本实用新型涉及压紧机构技术领域，具体涉及一种压紧排出机构。
背景技术：
目前市场上的压紧机构有半自动型、全自动双轨气缸导向型，但半自动型因需人工操作存在安全隐患，且效率低，全自动双轨气缸导向型因使采用双轨气缸做上下运动时会产生撞击力，影响气缸使用寿命，且压紧块会因没有缓冲常出现压坏产品的情况，亟待改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的压紧排出机构，可增加使用寿命的同时让精度更稳定，且可使压紧工艺完全自动化提高效率。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含底座、两个支撑块、主承载体、上下运动机构、前后运动机构、压紧机构、预压机构和校正机构，所述的底座上设有支撑块，所述的支撑块上端固定有主承载体，所述的主承载体前侧面与前后运动机构中的前后模组的后侧面固定连接，所述的前后运动机构还包含前后导轨、一号气缸固定块、二号气缸固定块、二号导轨载体、运动机构固定块，所述的前后导轨固定在主承载体上，且位于前后模组下方，前后导轨上设有与之配合滑动的前后滑块，所述的前后模组的传动轴末端通过连轴器与伺服马达连接，所述的伺服马达固定在前后模组的支架上，所述的前后模组的导向滑块上设有运动机构固定块，运动机构固定块的下部与前后滑块连接，所述的运动机构固定块外侧面上螺栓连接有二号导轨载体，所述的二号导轨载体上端螺栓连接有二号气缸固定块，二号气缸固定块上方螺栓固定有冲压气缸，所述的冲压气缸外端的活塞杆下端穿过二号气缸固定块后，与二号上下固定块的上表面固定连接，所述的二号气缸固定块的下方两侧螺栓连接有一号气缸固定块，且一号气缸固定块与二号导轨载体的外侧面螺栓连接，所述的二号导轨载体与上下运动机构中的一号上下导轨连接，所述的上下运动机构还包含一号上下固定块、上下滑块载体、一号上下滑块，所述的一号上下滑块滑动设置在与之配合的一号上下导轨上，所述的一号上下滑块的外侧面与上下滑块载体扣合连接，所述的上下滑块载体的上端与二号上下固定块一端的下表面螺栓连接，所述的二号上下固定块另一端下表面与一号上下固定块的上端螺栓连接，所述的一号上下固定块的下端与压紧机构中的压紧固定块螺栓连接，所述的压紧机构还包含压紧块、压紧弹簧，所述的压紧弹簧上端与压紧固定块螺栓连接，压紧弹簧的下端与压紧块螺栓连接，所述的上下滑块载体的内侧壁下端与预压机构中的预压臂固定连接，且预压臂位于一号上下滑块的下方，所述的预压机构还包含预压块、预压固定块、预压滑块载体、一号导轨载体、预压弹簧、二号上下滑块和二号上下导轨，所述的一号导轨载体挂设在预压臂的扣合槽上，一号导轨载体的导轨槽内焊接有二号上下导轨，所述的二号上下导轨上设有与之配合的二号上下滑块，所述的二号上下滑块外侧螺栓连接有预压滑块载体，预压滑块载体的上端设有预压弹簧，所述的预压弹簧上端与一号导轨载体通过螺栓连接，预压滑块载体的下端螺栓连接有预压固定块，所述的预压固定块下端通过螺栓连接有预压块，所述的预压臂下方设有校正机构，所述的校正机构包含校正气缸、两个校正铁框、校正载体、校正块、校正叉，所述的校正铁框下端螺栓固定在底座上，校正铁框的上端螺栓固定有校正载体，所述的校正载体上设有导轨，导轨上设有与之配合的滑块，滑块上螺栓固定有固定块，所述的固定块侧边设有传动条，传动条下端开设有气缸夹紧槽，校正气缸上的气缸推杆轴通过六角螺母插设固定在气缸夹紧槽内，所述的校正气缸螺栓固定在校正载体的下表面，校正载体的上方设有垫块，所述的垫块中心设有光纤检测器，垫块的四周设有校正叉，所述的校正叉的下端螺栓固定在校正块上方前端的卡槽内，所述的校正块的下端螺栓固定在固定块的上方，固定块的一侧设有千分尺固定块，千分尺固定块上的贯穿孔内穿设固定有千分尺。
进一步地，所述的压紧固定块上设有弹力吸杯安装位。
进一步地，所述的预压固定块上设有夹料器安装位。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的压紧排出机构，可增加使用寿命的同时让精度更稳定，且可使压紧工艺完全自动化提高效率，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的总装配视图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是本实用新型的左视图。
图4是本实用新型的右视图。
图5是图1中A部的放大图。
附图标记说明：
底座1，支撑块2，主承载体3，前后运动机构4，上下运动机构5，压紧机构6，预压机构7，校正机构8，一号气缸固定块9，二号气缸固定块10，二号导轨载体11，运动机构固定块12，前后导轨13，前后滑块14，前后模组15，伺服马达16，连轴器17，一号上下固定块18，二号上下固定块19，上下滑块载体20,冲压气缸21，一号上下滑块22，一号上下导轨23,压紧块24，压紧固定块25，压紧弹簧26，预压块27，预压固定块28，预压滑块载体29，一号导轨载体30，预压臂31，预压弹簧32，二号上下滑块33，二号上下导轨34，校正铁框35，校正载体36，固定块37，传动条38，导轨39，滑块39-1，气缸夹紧槽40，气缸推杆轴41，校正气缸42，垫块43，校正块44，校正叉45，千分尺固定块46，千分尺47，光纤检测器48，弹力吸杯安装位49，夹料器安装位50。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1-图5所示，本具体实施方式采用的方案是：它包含底座1、两个支撑块2、主承载体3、上下运动机构5、前后运动机构4、压紧机构6、预压机构7和校正机构8，所述的底座1上通过定位销固定有支撑块2，所述的支撑块2上端螺栓固定有主承载体3，所述的主承载体3前侧面与前后运动机构4中前后模组15的后侧面扣合连接，所述的前后运动机构4还包含前后导轨13、一号气缸固定块9、二号气缸固定块10、二号导轨载体11、运动机构固定块12，所述的前后导轨13扣合在主承载体3上，且位于前后模组15下方，前后导轨13上滑动连接有与之配合的前后滑块14，所述的前后模组15的传动轴末端通过连轴器17与伺服马达16连接，所述的伺服马达16固定在前后模组15的支架上，所述的前后模组15的导向滑块上扣合连接有运动机构固定块12，运动机构固定块12的下部与前后滑块14扣合连接，所述的运动机构固定块12外侧面上螺栓连接有二号导轨载体11，所述的二号导轨载体11上端螺栓连接有二号气缸固定块10，二号气缸固定块10上方螺栓固定有冲压气缸21，所述的冲压气缸21外端的活塞杆下端穿过二号气缸固定块10后，与二号上下固定块19的上表面螺栓连接，所述的二号气缸固定块10的下方两侧螺栓连接有一号气缸固定块9，且一号气缸固定块9与二号导轨载体11的外侧面螺栓连接，所述的二号导轨载体11与上下运动机构5中的一号上下导轨23扣合连接，所述的上下运动机构5还包含一号上下固定块18、上下滑块载体20、一号上下滑块22，所述的一号上下滑块22滑动设置在与之配合的一号上下导轨23上，所述的一号上下滑块22的外侧面与上下滑块载体20扣合连接，所述的上下滑块载体20的上端与二号上下固定块19一端的下表面螺栓连接，所述的二号上下固定块19另一端下表面与一号上下固定块18的上端螺栓连接，所述的一号上下固定块18的下端与压紧机构6中的压紧固定块25螺栓连接，所述的压紧机构6还包含压紧块24、压紧弹簧26，所述的压紧弹簧26上端与压紧固定块25螺栓连接，压紧弹簧26的下端与压紧块24螺栓连接，所述的压紧固定块25上设有弹力吸杯安装位49，所述的上下滑块载体20的内侧壁下端与预压机构7中的预压臂31固定连接，且预压臂31位于一号上下滑块22的下方，所述的预压机构7还包含预压块27、预压固定块28、预压滑块载体29、一号导轨载体30、预压弹簧32、二号上下滑块33和二号上下导轨34，所述的一号导轨载体30挂设在预压臂31的扣合槽上，一号导轨载体30的导轨槽内焊接有二号上下导轨34，所述的二号上下导轨34上设有与之配合的二号上下滑块33，所述的二号上下滑块33外侧螺栓连接有预压滑块载体29，预压滑块载体29的上端固定有预压弹簧32，所述的预压弹簧32上端与一号导轨载体30通过螺栓连接，预压滑块载体29的下端螺栓连接有预压固定块28，所述的预压固定块28下端通过螺栓连接有预压块27，所述的预压固定块28上开设有夹料器安装位50，所述的预压臂31下方设有校正机构8，所述的校正机构8包含校正气缸42、两个校正铁框35、校正载体36、校正块44、校正叉45，所述的校正铁框35下端螺栓固定在底座1上，校正铁框35的上端螺栓固定有校正载体36，所述的校正载体36上设有导轨39，导轨39上设有与之配合的滑块39-1，滑块39-1上螺栓固定有固定块46，所述的固定块46侧边焊接固定有传动条38，传动条38下端开设有气缸夹紧槽40，校正气缸42上的气缸推杆轴41通过六角螺母插设固定在气缸夹紧槽40内，所述的校正气缸42螺栓固定在校正载体36的下表面，校正载体36的上方螺栓固定有垫块43，所述的垫块43中心嵌设有光纤检测器48，垫块43的四周设有校正叉45，所述的校正叉45的下端螺栓固定在校正块44上方前端的卡槽内，所述的校正块44的下端螺栓固定在固定块46的上方，固定块46的一侧设有千分尺固定块46，千分尺固定块46上的贯穿孔内穿设固定有千分尺47。
本具体实施方式的原理：先将弹力吸杯、夹料器分别装置在弹力吸杯安装位49、夹料器安装位50上，再由手动调节千分尺47来带动四面的校正叉45进行校正，再由伺服马达16驱动前后模组15来使前后运动机构4向前、向后运动，由冲压气缸21推动上下运动机构5来连带压紧机构6与预压机构7整体上升、下压。
采用上述机构后，本具体实施方式有益效果为：本具体实施方式所述的压紧排出机构，可增加使用寿命的同时让精度更稳定，且可使压紧工艺完全自动化提高效率，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。