本发明涉及发动机的节温器，特别涉及一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法。
背景技术：
目前，节温器是控制发动机冷却液进行大循环或小循环的自动调温装置，保证发动在合适的温度范围内工作。当冷却液的温度低于规定值时，节温器内的感温石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液直接通过水泵返回发动机，也就是冷却液在发动机内进行小循环；当冷却液的温度达到规定值后，感温石蜡逐渐融化为液体，感温石蜡在节温器内体积增大并压缩胶管收缩，胶管在收缩的同时对节温器推杆产生推力，推杆对节温器阀产生发推力使阀门打开，冷却液经散热器、节温器阀、水泵返回发动机，进行大循环，本申请人在此之前申请过一个专利名称为“一种发动机电子节温器电热推杆的制造方法”、公开号为“CN102528394A”的发明专利，该专利中的空心钢管底部通过焊接密封，这种结构加工麻烦，而且焊接的部位会产生毛刺，需要抛光打磨，增加了加工步骤，且焊接处容易产生沙眼，密封性不是很好，所以本申请人在此基础上做出了改进。
技术实现要素：
针对现有的技术不足，本发明提供一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法。
为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：发动机电子节温器电热推杆的制作方法，包括以下步骤：
注塑成型：空心钢管通过注塑机械一体注塑成型，空心钢管底部通过注塑时一体拉伸密封，切割下的空心钢管的长度大于待加工推杆的长度；
打丝：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁棒或氧化镁管，并且在氧化镁棒的外部均匀缠绕电热丝或将电热丝插入氧化镁管内部；
穿管：将氧化镁棒或氧化镁管插入空心钢管内部；
填料：在空心钢管内部填满传热粉末；
缩管：将空心钢管通过缩管机进行缩管，缩管后空心钢管的直径相比待加工推杆具有一定加工余量；
抛光：通过磨床对空心钢管的表面进行抛光处理；
切割：将空心钢管按照待加工推杆的长度切下。
所述待加工推杆的直径为3.96mm～4.02mm，待加工推杆的长度为50.5mm～70.5mm。
所述空心钢管的材质为不锈钢。
所述空心钢管的底部通过不锈钢密封件焊接密封。
所述氧化镁棒或氧化镁管的长度为13mm～17mm。
所述空心钢管内部填充的粉末为氧化镁粉末。
本发明的有益效果：本发明提供一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法，本产品的空心钢管通过注塑时一体拉伸成型，空心钢管底部通过注塑时就密封起来，免去焊接、抛光等加工步骤，且密封性好，不会产生沙眼，使产品使用效果更好。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法。
为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：发动机电子节温器电热推杆的制作方法，包括以下步骤：
注塑成型：空心钢管1通过注塑机械一体注塑成型，空心钢管1底部通过注塑时一体拉伸密封，切割下的空心钢管1的长度大于待加工推杆的长度；
打丝：选取长度小于待加工推杆长度的氧化镁棒2或氧化镁管，并且在氧化镁棒2的外部均匀缠绕电热丝3或将电热丝3插入氧化镁管内部；
穿管：将氧化镁棒2或氧化镁管插入空心钢管1内部；
填料：在空心钢管1内部填满传热粉末；
缩管：将空心钢管1通过缩管机进行缩管，缩管后空心钢管1的直径相比待加工推杆具有一定加工余量；
抛光：通过磨床对空心钢管1的表面进行抛光处理；
切割：将空心钢管1按照待加工推杆的长度切下。
所述待加工推杆的直径为3.96mm～4.02mm，待加工推杆的长度为50.5mm～70.5mm。
所述空心钢管1的材质为不锈钢。
所述空心钢管1的底部通过不锈钢密封件焊接密封。
所述氧化镁棒2或氧化镁管的长度为13mm～17mm。
所述空心钢管1内部填充的粉末为氧化镁粉末4。
在上述技术方案中，电热丝3缠绕在氧化镁棒2外部，其两端连接高温线5，高温线5伸出空心钢管1外部连接控制电源，当发动机冷却液的温度高于规定值时，ECU发出电信号通过高温线传递到电热丝两端，此时电热丝发热，电热丝散发的热量传热粉末传递到空心钢管外部，使电子节温器内部的的感温石蜡融化，感温石蜡融化体积增大，压缩电子节温器的胶管，胶管受压对推杆产生作用力，使节温器阀被打开，发动机的冷却液进行大循环。
空心钢管1的材质为不锈钢。作为优选，空心钢管的材质为316钛，也就是我们所说的钛钢，其化学式为1Cr18Ni12Mo2Ti，采用此种材质制成的电热推杆具有良好的传热性，保证了电热推杆的热传递效率；同时采用316钛制成的电热推杆能够保证良好的表面光洁度，避免了推杆在受到胶管的推力时出现卡滞；当然，钛钢具有良好的耐高温特性，有助于延长电子节温电热器推杆的使用寿命。
为了保证空心钢管1内部氧化镁棒2、电热丝3及高温线5的定位和热传递效率，
因此需要将空心钢管内部填满传热粉末，在本实施例中，空心钢管内部填充的粉末为氧化镁粉，由于氧化镁粉具有良好的传热性，在空心钢管内部的电热丝发热时，能够缩短热传递时间，提高热传递效率。
在上述步骤中，待加工推杆的直径为3.96mm～4.02mm，待加工推杆的长度为50.5mm～70.5mm，下面以待加工推杆的直径为3.98mm，长度为60mm，氧化镁棒的长度为15mm为例对电热推杆的制造方法进行详细说明：
(1)空心钢管通过注塑机械一体注塑成型，空心钢管底部通过注塑时一体拉伸密封，长度为70mm；
(2)选取一根长度为15mm的氧化镁棒，在氧化镁棒外部均匀缠绕电热丝，并将缠绕电热丝的氧化镁棒通过空心钢管的开口端插入空心钢管内部；
(3)在空心钢管内部填满氧化镁粉；
(4)将填满氧化镁粉的空心钢管经过缩管机缩管至4mm；
(5)将空心钢管通过磨床抛光，抛光后空心钢管的直径为3.98mm；
(6)将抛光后的空心钢管通过下料机切成60mm，经检测合格后得到待加工推杆。
本发明的有益效果：本发明提供一种发动机电子节温器电热推杆的制作方法，本产品的空心钢管通过注塑时一体拉伸成型，空心钢管底部通过注塑时就密封起来，免去焊接、抛光等加工步骤，且密封性好，不会产生沙眼，使产品使用效果更好。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本发明的保护范围之内。