本发明属于机械工艺技术领域,具体涉及一种小汽车齿轮加工工艺。
背景技术
齿轮是汽车行业主要的基础传动元件,通常每辆汽车中有18~30个齿部,齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。近年来,齿轮技术得到了迅速发展,其发展趋势可概括为:高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率。
传统齿条大多为软齿面,易控制变形。但软齿面接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度及齿面抗胶合能力、传动载荷、使用寿命都比硬齿面差很多。对于硬齿面齿条,其加工困难。
技术实现要素:
本发明为解决上述技术问题,提供一种方便加工且硬度大的小汽车齿轮加工工艺。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
一种小汽车齿轮加工工艺,包括步骤:
1)小汽车齿轮毛坯加工
在800~1200℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工;
2)正火处理
采用等温正火工艺;
3)车削加工
加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车刀;
4)滚、插齿;
5)剃齿
采用切向剃齿法;
6)热处理
对小汽车齿轮进行渗碳淬火;
7)磨削加工;
8)珩齿;
9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理。
作为优选的技术方案,所述步骤2)的等温正火工艺是将小汽车齿轮工件加热至1000~1200℃,保温3~5h,从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却至500~800℃,保温3~5h。
作为优选的技术方案,所述步骤4)滚齿采用高性能高速钢和硬质合金,刀具表面使用涂层技术。
作为优选的技术方案,所述步骤6)热处理的渗碳淬火是将小汽车齿轮工件加热到1000~1300℃的处理温度下进行渗碳淬火处理。
作为优选的技术方案,所述磨削加工是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小形位公差。
作为优选的技术方案,所述步骤8)珩齿具体步骤为铣结合面、加工工艺孔和连接孔、粗镗轴承孔、精镗轴承孔和定位销孔、清洗、泄漏试验检测。
作为优选的技术方案,所述步骤9)的硬化处理是对小汽车齿轮工件表面进行氮化处理。
由于采用了上述技术方案,一种小汽车齿轮加工工艺,包括步骤:1)小汽车齿轮毛坯加工,在800~1200℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工;2)正火处理,采用等温正火工艺;3)车削加工,加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车刀;4)滚、插齿;5)剃齿,采用切向剃齿法;6)热处理,对小汽车齿轮进行渗碳淬火;7)磨削加工;8)珩齿;9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理;先进行基础加工最后进行硬化处理,工艺简单、易于操作。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步描述,但本发明的保护范围不仅仅局限于实施实例。
一种小汽车齿轮加工工艺,包括步骤:
1)小汽车齿轮毛坯加工
在800~1200℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工;
2)正火处理
采用等温正火工艺;
3)车削加工
加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车刀;
4)滚、插齿;
5)剃齿
采用切向剃齿法;
6)热处理
对小汽车齿轮进行渗碳淬火;
7)磨削加工;
8)珩齿;
9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理。
所述步骤2)的等温正火工艺是将小汽车齿轮工件加热至1000~1200℃,保温3~5h,从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却至500~800℃,保温3~5h。
所述步骤4)滚齿采用高性能高速钢和硬质合金,刀具表面使用涂层技术。
所述步骤6)热处理的渗碳淬火是将小汽车齿轮工件加热到1000~1300℃的处理温度下进行渗碳淬火处理。
所述磨削加工是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小形位公差。
所述步骤8)珩齿具体步骤为铣结合面、加工工艺孔和连接孔、粗镗轴承孔、精镗轴承孔和定位销孔、清洗、泄漏试验检测。
所述步骤9)的硬化处理是对小汽车齿轮工件表面进行氮化处理。
实施例1:
一种小汽车齿轮加工工艺,包括步骤:
1)小汽车齿轮毛坯加工
在1200℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工;
2)正火处理
采用等温正火工艺;
3)车削加工
加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车刀;
4)滚、插齿;
5)剃齿
采用切向剃齿法;
6)热处理
对小汽车齿轮进行渗碳淬火;
7)磨削加工;
8)珩齿;
9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理。
所述步骤2)的等温正火工艺是将小汽车齿轮工件加热至1200℃,保温5h,从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却至800℃,保温5h。
所述步骤4)滚齿采用高性能高速钢和硬质合金,刀具表面使用涂层技术。
所述步骤6)热处理的渗碳淬火是将小汽车齿轮工件加热到1300℃的处理温度下进行渗碳淬火处理。
所述磨削加工是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小形位公差。
所述步骤8)珩齿具体步骤为铣结合面、加工工艺孔和连接孔、粗镗轴承孔、精镗轴承孔和定位销孔、清洗、泄漏试验检测。
所述步骤9)的硬化处理是对小汽车齿轮工件表面进行氮化处理。
实施例2:
一种小汽车齿轮加工工艺,包括步骤:
1)小汽车齿轮毛坯加工
在800℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工;
2)正火处理
采用等温正火工艺;
3)车削加工
加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车刀;
4)滚、插齿;
5)剃齿
采用切向剃齿法;
6)热处理
对小汽车齿轮进行渗碳淬火;
7)磨削加工;
8)珩齿;
9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理。
所述步骤2)的等温正火工艺是将小汽车齿轮工件加热至1000℃,保温3h,从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却至500℃,保温3h。
所述步骤4)滚齿采用高性能高速钢和硬质合金,刀具表面使用涂层技术。
所述步骤6)热处理的渗碳淬火是将小汽车齿轮工件加热到1000℃的处理温度下进行渗碳淬火处理。
所述磨削加工是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小形位公差。
所述步骤8)珩齿具体步骤为铣结合面、加工工艺孔和连接孔、粗镗轴承孔、精镗轴承孔和定位销孔、清洗、泄漏试验检测。
所述步骤9)的硬化处理是对小汽车齿轮工件表面进行氮化处理。
实施例3:
一种小汽车齿轮加工工艺,包括步骤:
1)小汽车齿轮毛坯加工
在1000℃下对小汽车齿轮毛坯进行锻打加工;
2)正火处理
采用等温正火工艺;
3)车削加工
加工全部采用数控车床,使用机械夹紧不重磨车刀;
4)滚、插齿;
5)剃齿
采用切向剃齿法;
6)热处理
对小汽车齿轮进行渗碳淬火;
7)磨削加工;
8)珩齿;
9)对小汽车齿轮表面进行硬化处理。
所述步骤2)的等温正火工艺是将小汽车齿轮工件加热至1100℃,保温1h,从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却至500~800℃,保温4h。
所述步骤4)滚齿采用高性能高速钢和硬质合金,刀具表面使用涂层技术。
所述步骤6)热处理的渗碳淬火是将小汽车齿轮工件加热到1200℃的处理温度下进行渗碳淬火处理。
所述磨削加工是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工,以提高尺寸精度和减小形位公差。
所述步骤8)珩齿具体步骤为铣结合面、加工工艺孔和连接孔、粗镗轴承孔、精镗轴承孔和定位销孔、清洗、泄漏试验检测。
所述步骤9)的硬化处理是对小汽车齿轮工件表面进行氮化处理。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。