本实用新型涉及汽车生产设备技术领域，尤其涉及可旋转的汽车夹具支座。
背景技术：
汽车制造中用到的工装夹具称为汽车工装夹具，用夹具固定产品及工具，以固定用台钳及夹持具等来固定产品及工具，以解放人手从而进行双手作业，现有的夹具在使用时通常会用到夹具支座，保证在加工中的稳定性，但是现有的夹具支座不具有自由调节角度的性能，而且不能根据安装的夹具规格，自由的调节支座的内部空间，影响了夹具支座的使用，降低了夹具支座的利用率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的可旋转的汽车夹具支座。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
可旋转的汽车夹具支座，包括支座本体，所述支座本体的内壁焊接有安装座，安装座的侧壁开设有凹槽，且凹槽的内部滑动连接有滑动杆，滑动杆的侧壁焊接有支撑杆，支撑杆的一端侧壁滑动连接有支撑座，支撑座通过铆钉固定在安装座的内部，滑动杆的外壁套有支撑板，支撑板的上端焊接有支撑架，支撑架的上端侧壁通过紧固杆连接有固定壳，固定壳的内壁焊接有固定杆，固定杆的内部放置有弹簧，弹簧的一端螺纹连接有减震杆，减震杆的一端通过螺钉卡扣固定有活动壳，活动壳的两端侧壁均开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有活动板，固定壳靠近固定杆的侧壁焊接有连接块，固定壳的侧壁开设有通孔，且通孔内插有连动杆，连动杆的一端通过连接块固定卡接在活动壳的内部。
优选的，所述连动杆的另一端侧壁开设有凹槽，且凹槽的内部固定卡接有活动杆，活动杆的一端外壁滑动连接有轨道，轨道卡接在固定架两端侧壁开设的凹槽内。
优选的，所述固定杆的内壁靠近减震杆的两侧内壁上均设卡块，且减震杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至固定杆的空腔内，且减震杆与卡块滑动连接，减震杆的竖直杆体宽度大于两个卡块之间的间隙宽度。
优选的，所述固定壳的侧壁开设有八个通孔，且通孔内均固定卡接有连动杆。
优选的，所述支撑板的侧壁焊接有连杆，且连杆的一端焊接在支撑架的底端侧壁，支撑架的两端侧壁均与固定壳的侧壁在同一水平面上。
本实用新型的有益效果是：
1、通过固定壳、固定架、活动杆、连动杆、固定杆、弹簧、连接块、活动板、活动壳和减震杆的设置，可以调节活动杆和固定架，带动连动杆对活动壳的内部空间进行调节，满足不同规格的夹具安装要求，提高夹具支座的使用性能。
2、通过支撑杆、支撑座、安装座、支撑板和滑动杆的设置，可以使支撑板带动支撑架和固定壳在运动时，通过滑动杆、支撑杆和支撑座的连动支撑，保证夹具在使用时不同角度转动时的稳定性，提高夹具支座的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的可旋转的汽车夹具支座的侧视结构示意图；
图2为本实用新型提出的可旋转的汽车夹具支座的局部注视结构示意图；
图3为本实用新型提出的可旋转的汽车夹具支座的局部俯视结构示意图。
图中：1支座本体、2支撑座、3支撑杆、4安装座、5滑动杆、6支撑板、7支撑架、8固定壳、81固定架、82活动杆、83连动杆、84固定杆、85弹簧、86连接块、87活动板、88活动壳、89减震杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，可旋转的汽车夹具支座，根据需要固定安装夹具的规格尺寸，首先对活动壳88内的安装空间进行调节，利用固定架81调节活动杆82的长度，使活动杆82从固定架81内拉出，然后活动杆82活动的同时，带动固定连接的连动杆83的运动，使连动杆83连动活动壳88的运动，使活动壳88的内部空间增大，连动杆83带动活动壳88的同时，活动板87从活动壳88内拉出，使活动壳88的内部空间面积增大，然后将夹具固定键连接在活动壳88的内部，然后继续扳动活动杆82和固定架81，使固定架81拉动活动杆82和连动杆83，使连动杆83拉动活动壳88，使活动板87滑动至活动壳88的内部，使夹具与活动壳88的配合连接，保证夹具安装在固定壳8内后的稳定性，然后根据夹具夹持零件的加工要求，使固定壳8在支撑架7和支撑板6的带动下，使滑动杆5沿安装座4内的滑动槽做旋转角度的调节，在滑动杆5转动时，支撑杆3在支撑座2内滑动，起到支撑固定的作用，配合滑动杆5带动夹具的运动，提高夹具在旋转过程中的稳定性，提高夹具使用过程中的安全性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。