车门滑轨拉弯机的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是一种用于加工车辆滑轨的拉弯机。

背景技术：

在汽车零部件加工行业中，经常需要加工汽车车门滑轨，再车门滑轨的加工过程中涉及成型拉弯等步骤，在对汽车车门滑轨拉弯时，需要先将待加工料裁剪成需要的尺寸，在置入现有的拉弯设备中进行拉弯操作，生产效率低，同时对滑轨滑轨的拉弯不只是单一方向上的弯折，需要同时对滑轨在竖直方向和水平方向同时弯折，现有的对车门滑轨进行拉弯的设备结构复杂，容易出现问题，生产效率低，同时实现竖直方向和水平方向的弯折也十分困难，难以一次成型，滑轨成品合格率不高。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车门滑轨拉弯机，其改进结构简单合理，整机结构简单，有效实现对车门滑轨的竖直方向上和水平方向上的拉弯，成型快速，生产效率更高。

本实用新型提供一种车门滑轨拉弯机，包括支架，所述支架上镜像设置有两组拉弯装置，所述拉弯装置包括活动平台和用于驱动活动平台运动的驱动机构，所述活动平台活动设置在支架上，所述活动平台上设置有载物轨道，所述载物轨道呈弧形设置，所述活动平台上设置有用于将物料固定在载物轨道上的定位装置，所述驱动机构包括转向盘、升降轨道和用于驱动转向盘转动的转向驱动件，所述转向盘对应活动平台位置转动设置在支架上，所述转向盘设置于活动平台下方并与活动平台铰接实现活动平台的摆动，所述升降轨道设置在转向盘一侧，所述升降轨道包括低端、高端和用于平滑连接低端与高端的连接部，所述活动平台上设置有滚轮，所述滚轮与升降轨道滑移配合，两拉弯装置之间设置有用于切断物料的裁切装置，所述支架上还设置有用于调整两拉弯装置间距的调节装置。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，拉弯装置镜像设置在支架上，该装置是同时对两个滑轨进行拉弯，要对车门滑轨拉弯时，将车门滑轨两端分别固定在两拉弯装置上的载物轨道上，载物轨道都成弧形设置，在装载物料时，两载物轨道上固定物料的一端平齐设置，在拉弯过程中，转向驱动件驱动对应转向盘转动，驱动转向盘转动的方式可以是多种，例如通过齿轮传动的方式，也看通过气缸推顶的方式等等，转向盘转动，由于转向盘与活动平台铰接，活动平台也同步转动，在转动过程中弧形设置的载物轨道内壁逐渐与车门滑轨抵触，使得车门滑轨逐渐与载物轨道贴合，从而逐步完成车门滑轨在水平方向上的弯折，同时活动平台上设置滚轮，转向盘一侧设置升降轨道，滚轮在升降轨道由低向高运动或者由高向低运动，使得活动平台在转动过程中同步摆动，从而完成车门滑轨在竖直方向上的弯折，通过该装置可以同步完成车门滑轨水平和竖直两个方向上的拉弯，同时结构更简单，操作便捷，完成拉弯操作后，通过裁切装置将弯折完成的滑轨从中间切断，再从载物轨道中取下，从而完成对两段车门滑轨的拉弯，提高生产效率，同时成型效果更好。该装置上还设置用于调整两拉弯装置间距的调节装置，使得设备可以更好的适配不同长度尺寸的车门轨道，提高设备的适配性，当然升降轨道也可以拆卸调整位置，以满足不同的弯折角度。

本实用新型进一步设置为两拉弯装置转向驱动件一体设置，所述转向驱动件为转向气缸，所述转向气缸输出轴沿对称线方向活动设置，所述输出轴与转向盘传动连接。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，将转向驱动件一体设置，使得两个弯折装置的弯折操作同步性更好，使得成型获得的产品一致性更好，同时将转向气缸输出轴沿对称线设置，该对称线指的是两弯折装置关于镜面对称中的镜面线，通过气缸驱动转向结构简单，便于控制和维修。

本实用新型进一步设置为所述转向盘上设置有连接座，所述转向气缸输出轴一端与转向气缸连接，另一端设置有滑移块，所述支架上沿对称轴方向设置有滑移轨道，所述滑移块与滑移轨道滑移配合，所述滑移块两侧分别铰接有传动杆，两传动杆分别与对应转向盘铰接。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，将转向盘转动的驱动结构这样设置，滑移块运行稳定，不易跑偏，使得获得的产品一致性更好，提高产品质量，通过传动杆拉动转向盘转动，结构简单易于实现。

本实用新型进一步设置为其特征在于：所述定位装置包括用于对车门滑轨两端进行定位的抵压机构和用于对车门滑轨主体进行固定的固定机构。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，对车门滑轨两端和主体分别固定，固定效果更好，使得滑轨不易在加工过程中松脱出来，同时两端的固定，在活动平台转动过程中，端部不夹持容易出现变形，不进行弯折，影响产品的成品率。

本实用新型进一步设置为所述抵压机构包括抵压件和倾斜设置在活动平台上用于推顶抵压件转动将车门滑轨端部抵压在载物轨道内的第一抵压气缸，所述抵压件与活动平台铰接，所述抵压件一端与第一抵压气缸输出端连接，另一端设置有设置有第一抵压块，所述第一抵压块与车门滑轨的接触面上间隔设置有固定齿。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，将抵压机构设置这种形式，第一抵压气缸倾斜设置，第一抵压气缸输出轴伸出推动抵压件转动，从而将第一抵压块伸入载物轨道，从而完成对物料的按压，第一抵压气缸输出轴回缩，拉动抵压件回转，从而使得第一抵压块从载物轨道中伸出，不再抵压物料。

本实用新型进一步设置为所述固定机构包括竖直固定件和水平固定件，所述竖直固定件包括第二抵压块和第二抵压气缸，所述第二抵压气缸输出端沿载物轨道宽度方向设置的，所述第二抵压块与第二抵压气缸输出端连接，所述第二抵压块上设置有抵压槽，所述抵压槽形状与车门滑轨外轮廓相适配，所述水平固定件包括第三抵压块和第三抵压气缸，所述第三抵压气缸输出端沿载物轨道深度方向设置，所述第三抵压块与第三抵压气缸输出端连接，所述第三抵压块与载物轨道高度平齐设置，所述第二抵压块与第三抵压块分别与车门轨道的接触面上均间隔设置有凸齿。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，采用竖直固定件和水平固定件，结构简单，多个方向对车门轨道进行固定，固定紧密，使得物料不易松脱，保证后续加工质量，水平固定件可以在活动平台转动过程中，随着车门滑轨与载物轨道的逐步贴合，将车门滑轨进一步顶在载物轨道内，保证对车门滑轨与载物轨道的贴合，保证折弯的效果，提高设备的使用效果，避免车门滑轨在弯折过程中弹出。

本实用新型进一步设置为所述驱动机构还包括用于驱动活动平台摆动的抬升驱动件，所述抬升驱动件为抬升气缸，所述抬升气缸固定设置在活动平台上，所述活动平台上开设有活动孔，所述抬升气缸输出轴穿过活动孔设置并与转向盘铰接，所述活动孔孔径大于抬升气缸输出轴设置。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置抬升气缸对活动平台进行辅助抬升，提高活动平台一侧摆动的效果，提高活动平台摆动效率，同时方便活动平台的定位，可以通过控制抬升气缸输出轴伸缩的长度控制车门轨道弯折的幅度，适配多种产品需求，进一步的设置活动孔，并且活动孔孔径大于抬升气缸输出轴设置，使得在活动平台运动时，使得活动平台与抬升气缸输出轴之间存在足够的空间，避免相互干扰，提高设备的可靠性。

本实用新型进一步设置为所述支架上设置有调节槽，所述调节槽上滑动有滑移座，所述滑移座为两个并对应转向盘位置设置，所述转向盘转动设置在对应滑移座上，所述调节装置包括双活塞气缸，所述双活塞气缸设置在两拉弯装置之间，所述双活塞气缸两活塞杆分别抵压在滑移座上。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，将调节装置设置成这种形式，双活塞气缸可以同时推动两个滑移座，输出一致，保证后续拉弯的效果，保证在两拉弯装置上的弯折效果一致，通过调节两个转向盘之间的距离，可以适配不同长度车门滑轨的需求。

本实用新型进一步设置为所述裁切装置包括冲裁气缸，所述冲裁气缸输出轴沿对称线方向活动设置，所述冲裁气缸输出轴上设置有裁刀，所述裁刀高度与载物轨道平齐设置。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，这样设置可以保证裁切效果，提高设备的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；

图3为本实用新型实施例中转向盘转动结构的示意图；

图4为本实用新型实施例中调节装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中关于抵压机构的局部放大图；

图6为本实用新型实施例中关于竖直固定件的局部放大图。

具体实施方式

由图1至图6可以看出，本实用新型公开了一种车门滑轨拉弯机，包括支架1，所述支架1上镜像设置有两组拉弯装置，所述拉弯装置包括活动平台31和用于驱动活动平台31运动的驱动机构，所述活动平台31活动设置在支架1上，所述活动平台31上设置有载物轨道37，所述载物轨道37呈弧形设置，所述活动平台31上设置有用于将物料固定在载物轨道37上的定位装置，所述定位装置包括用于对车门滑轨两端进行定位的抵压机构和用于对车门滑轨主体进行固定的固定机构，所述抵压机构包括抵压件34和倾斜设置在活动平台31上用于推顶抵压件34转动将车门滑轨端部抵压在载物轨道37内的第一抵压气缸33，所述抵压件34与活动平台31铰接，所述抵压件34一端与第一抵压气缸33输出端连接，另一端设置有设置有第一抵压块341，所述第一抵压块341与车门滑轨的接触面上间隔设置有固定齿，所述固定机构包括竖直固定件和水平固定件，所述竖直固定件包括第二抵压块351和第二抵压气缸35，所述第二抵压气缸35输出端沿载物轨道37宽度方向设置的，所述第二抵压块351与第二抵压气缸35输出端连接，所述第二抵压块351上设置有抵压槽352，所述抵压槽352形状与车门滑轨外轮廓相适配，所述水平固定件包括第三抵压块和第三抵压气缸36，所述第三抵压气缸36输出端沿载物轨道37深度方向设置，所述第三抵压块与第三抵压气缸36输出端连接，所述第三抵压块与载物轨道37高度平齐设置，所述第二抵压块351与第三抵压块分别与车门滑轨的接触面上均间隔设置有凸齿，所述驱动机构包括转向盘24、升降轨道25和用于驱动转向盘24转动的转向驱动件，两拉弯装置的转向驱动件一体设置，所述转向驱动件为转向气缸21，所述转向气缸21输出轴沿对称线方向活动设置，所述转向气缸21输出轴一端与转向气缸21连接，另一端设置有滑移块22，所述支架1上沿对称轴方向设置有滑移轨道11，所述滑移块22与滑移轨道11滑移配合，所述滑移块22两侧分别铰接有传动杆23，两传动杆23分别与对应转向盘24铰接，所述转向盘24对应活动平台31位置转动设置在支架1上，所述转向盘24与活动平台31铰接实现活动平台31的摆动，所述升降轨道25设置在转向盘24一侧，所述升降轨道25包括低端、高端和用于平滑连接低端与高端的连接部，所述活动平台31上设置有滚轮32，所述滚轮32与升降轨道25滑移配合，所述驱动机构还包括用于驱动活动平台31摆动的抬升驱动件，所述抬升驱动件为抬升气缸38，所述抬升气缸38固定设置在活动平台31上，所述活动平台31上开设有活动孔，所述抬升气缸38输出轴穿过活动孔设置并与转向盘24铰接，所述活动孔孔径大于抬升气缸38输出轴设置，两拉弯装置之间设置有用于切断物料的裁切装置，所述裁切装置包括冲裁气缸41，所述冲裁气缸41输出轴沿对称线方向活动设置，所述冲裁气缸41输出轴上设置有裁刀，所述裁刀高度与载物轨道37平齐设置，所述支架1上设置有调节槽，所述调节槽上滑动有滑移座52，所述滑移座52为两个并对应转向盘24位置设置，所述转向盘24转动设置在对应滑移座52上，所述支架1上还设置有用于调整两拉弯装置间距的调节装置，所述调节装置包括双活塞气缸51，所述双活塞气缸51设置在两拉弯装置之间，所述双活塞气缸51两活塞杆分别抵压在对应滑移座52上。

上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本实用新型所涵盖的范围。