的中间并排开有两个通孔，所述的通孔的上端布置有一块盖板，所述的盖板上与通孔相对应的位置开有缺口，所述的连接螺栓由上至下穿过一字通孔，其下端通过螺母与缺口的下端顶住。所述的压板座的一端布置有向上突起的挡块，所述的压板盖上与挡块同侧的一端开有一个楔形通槽，所述的挡块与楔形通槽之间插接有压板斜销。所述的连接螺栓为高强度螺栓，所述的压板座和压板盖均采用高强度铸钢制成。
`[0007]有益.效果本实用新型涉及一种轨道压板结构，结构简单，采用双螺栓的连接方式，并采用高强度的材料制成，使压板结构的整体强度大大提高，使用寿命也大大增加，降低了配件成本。
图1是本实用新型的结构图；图2是本实用新型所述的压板座的半剖结构图；图3是本实用新型所述的压板座的俯视结构图；图4是本实用新型所述的压板盖的半剖结构图；图5是本实用新型所述的压板盖的仰视结构图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-5所示，本实用新型的实施方式涉及一种轨道压板结构，包括压板座2、压板盖I和连接螺栓3，所述的压板盖I布置在压板座2的上端并通过连接螺栓3连接，所述的压板盖I的一端将轨道4压住，所述的压板盖I的中部并排开有两个一字通孔11，所述的压板座2的中间并排开有两个通孔23，所述的通孔23的上端布置有一块盖板24，所述的盖板24上与通孔23相对应的位置开有缺口 22，所述的连接螺栓3由上至下穿过一字通孔11，其下端通过螺母与缺口 22的下端顶住。所述的压板座2的一端布置有向上突起的挡块21，所述的压板盖I上与挡块21同侧的一端开有一个楔形通槽12，所述的挡块21与楔形通槽12之间插接有压板斜销5。所述的连接螺栓3 为高强度螺栓，所述的压板座2和压板盖I均采用高强度铸钢制成。
权利要求1.一种轨道压板结构，包括压板座(2)、压板盖(I)和连接螺栓(3)，所述的压板盖(I)布置在压板座(2)的上端并通过连接螺栓(3)与其连接，所述的压板盖(I)的一端将轨道(4)压住，其特征在于，所述的压板盖(I)的中部并排开有两个一字通孔(11)，所述的压板座(2)的中间并排开有两个通孔(23)，所述的通孔(23)的上端布置有一块盖板(24)，所述的盖板(24)上与通孔(23)相对应的位置开有缺口(22)，所述的连接螺栓(3)由上至下穿过一字通孔(11)，其下端通过螺母与缺口( 22)的下端顶住。
2.根据权利要求1所述的一种轨道压板结构，其特征在于:所述的压板座(2)的一端布置有向上突起的挡块(21)，所述的压板盖(I)上与挡块(21)同侧的一端开有一个楔形通槽(12)，所述的挡块(21)与楔形通槽(12)之间插接有压板斜销(5)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道压板结构，其特征在于:所述的连接螺栓(3)为高强度螺栓，所述 的压板座(2)和压板盖(I)均采用高强度铸钢制成。
专利摘要本实用新型涉及一种轨道压板结构，包括压板座、压板盖和连接螺栓，所述的压板盖布置在压板座的上端并通过连接螺栓连接，所述的压板盖的一端将轨道压住，所述的压板盖的中部并排开有两个一字通孔，所述的压板座的中间并排开有两个通孔，所述的通孔的上端布置有一块盖板，所述的盖板上与通孔相对应的位置开有缺口，所述的连接螺栓由上至下穿过一字通孔，其下端通过螺母与缺口的下端顶住。本实用新型结构简单，采用双螺栓的连接方式，并采用高强度的材料制成，使压板结构的整体强度大大提高，使用寿命也大大增加，降低了配件成本。
文档编号B66C7/08GK203143940SQ20132014737
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者刘彦军, 王成, 曹晓琪, 孙顺富, 张江为 申请人:宁波钢铁有限公司