具有安全防护功能的升降装置及其工作方法与流程

本发明涉及自动化技术领域，具体涉及一种升降装置及其工作方法。

背景技术：

近年来，随着机械水平的不断提高，升降机也走进了我们的生活，目前很多的升降机工作台都没有超重检测功能，当放在升降台上的重物超重时，不仅会损坏升降装置，也会降低升降机的使用寿命，甚至导致重物在空中失控，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种升降装置及其工作方法，通过控制模块在降平台的总重量检测值大于设定值时停止顶升气缸工作。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种升降装置，包括：由控制模块；分别与控制模块相连的称重传感器和报警模块；升降平台；以及位于升降平台底部的顶升气缸；所述称重传感器适于检测升降平台的总重量；当升降平台的总重量检测值大于设定值时，所述控制模块开启报警模块进行报警并停止顶升气缸工作。

进一步，所述升降平台包括：平台框架和安装在平台框架上的承重板；所述承重板适于由第一槽板、第二槽板和第三槽板焊接形成；其中所述第一槽板与第三槽板近似相对设置形成第一焊缝；第一槽板与第二槽板接壤形成第二焊缝；第二槽板与第三槽板接壤形成第三焊缝；以及第一、第二、第三焊缝相交于一点。

进一步，所述第一焊缝接适于采用气保护进行打底焊；其中焊接电流的脉冲峰值电流为380~400a，基值电流为65~75a，填充焊电流为150~200a，电压为20~22v。

进一步，所述第一焊缝的保护气包括：8~15％体积的氧气、20~30％体积的二氧化碳和55~72％体积的氩气；以及焊炬的保护气的排放流量为15~25l/min。

进一步，所述第二焊缝适于采用耦合电弧aa-tig高速焊；所述耦合电弧aa-tig高速焊采用双钨极焊接，焊接时两电弧相互吸引形成耦合电弧，其中钨极间距为1-6mm。

进一步，所述耦合电弧aa-tig高速焊采用直径1.0mm的h08mn2sia焊丝；保护气体为100%co2，气体流量为12~18ll/min；以及焊接速度为1.0~1.9m/min，送丝速度为4~11m/min。

进一步，所述第三焊缝适于开v形或x形坡口进行填焊；所述坡口角度为30~60°。

进一步，在进行填焊时，第三焊缝的正面和背面均采用99.99%的纯氩气保护，气体流量为10-16l/min。

进一步，所述填焊为多层多道焊，每个焊道宽度为4~6mm；各焊接层之间的温度为100~130°。

又一方面，本发明还提供了一种升降装置的工作方法，所述升降装置的控制模块适于在升降平台的总重量大于设定值时控制顶升气缸停止工作。

本发明的有益效果是，本发明的升降装置通过控制模块在升降平台的总重量检测值大于设定值时停止顶升气缸工作并报警，避免了重物超重损坏升降装置，降低其使用寿命；同时也提高了升降装置的安全性能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的升降装置的原理框图；

图2是本发明的承重板的结构示意图；

图中：第一槽板1，第二槽板2，第三槽板3。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

实施例1

图1是本发明的升降装置的原理框图。

如图1所示，本实施例1提供了一种升降装置，包括：控制模块；分别与控制模块相连的称重传感器和报警模块；升降平台；以及位于升降平台底部的顶升气缸；所述称重传感器适于检测升降平台的总重量；当升降平台的总重量检测值大于设定值时，所述控制模块开启报警模块进行报警并停止顶升气缸工作。

可选的，所述控制模块例如但不限于工控板或plc模块，适于通过相应的驱动电路控制顶升气缸、报警模块进行工作。

本实施例1的升降装置通过控制模块在降平台的总重量检测值大于设定值时停止顶升气缸工作并报警，避免了重物超重损坏升降装置，降低其使用寿命；同时也提高了升降装置的安全性能。

图2是本发明的承重板的结构示意图。

作为承重板的一种可选的实施方式。

所述升降平台包括：平台框架和安装在平台框架上的承重板；见图2，所述承重板适于由第一槽板1、第二槽板2和第三槽板3焊接形成；其中所述第一槽板1与第三槽板3近似相对设置形成第一焊缝；第一槽板1与第二槽板2接壤形成第二焊缝；第二槽板2与第三槽板接3接壤形成第三焊缝；以及第一、第二、第三焊缝相交于一点。

本实施方式的承重板通过三个相互接壤的槽板焊接形成，解决了整板轧制困难且容易变形的问题，同时也通过各道焊缝互相影响，减小了焊缝的焊接应力，提高了承重板的强度和对重物的承载能力。

作为第一焊缝的一种可选的实施方式。

所述第一焊缝接适于采用气保护进行打底焊；其中焊接电流的脉冲峰值电流为380~400a，基值电流为65~75a，填充焊电流为150~200a，电压为20~22v。

优选的，所述焊接电流的脉冲峰值电流为390a，基值电流为70a，填充焊电流为180a，电压为21v。

可选的，所述第一焊缝的保护气包括：8~15％体积的氧气、20~30％体积的二氧化碳和55~72％体积的氩气；以及焊炬的保护气的排放流量为15~25l/min。所述保护气的优选值为12％体积的氧气、25％体积的二氧化碳和65％体积的氩气。所述焊炬的保护气的排放流量为20l/min。

作为第二焊缝的一种可选的实施方式。

所述第二焊缝适于采用耦合电弧aa-tig高速焊；所述耦合电弧aa-tig高速焊采用双钨极焊接，焊接时两电弧相互吸引形成耦合电弧。其中钨极间距为1-6mm，优选为3mm。

可选的，所述耦合电弧aa-tig高速焊采用直径1.0mm的h08mn2sia焊丝；保护气体为100%co2，气体流量为12~18l/min；以及焊接速度为1.0~1.9m/min，送丝速度为4~11m/min。优选的，所述气体流量为15l/min，焊接速度为1.4m/min，送丝速度为8m/min。

作为第三焊缝的一种可选的实施方式。

所述第三焊缝适于开v形或x形坡口进行填焊。所述坡口角度为30~60°，优选为45°。具体的，所述坡口两侧20mm宽度范围内需要清除铁锈、水分和油污杂质，并用砂轮机打磨出金属光泽，然后用丙酮清洗。

可选的，在进行填焊时，第三焊缝的正面和背面均采用99.99%的纯氩气保护，气体流量为10~16l/min。所述气体流量的优选值为13l/min。

可选的，所述填焊为多层多道焊，每个焊道宽度为4~6mm；各焊接层之间的温度为100~130°。优选的，每个焊道宽度为5mm，各焊接层之间的温度控制为115°。既可以减小焊接应力，又可以提高焊接强度。

综上所述，本申请的升降装置通过控制模块在降平台的总重量检测值大于设定值时停止顶升气缸工作并报警，避免了重物超重损坏升降装置，降低其使用寿命；同时也提高了升降装置的安全性能；通过三个相互接壤的槽板焊接形成承重板，解决了整板轧制困难且容易变形的问题，同时也通过各道焊缝互相影响，减小了焊缝的焊接应力，提高了承重板的强度和对重物的承载能力，以防止承重板被压弯导致重物承倾斜或漏出，提高了升降装置的安全性。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种升降装置的工作方法，所述升降装置的控制模块适于在升降平台的总重量大于设定值时控制顶升气缸停止工作。

关于升降装置的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。