本实用新型涉及数控车床领域，特别涉及一种数控车床工件加工进程标准检测装置。
背景技术：
数控车床、车削中心，是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥 了良好的经济效果。
现有的数控车床在进行加工工件的时候，对于工件上的凹槽宽度不易进行测量，需要将车床停止运行后对工件进行测量，这样就需要反复对参数进行修改，不便进行操作，同时反复对数控车床控制面板进行操作，也容易降低控制面板的使用寿命，从而容易使控制面板损坏，不便进行维修，还有的装置在使用时，不易在车床工作的状态下对凹槽的宽度进行快速测量，不易进行直观观察，还有的数控车床在对工件进行加工的时候，不易对工件上不同位置的凹槽宽度进行快速测量，从而缩小了装置的适用范围，还有的装置在使用时，容易使卡环与工件之间进行滑动摩擦，容易对工件进行损坏，从而不易对工件进行保护，因此，需要设计一种数控车床检测装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种数控车床工件加工进程标准检测装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种数控车床工件加工进程标准检测装置，包括导杆，所述导杆表面套接有第二螺旋弹簧，所述第二螺旋弹簧左端固定安装有第一套管，所述第二螺旋弹簧右端固定安装有第二套管，所述第一套管上侧固定安装有手柄，所述第一套管下侧安装有支撑杆，所述支撑杆下端安装有卡环，所述卡环下侧表面均匀安装有转轮，所述转轮与卡环之间安装有转轴，所述卡环外侧表面均匀安装有照明灯，所述第二套管下侧固定安装有连接杆，所述连接杆下端固定安装有导板，所述导板上侧表面均匀安装有第一螺旋弹簧，所述第一螺旋弹簧内部套接有滑管，所述滑管上端安装有第一气囊，所述滑管下端安装有第二气囊。
作为优选，所述第二气囊为硅橡胶材料制成。
作为优选，所述滑管与第一气囊和第二气囊接通。
作为优选，所述第一气囊和第二气囊分别与滑管螺纹配合。
作为优选，所述卡环上安装有与照明灯电性连接的蓄电池。
作为优选，所述导杆分别与第一套管和第二套管滑动配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过将第二气囊设置成硅橡胶材料，从而具有耐高温的功能，方便在对工件上的凹槽测量的时候对第二气囊和第二气囊内部的物料进行保护，提高了第二气囊的使用寿命，通过设置转轮，方便将滑动摩擦转换成滚动摩擦，从而减少了卡环与工件之间的摩擦力，更好的对工件进行保护，通过第一气囊和第二气囊的配合，在第一气囊和第二气囊内部盛装橡皮泥，从而方便根据凹槽的形状使第二气囊对凹槽进行成型，方便在机台工作的过程中进行测量，更加直观观察，从而快速测量出工件上凹槽的宽度，通过设置照明灯，从而方便在对工件上凹槽进行测量的同时进行照明，更仔细的对工件进行观察，从而测量更加准确，通过设置多个滑管，从而方便对不同位置的凹槽快速测量，扩大了装置的适用范围，且设计合理，操作方便，值得进行推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型导板的仰视图。
标号说明：1、连接杆，2、第一气囊，3、第一螺旋弹簧，4、滑管，5、导板，6、第二气囊，7、照明灯，8、转轴，9、转轮，10、卡环，11、支撑杆，12、第一套管，13、手柄，14、第二螺旋弹簧，15、导杆，16、第二套管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：
一种数控车床工件加工进程标准检测装置，包括导杆15，所述导杆15表面套接有第二螺旋弹簧14，所述第二螺旋弹簧14左端固定安装有第一套管12，所述第二螺旋弹簧14右端固定安装有第二套管16，所述导杆15分别与第一套管12和第二套管16滑动配合，所述第一套管12上侧固定安装有手柄13，所述第一套管12下侧安装有支撑杆11，所述支撑杆11下端安装有卡环10，所述卡环10下侧表面均匀安装有转轮9，所述转轮9与卡环10之间安装有转轴8，所述卡环10外侧表面均匀安装有照明灯7，所述卡环10上安装有与照明灯7电性连接的蓄电池，所述第二套管16下侧固定安装有连接杆1，所述连接杆1下端固定安装有导板5，所述导板5上侧表面均匀安装有第一螺旋弹簧3，所述第一螺旋弹簧3内部套接有滑管4，所述滑管4上端安装有第一气囊2，所述滑管4下端安装有第二气囊6，所述滑管4与第一气囊2和第二气囊6接通，所述第二气囊6为硅橡胶材料制成。
工作原理：本实用新型通过在第一气囊2和第二气囊6内盛装橡皮泥，从而通过工件上加工的凹槽对第二气囊6进行挤压成型，从而在车床工作的同时对工件上凹槽的宽度进行测量，更加节能。
操作步骤：首先打开数控车床的开关，使数控车床对工件进行切削加工，从而将会对杆状的工件上切削凹槽，需要对凹槽的宽度标准进行测量的时候，首先转动第一气囊2，将第一气囊2取下，通过滑管4对第二气囊6内添加橡皮泥，然后将第一气囊2拧上，使用者握住手柄13，转动卡环10，将卡环10套在工件表面，由于转轮9的存在，从而将会减少卡环10与工件之间的摩擦，此时使用者握住其中一个第一气囊2，对第一气囊2向下按压，从而使第二气囊6进入凹槽内，由于工件处于转动状态，从而工件上的凹槽将会对第二气囊6进行挤压，由于第二气囊6内部盛装有橡皮泥，从而可以使第二气囊6呈现出凹槽的形状，而第二气囊6为耐高温材料，从而在对第二气囊6进行摩擦升温的时候将不会对第二气囊6造成破坏，此时使用者只需要向上拉动手柄13，将装置取下，测量第二气囊6所呈现形状的宽度，就可以得知工件上凹槽的宽度，从而便于检测是否符合标准。