本发明涉及汽车生产用模具技术领域，具体为用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具及焊接方法。
背景技术：
现有的用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具存在以下缺陷：制模时，冷却速度慢，导致生效率低下；制模完成时，顶出模的效率低下，没有设置辅助顶模的组件；针对这种缺陷，所以我们设计用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具及焊接方法是很有必要的。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具及焊接方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具，包括底座、下模、导向柱、上模、导向孔、冷却组件和顶出组件，所述底座的顶部通过冷却组件与下模连接，且下模的顶部对应两侧均安装有导向柱，所述上模的底部对应两侧均开设有导向孔，且上模通过导向孔套接在导向柱的外侧与下模连接，所述底座的顶部安装有顶出组件；
所述冷却组件包括冷却箱、液泵、隔热板、冷却管道、冷却器、第一回流管、第二回流管和抽液管，所述底座的顶部设置有冷却箱，所述冷却箱内部安装有液泵，所述冷却箱的顶部设置有隔热板，所述隔热板顶部中心处安装有下模，所述下模内部设置有冷却管道，所述下模两侧相对于隔热板上端设置有冷却器，所述冷却器顶部通过第一回流管与冷却管道连接，所述冷却器底部通过第二回流管与冷却箱内部空气接触，所述液泵出液端通过抽液管与冷却管道一端连接；
所述顶出组件包括偏心轮、第二转轴、第二直齿轮、伺服电机、第一直齿轮、第一转轴、顶针、复位弹簧和通孔，所述底座的顶部对应两侧均安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴通过联轴器与第一转轴连接，所述第一转轴的外侧套接有第一直齿轮，所述底座的顶部对应两侧靠近伺服电机位置处通过轴承连接有第二转轴，且第二转轴的外侧中心处通过键套接有第二直齿轮，所述第二直齿轮与第一直齿轮相互啮合，所述第二转轴的外侧位于第二直齿轮上方位置处套接有偏心轮，所述下模的对应两侧均开设有通孔，且通孔的内部放置有顶针，所述顶针与偏心轮位于同一水平面上，所述顶针的一端穿过通孔与外部空气接触，所述顶针的外侧套接有复位弹簧，且复位弹簧的一端与下模外侧连接。
用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具焊接方法，包括如下步骤：步骤一，下模安装；步骤二，冷却组件和上模安装；步骤三，顶出组件安装；
其中在上述的步骤一中，将隔热板夹持在旋转的夹头，下模夹持在向前移动加压的夹头上，打开夹持隔热板的旋转夹头设备，带动隔热板高速旋转，再将下模向隔热板方向进行移动和接触，并施加足够大的摩擦压力摩擦表面消耗的机械能直接转化成热能，摩擦一段时间，接头金属的温度达到焊接温度，立即停止隔热板的转动，同时下模向前快速移动，对接头施加较大的顶锻压力，压力持续一段时间，松开两个夹头，取出焊件；
其中在上述的步骤二中，将冷却箱安装在底座的顶部，再将液泵通过螺栓安装在冷却箱的内部，冷却器通过螺栓安装在隔热板的顶部，隔热板通过螺栓与冷却箱连接，冷却管道、第一回流管、第二回流管和抽液管通过法兰对应连接起来，再将导向柱焊接在下模的顶部两端，再将上模通过导向孔套接在导向柱的外侧与下模连接；
其中在上述的步骤三中，通过螺栓将伺服电机安装在底座的顶部，第一直齿轮通过联轴器与伺服电机输出轴连接，再将第一直齿轮套接在第一转轴上，第二转轴通过轴承设置在底座的顶部，再将偏心轮和第二直齿轮套接在第二转轴上，再将顶针套接上复位弹簧插入通孔中。
根据上述技术方案，所述冷却箱通过螺栓与底座连接。
根据上述技术方案，所述第二回流管通过法兰分别与冷却箱和冷却器连接。
根据上述技术方案，所述第一直齿轮通过键与第一转轴连接。
根据上述技术方案，所述复位弹簧通过强力胶与下模连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.液泵将冷却液从抽液管向冷却管道输送，对下模进行快速冷却，冷却液再从第一回流管流向冷却器，经冷却器冷却后从第二回流管返回冷却箱，通过此结构，能够加快制模的快速冷却效率，有效的避免烫伤危险；
2.伺服电机带动第一转轴转动，从而带动第一直齿轮转动，由于第一直齿轮与第二直齿轮相互啮合，通过第二直齿轮带动第二转轴转动，从而带动偏心轮转动，由于偏心轮与顶针位于同一水平面，偏心轮转至一定角度时，对顶针进行挤压，使顶针向通孔内部移动，对下模的内部进行挤压，使复位弹簧受力压缩，当偏心轮最大直径与顶针偏离时，偏心轮对顶针的挤压力变小，由于复位弹簧的弹力作用，使顶针回到初始位置，反复做上述动作，有利于辅助顶模，提高出模效率。
附图说明
图1是本发明的整体正视图；
图2是本发明的整体部分内部结构示意图；
图3是本发明的整体正视图；
图中标号：1、底座；2、冷却箱；3、液泵；4、隔热板；5、下模；6、冷却管道；7、冷却器；8、第一回流管；9、第二回流管；10、抽液管；11、导向柱；12、上模；13、导向孔；14、冷却组件；15、顶出组件；16、偏心轮；17、第二转轴；18、第二直齿轮；19、伺服电机；20、第一直齿轮；21、第一转轴；22、顶针；23、复位弹簧；24、通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具，包括底座1、下模5、导向柱11、上模12、导向孔13、冷却组件14和顶出组件15，底座1的顶部通过冷却组件14与下模5连接，且下模5的顶部对应两侧均安装有导向柱11，上模12的底部对应两侧均开设有导向孔13，且上模12通过导向孔13套接在导向柱11的外侧与下模5连接，底座1的顶部安装有顶出组件15；
冷却组件14包括冷却箱2、液泵3、隔热板4、冷却管道6、冷却器7、第一回流管8、第二回流管9和抽液管10，底座1的顶部设置有冷却箱2，冷却箱2内部安装有液泵3，冷却箱2的顶部设置有隔热板4，隔热板4顶部中心处安装有下模5，下模5内部设置有冷却管道6，下模5两侧相对于隔热板4上端设置有冷却器7，冷却器7顶部通过第一回流管8与冷却管道6连接，冷却器7底部通过第二回流管9与冷却箱2内部空气接触，液泵3出液端通过抽液管10与冷却管道6一端连接，有利于快速冷却；
顶出组件15包括偏心轮16、第二转轴17、第二直齿轮18、伺服电机19、第一直齿轮20、第一转轴21、顶针22、复位弹簧23和通孔24，底座1的顶部对应两侧均安装有伺服电机19，且伺服电机19的输出轴通过联轴器与第一转轴21连接，第一转轴21的外侧套接有第一直齿轮20，底座1的顶部对应两侧靠近伺服电机19位置处通过轴承连接有第二转轴17，且第二转轴17的外侧中心处通过键套接有第二直齿轮18，第二直齿轮18与第一直齿轮20相互啮合，第二转轴17的外侧位于第二直齿轮18上方位置处套接有偏心轮16，下模5的对应两侧均开设有通孔24，且通孔24的内部放置有顶针22，顶针22与偏心轮16位于同一水平面上，顶针22的一端穿过通孔24与外部空气接触，顶针22的外侧套接有复位弹簧23，且复位弹簧23的一端与下模5外侧连接，有利于辅助顶模。
用于汽车尾翼生产的摩擦焊接设备的模具焊接方法，包括如下步骤：步骤一，下模5安装；步骤二，冷却组件14和上模12安装；步骤三，顶出组件15安装；
其中在上述的步骤一中，将隔热板4夹持在旋转的夹头，下模5夹持在向前移动加压的夹头上，打开夹持隔热板4的旋转夹头设备，带动隔热板4高速旋转，再将下模5向隔热板4方向进行移动和接触，并施加足够大的摩擦压力摩擦表面消耗的机械能直接转化成热能，摩擦一段时间，接头金属的温度达到焊接温度，立即停止隔热板4的转动，同时下模5向前快速移动，对接头施加较大的顶锻压力，压力持续一段时间，松开两个夹头，取出焊件；
其中在上述的步骤二中，将冷却箱2安装在底座1的顶部，再将液泵3通过螺栓安装在冷却箱2的内部，冷却器7通过螺栓安装在隔热板4的顶部，隔热板4通过螺栓与冷却箱2连接，冷却管道6、第一回流管8、第二回流管9和抽液管10通过法兰对应连接起来，再将导向柱11焊接在下模5的顶部两端，再将上模12通过导向孔13套接在导向柱11的外侧与下模5连接；
其中在上述的步骤三中，通过螺栓将伺服电机19安装在底座1的顶部，第一直齿轮20通过联轴器与伺服电机19输出轴连接，再将第一直齿轮20套接在第一转轴21上，第二转轴17通过轴承设置在底座1的顶部，再将偏心轮16和第二直齿轮18套接在第二转轴17上，再将顶针22套接上复位弹簧23插入通孔24中。
根据上述技术方案，冷却箱2通过螺栓与底座1连接，有利于连接。
根据上述技术方案，第二回流管9通过法兰分别与冷却箱2和冷却器7连接，有利于连接。
根据上述技术方案，第一直齿轮20通过键与第一转轴21连接，有利于连接。
根据上述技术方案，复位弹簧23通过强力胶与下模5连接，有利于连接。
基于上述，本发明的优点在于，本发明设备通电后，打开液泵3和冷却器7的控制按钮，液泵3将冷却液从抽液管10向冷却管道6输送，对下模5进行快速冷却，冷却液再从第一回流管8流向冷却器7，经冷却器7冷却后从第二回流管9返回冷却箱2，通过此结构，能够加快制模的快速冷却效率，有效的避免烫伤危险；制模完成后，打开伺服电机19上的控制按钮，伺服电机19带动第一转轴21转动，从而带动第一直齿轮20转动，由于第一直齿轮20与第二直齿轮18相互啮合，通过第二直齿轮18带动第二转轴17转动，从而带动偏心轮16转动，由于偏心轮16与顶针22位于同一水平面，偏心轮16转至一定角度时，对顶针22进行挤压，使顶针22向通孔24内部移动，对下模5的内部进行挤压，使复位弹簧23受力压缩，当偏心轮16最大直径与顶针22偏离时，偏心轮16对顶针22的挤压力变小，由于复位弹簧23的弹力作用，使顶针22回到初始位置，反复做上述动作，有利于辅助顶模，提高出模效率。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。