一种具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具的制作方法

本实用新型涉及冲压模具，具体为一种具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具，属于模具领域。

背景技术：

随着汽车的普及，汽车零件有大量的需求市场，其中汽车门板有多中类型，不同的汽车有不同的汽车门板的需求，在汽车门板上可以设置不同的个性化需求，让不同品牌类型的汽车有自己不同的卖点，体现不同品牌之间的差异和独特的设计理念。

传统的汽车门板只是在塑形过程中设置所需要的安装部件，日常大众化的设计缺乏新鲜感，不能够很好的体现出自己独特品牌的特色，不能够给购买者提供购买的欲望，同时普通的汽车门板模具在冲击塑形后容易与型芯贴合，不利于后期的脱模。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够提供便于脱模同时能够加工特殊网眼的汽车门板模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具，包括模具底座、冲压板和网型刀具，所述模具底座内设置下位型芯，所述模具底座内设置冲击芯，所述冲击芯内设置冲击孔，所述模具底座两侧设置固定块，所述模具底座两侧设置限位凸起，所述模具底座设置压缩气出口，所述压缩气出口与压缩气管连接，所述冲压板两侧设置限位槽，所述冲压板两侧设置平衡板，所述平衡板与挤压杆连接，所述冲压板上设置刀具孔，所述网型刀具与冲压杆连接，所述冲压板内设置上位型芯。

优选的，为了使板材在冲模成型过程中两侧能够固定，避免在冲模过程中的板材边缘的脱离变形，所述模具底座两侧设置对称的固定块，冲压板上设置相对应的固定块，固定块上设置有交错的纹路。

优选的，为了使装置能够对汽车门板进行塑形，所述上位型芯与下位型芯对应的位置和形状相互匹配。

优选的，为了使网型刀具能够对汽车门板上冲模出喇叭网眼，同时避免网型刀具与冲击芯的撞击，所述冲击孔的大小与网型刀具相匹配。

优选的，为了使冲压板能够在对板材进行冲压的同时保证不会对板材进行过度的挤压，造成板材的损坏，所述限位凸起在模具底座上为对称设置，限位凸起与限位槽相互匹配，限位槽与限位凸起为接触连接。

优选的，为了使冲压板两侧能够均匀的施压，让板材在塑形的过程中均匀受力，提高汽车门板的加工精度，所述平衡板在冲压板上为对称设置，平衡板上设置对称的挤压杆，平衡板设置在冲压板两侧的中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在模具底座中设置有冲击芯，冲击芯中设置冲击孔，冲击芯与网型刀具相互配合，能够对汽车门板上加工出喇叭网眼结构，进而体现出汽车门板的独特造型。

2、本实用新型在模具底座上设置有固定块，冲压板也设置有对应的固定块，在挤压的过程中随着冲压压力的增加，能够对板材边角进行固定，放置板材在冲压过程中的偏移变形，导致板材在冲压过程中的损坏，影响成品率，同时在模具底座上设置有压缩气出口，压缩气出口与压缩气管连接，在板材冲压完成后，可通入压缩气体在板材的底部形成高压区，便于板材的脱模。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图。

图2为本实用新型平面示意图。

图中：1、模具底座；2、下位型芯；3、冲击芯；4、冲击孔；5、固定块； 6、限位凸起；7、压缩气管；8、压缩气出口；9、冲压板；10、限位槽；11、平衡板；12、挤压杆；13、刀具孔；14、网型刀具；15、冲压杆；16、上位型芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图2所示，一种具有喇叭网眼特殊结构的汽车门板模具，包括模具底座1、冲压板9和网型刀具14，模具底座1内设置下位型芯2，下位型芯2与上位型芯16配合，对板材进行门板上的各部件的塑型，模具底座1内设置冲击芯3，冲击芯3内设置冲击孔4，冲击芯3在刀具进行冲击塑形过程中提供支撑力，防止刀具冲击力对整体板型的破坏，导致整个板材的报废，冲击孔4 能够给刀具提供加工空间，防止刀具在冲击过程中和冲击芯3进行碰撞，导致刀具的损坏，模具底座1两侧设置固定块5，固定块5成对设置，在板材进行塑型过程中进行固定，防止板材在挤压过程中的脱离变形，模具底座1两侧设置限位凸起6，限位凸起6与限位槽10相互配合，能够对模具进行冲压过程中的限位，防止冲压板9对板材过度挤压，造成板材的过度挤压造成损坏，模具底座1设置压缩气出口8，压缩气出口8与压缩气管7连接，在板材冲压完成后，利用压缩气体与模具底座1形成高压空间，便于后期的板材的脱模，冲压板9 两侧设置平衡板11，平衡板11与挤压杆12连接，平衡板11便于挤压杆12对冲压板9均匀的受力，保证加工的精度，冲压板9上设置刀具孔13，刀具孔13 便于刀具的进入，网型刀具14与冲压杆15连接，利用特殊刀具进行喇叭网眼的二次塑形，能够对网眼进行精确的加工，冲压杆15为网型刀具14提供动力。

实施例2

此外，参照图1和图2，基于上述实施例，让模具底座1两侧设置对称的固定块5，冲压板9上设置相对应的固定块5，固定块5上设置有交错的纹路，使板材在冲模成型过程中两侧能够固定，避免在冲模过程中的板材边缘的脱离变形，模具底座1内设置下位型芯2，冲压板9内设置上位型芯16，上位型芯16 与下位型芯2对应的位置和形状相互匹配，使装置能够对汽车门板进行塑形，冲击芯3中心位置冲击孔4，冲击孔4的大小与网型刀具14相匹配，使网型刀具14能够对汽车门板上冲模出喇叭网眼，同时避免网型刀具14与冲击芯3的撞击，限位凸起6在模具底座1上为对称设置，限位凸起6与限位槽10相互匹配，限位槽10与限位凸起6为接触连接，使冲压板9能够在对板材进行冲压的同时保证不会对板材进行过度的挤压，造成板材的损坏，平衡板11在冲压板9 上为对称设置，平衡板11上设置对称的挤压杆12，平衡板11设置在冲压板9 两侧的中间位置，使冲压板9两侧能够均匀的施压，让板材在塑形的过程中均匀受力，提高汽车门板的加工精度。

本实用新型在使用时，将板材放置在模具底座1上，冲压板9在挤压杆12 的作用下对板材进行挤压，设置在模具底座1内的下位型芯2和冲压板9内的上位型芯16对板材进冲模，对板材进行造型，在造型完成后，网型刀具14通过冲压杆15的移动对板材进行喇叭网眼的特殊造型，在全部模具加工完成后，移开冲压板9，在压缩气管7内通入压缩空气，压缩空气通过压缩气出口8出去，在模具底板1和板材之间形成高压区，利用高压对板材进行施加力，便于后期的脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。