本实用新型涉及一种高端装置，尤其是一种防憋缸液压压动装置。
背景技术：
液压机是一种以液体为工作介质，根据帕斯卡原理制成的用于传递能量以实现各种工艺的机器，通常用于压动薄板类材料压形成各种形状的工件或者把皮革面料压出各种花型的面料，现行的液压机上的液压动力系统均为液压缸来传递压力，即在液压缸的油缸活塞杆顶面上直接固定压板与液压机上的顶板配合一起，从而压形出想要的部件，然而，现有的液压机，当把压形材料放置在压板顶面，然而压形材料不是位于液压缸的受力中心区域时，会造成压板受力不均，发生倾斜的情况，从而会造成液压缸的油缸活塞杆发生倾斜的对压板施力的情况发生，从而会造成液压缸的油缸活塞杆憋缸不能复位的情况(即油缸活塞杆与缸体之间呈倾斜角)，严重的会造成液压缸损坏的情况发生。
技术实现要素：
本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种能防止液压缸憋缸、对于把压形材料放置在压板的任何位置都不会造成液压缸憋缸损坏的防憋缸液压压动装置，满足了使用者轻松使用液压机，不用担心压形材料放置在压板位置的不准确而发生液压缸憋缸损坏的需求。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种防憋缸液压压动装置，包括缸体，缸体上安装有至少一个油缸活塞杆，油缸活塞杆的顶面中心上固定有球面形凸块，油缸活塞杆的上方设有压板，压板的底面开有与球面形凸块配合一起的球面形凹槽，油缸活塞杆的顶面上固定有一组沿油缸活塞杆中心均布设置的螺纹孔，压板上开有一组大小形状位置螺纹孔配合的沉头孔，沉头孔处安装有与螺纹孔配合的沉头螺钉，沉头螺钉的下方设有垫片，垫片与沉头孔的沉头底面之间安装有呈被压缩状的复位弹簧，当球面形凹槽配合在球面形凸块上并利用沉头螺钉把压板安装在油缸活塞杆处时、压板的底面与油缸活塞杆的顶面之间留有间隙。这里球面形凸块、球面形凹槽的作用是，使得压板能够在球面形凸块处实现360°角的浮动；这里螺纹孔、沉头孔、垫片、复位弹簧、沉头螺钉的作用是，用于把压板安装配合在油缸活塞杆上，当压板在球面形凸块处浮动时、复位弹簧起到压板在不脱离球面形凸块的情况下，在对压板解除施力后能够复位。
当油缸活塞杆为一个时、油缸活塞杆位于缸体的中心并且球面形凹槽位于压板底面中心处。这里油缸活塞杆为单个时、油缸活塞杆位于缸体的中心并且球面形凹槽位于压板底面中心处，能够保证油缸活塞杆顶动压板向上移动时、对压板向上顶动时、油缸活塞杆对压板的中心受力，从而使压板移动稳定。
当油缸活塞杆为两个及以上时、各油缸活塞杆位于缸体中心的外侧并沿缸体中心均布设置，各球面形凹槽位于压板中心的外侧并沿压板中心均布设置且与各油缸活塞杆的位置匹配。这里油缸活塞杆为两个及以上时、各油缸活塞杆位于缸体中心的外侧并沿缸体中心均布设置，各球面形凹槽位于压板的外侧并沿压板中心均布设置且与各油缸活塞杆的位置匹配的作用是，能够保证各油缸活塞杆顶动压板向上移动并对压板向上顶动时、油缸活塞杆对压板的受力是均匀的。
缸体的中心固定有用于顶动压板上移的小液压缸。这里小液压缸的作用是，用于把压板顶起从而能够快速把大液压缸的油缸活塞杆向上带动，从而能够使大液压缸的活塞杆快速注入液压油，当需要对压形材料进行高压力压动时，再利用压力泵对大液压缸的油缸进行注入高压力液压油，从而能够大大提高对压形材料的压动效率。
本实用新型有益的效果是：本实用新型结构设计巧妙、合理，利用球面形凸块、球面形凹槽、复位弹簧、沉头孔、复位弹簧、垫片能够使压形材料无论放置在压板顶面的任何位置，都不会造成液压缸发生憋缸的情况，当压形材料放置在压板顶面不是中心位置时、油缸活塞杆带动压板向上压动压形材料，由于压形材料不在压板受力的中心位置，所以会造成压板发生倾斜，这时球面形凸块、球面形凹槽会使压板发生浮动，从而不会造成油缸活塞杆与缸体之间产生倾角的对压板施力，从而不会造成液压缸发生憋缸、液压缸损坏的情况发生，值得推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的立体图一；
图2为本实用新型的另一侧视角的立体图二；
图3为本实用新型的的爆炸图一；
图4为本实用新型的另一侧视角爆炸图二；
图5为图1的A-A剖面图；
图6为本实用新型的工作原理流程图。
附图标记说明：缸体1，油缸活塞杆2，球面形凸块2-1，螺纹孔2-2，压板3，球面形凹槽3-1，沉头孔3-2，沉头3-2a，沉头螺钉4，垫片5，复位弹簧6，间隙a，小液压缸7，压形材料8，顶板9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图：这种防憋缸液压压动装置，包括缸体1，缸体1上安装有至少一个油缸活塞杆2，油缸活塞杆2的顶面中心上固定有球面形凸块2-1，油缸活塞杆2的上方设有压板3，压板3的底面开有与球面形凸块2-1配合一起的球面形凹槽3-1，油缸活塞杆2的顶面上固定有一组沿油缸活塞杆2中心均布设置的螺纹孔2-2，压板3上开有一组大小形状位置螺纹孔2-2配合的沉头孔3-2，沉头孔3-2处安装有与螺纹孔2-2配合的沉头螺钉4，沉头螺钉4的下方设有垫片5，垫片5与沉头孔3-2的沉头3-2a底面之间安装有呈被压缩状的复位弹簧6，当球面形凹槽3-1配合在球面形凸块2-1上并利用沉头螺钉4把压板3安装在油缸活塞杆2处时、压板3的底面与油缸活塞杆2的顶面之间留有间隙a。
当油缸活塞杆2为一个时、油缸活塞杆2位于缸体1的中心并且球面形凹槽3-1位于压板3底面中心处。
当油缸活塞杆2为两个及以上时、各油缸活塞杆2位于缸体1中心的外侧并沿缸体1中心均布设置，各球面形凹槽3-1位于压板3中心的外侧并沿压板3中心均布设置且与各油缸活塞杆2的位置匹配。
缸体1的中心固定有用于顶动压板3上移的小液压缸7。
本实用新型的工作原理：当把压形材料8放置在压板3的顶面上时且压形材料8不位于油缸活塞杆2对压板3受力的中心位置时，这时，先利用小液压缸7快速对压板3向上带动并利用藏油箱快速自动的对各大液压缸进行注入液压油，当小液压缸7达到带动压板3向上所能达到的极限位置后，再利用液压泵对大液压缸进行加高压力液压油，使压板3与顶板9配合，从而对压形材料8进行压形，这时，由于油缸活塞杆2压的压形材料8不在受力中心位置，所以，会造成压板3发生倾斜的情况，又由于压板3是利用球面形凹槽3-1配合在油缸活塞杆2的球面形凸块2-1上，所以压板3会倾斜的压动压形材料8，不会造成油缸活塞杆2与缸体1之间发生倾斜的对压形材料8进行施力，而造成液压缸憋缸以至液压缸发生损坏不能复位的情况发生(如图6所示)，值得推广应用。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。