本实用新型涉及汽车零部件加工领域，尤其是涉及一种开卷机的扩径瓦。
背景技术：
目前开卷落料线在汽车车身设计中被广泛采用。通过对卷料的展开、整平、模具落料或摆剪完成不同尺寸形状零件的生产。钢卷内径分为508mm、610mm两种。
目前国内部分开卷落料线开卷机因成本所限，开卷机芯轴只能应对508钢卷内径开卷。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种开卷机的扩径瓦，其可以在在较小内径的开卷机设备基础上满足更大内径钢卷的生产需要。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种开卷机的扩径瓦，其包括：呈弧形的扩径瓦主体部分，其厚度为D；扩径瓦主体部分的两个弧形端分别设置有朝向扩径瓦主体部分圆心方向延伸的卡接部。
进一步，卡接部为设置于扩径瓦主体部分的两个弧形端的卡接板。
进一步，卡接部与扩径瓦主体部分呈一体结构。
进一步，卡接部可拆卸地安装于扩径瓦主体部分的两个弧形端。
进一步，卡接部焊接于扩径瓦主体部分的两个弧形端。
本实用新型具有如下有益效果：
(1)节约设备成本，扩大业务范围，增大企业利润；
(2)在较小内径的开卷机设备(508内径)基础上满足更大内径(例如610内径)钢卷的生产需要，制作开卷芯轴扩径瓦，需要生产610内径钢卷时安装扩径瓦即可；
(3)扩径瓦结构简洁、成本低，使用方便。
附图说明
图1为一种开卷机的扩径瓦主视图；
图2为一种开卷机的扩径瓦立体图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示，一种开卷机的扩径瓦，其包括：呈弧形的扩径瓦主体部分1，该扩径瓦主体部分采用金属材质或者高强度树脂材料制成，扩径瓦主体部分的厚度为D，D的取值需要根据钢卷内径以及开卷机芯轴的具体情况进行选择，例如开卷机芯轴只能应对508钢卷内径开卷加工作业，此时，在508内径基础上满足610内径钢卷生产，此时对开卷芯轴扩径，在这里，则扩径瓦主体部分的厚度D为45mm。而扩径瓦主体部分1的弧长需要根据开卷机芯轴瓣数来定，由于开卷机芯轴主体通常由4瓣组成，这里单个扩径瓦主体部分1为四分之一弧长，扩径瓦主体部分1直接卡在每瓣的接缝处，保证位置不偏移，保证人员安全。扩径瓦主体部分的两个弧形端分别设置有朝向扩径瓦主体部分圆心方向延伸的卡接部2，也就是说，卡接部径向设置于扩径瓦主体部分的两个弧形端，这里的卡接部则是卡在每瓣的接缝处的部分。
作为一种选择，卡接部为设置于扩径瓦主体部分的两个弧形端的卡接板，例如图1所示的卡接板结构，而卡接部与扩径瓦主体部分1呈一体结构，例如可以一体浇筑成型，或者将卡接部焊接在扩径瓦主体部分的两个弧形端。
作为另外一种选择，卡接部可拆卸地安装于扩径瓦主体部分的两个弧形端，例如通过螺钉而将卡接部可拆卸地安装到扩径瓦主体部分的两个弧形端。
在生产时，做4-8块扩径瓦，生产610mm内径钢卷时安装，图2所示扩径瓦是增加开卷芯轴厚度以满足610mm内径钢卷生产，两侧延伸部位(卡接部)是为了卡在每瓣的接缝处，保证位置不偏移，保证人员安全。
作为现有技术，开卷机芯轴主体由4瓣组成，可以涨缩以保证钢卷穿入和钢卷生产，其膨胀极限为直径为508mm，610mm内径钢卷无法生产，而此时选择扩径瓦则可较好的解决这一难题。
另外，卡接板的表面可以设置为粗糙面。
本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。