一种基于汽车金属夹的包边模具的制作方法

本实用新型涉及包边模具技术领域，具体为一种基于汽车金属夹的包边模具。

背景技术：

汽车金属夹是一种常见的汽车零部件，是汽车生产中不可缺少的结构之一，其结构比较复杂，且形状非常的不规整，生产起来相当费时费力，而且普通的模具无法达到加工的精度，从而使得产品产生严重的变形，降低了产品的质量，所以人们需要更高精度的包边模具，为此人们提出一种汽车金属夹的包边模具，如中国专利CN205032555U所公开的一种基于汽车金属夹的包边模具，通过第一弹簧、插刀、驱动块、等高套、第二弹簧、成型底座和成型芯棒等结构之间的配合使用，大大的提高了生产加工的效率和包边的精准度更高，更加便于用户的使用，但是在实际使用中，由于模具在对金属夹加工时，对于金属夹的锁定效果不足，在对金属夹进行冲压时，容易使金属夹发生偏移或脱落，降低了加工精度同时也降低了工作效率，给使用带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车金属夹的包边模具，对传统的包边模具进行改进，解决了实际使用中，由于模具在对金属夹加工时，对于金属夹的锁定效果不足，在对金属夹进行冲压时，容易使金属夹发生偏移或脱落，降低了加工精度同时也降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车金属夹的包边模具，包括成形底座，所述成形底座的上表面开设有U形槽，所述成形底座通过U形槽活动连接有成形芯棒，所述成形芯棒的上表面活动连接有包边冲头，所述成形底座的下表面固定连接有固定件。

所述固定件包括壳体，所述壳体的上面与成形底座的下表面固定连接，所述壳体的上表面开设有通槽，所述壳体通过通槽活动连接有挤压块，所述成形底座上正对挤压块的下表面开设有通槽，所述挤压块上靠近顶部的表面穿过通槽并与U形槽的内壁活动连接，所述挤压块上靠近底部的表面固定连接有连杆，所述连杆上远离挤压块一端的表面固定连接有套筒一，所述套筒一的底部固定连接有圆环一，所述套筒一的内壁活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与壳体的内壁的底部固定连接，所述圆环一的下表面固定连接有弹簧一，所述弹簧一的底部与壳体内壁的底部固定连接，所述壳体的上表面活动连接有套筒二，所述套筒二上靠近挤压块的表面开设有通孔，所述套筒二通过通孔活动连接有锁块，所述锁块上远离挤压块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的表面固定连接有圆环二，所述圆环二上远离锁块的一侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二上远离圆环二的一端与套筒二的内壁固定连接，所述套筒二的下表面固定连接有传动臂，所述传动臂的表面与壳体的表面固定连接。

优选的，所述挤压块为矩形条，且挤压块的上表面开设有弧面凹槽，所述弧面凹槽的弧面与成形芯棒下表面的弧面相适配。

优选的，所述套筒二的数量为两个，且两个套筒二以挤压块的竖直中心线对称设置。

优选的，所述锁块为楔形块，且楔形块的下表面与壳体的上表面的间距为零点五厘米。

优选的，所述壳体上正对传动臂的表面开设有通孔，所述传动臂的底部穿过通孔并固定连接有固定板，所述固定板上靠近底部的表面开设有内螺纹，所述固定板通过内螺纹螺纹连接有螺杆，所述壳体上正对螺杆的表面开设有通孔，所述壳体通过通孔与螺杆的表面转动连接。

优选的，所述固定板的数量为两个，且两个内螺纹的螺纹走向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过固定件的设置，使金属夹片在被冲压时能够保持锁定状态，避免冲压时的挤压使金属夹发生偏移或脱落，导致加工精度降低同时也降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

二、本实用新型通过壳体使固定件与成形底座建立连接，通过壳体、挤压块、连杆、套筒一、圆环一、支撑杆和弹簧一之间的配合使用，将金属夹放置在U形槽中，先将包边冲头右移至金属夹正上方再向下对金属夹完成初次冲压，随着包边冲头下降至U形槽中，包边冲头的下表面会通过金属夹对挤压块的上表面进行挤压，挤压块受挤压后，经连杆传动使套筒一下移并通过圆环一使弹簧一受挤压发生形变，挤压块下降。

三、本实用新型通过包边冲头、锁块、连接杆、圆环二和弹簧二之间的配合使用，在包边冲头下降时，隔着金属夹会对锁块的表面产生向下和远离挤压块方向上的挤压，使得锁块被压缩至套筒二中，当金属夹下降至锁块的下表面处，并不再对锁块产生挤压时，在弹簧二的弹力作用下，锁块被弹出，通过两个锁块可实现对金属夹前后方向上的锁定，当完成对金属夹的初次冲压后，包边冲头向上脱离与金属夹的接触，在弹簧一的弹力作用下，挤压块的上表面会带着金属夹向上运动，当金属夹运动至与锁块的下表面接触时，金属夹被完全锁定，此时再将成形芯棒运动至U形槽中，再通过包边冲头对金属夹进一步进行冲压操作。

四、本实用新型通过上述结构之间的配合使用，解决了实际使用中，由于模具在对金属夹加工时，对于金属夹的锁定效果不足，在对金属夹进行冲压时，容易使金属夹发生偏移或脱落，降低了加工精度同时也降低了工作效率，给使用带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定件的右视图；

图3为本实用新型壳体正视图的剖视图；

图4为本实用新型套筒二右视图的剖视图；

图5为本实用新型弧面凹槽的俯视图；

图6为本实用新型壳体右视图的剖视图。

图中：1-成形底座、2-U形槽、3-成形芯棒、4-包边冲头、5-固定件、6- 壳体、7-挤压块、8-连杆、9-套筒一、10-圆环一、11-支撑杆、12-弹簧一、 13-套筒二、14-锁块、15-连接杆、16-圆环二、17-弹簧二、18-传动臂、19- 弧面凹槽、20-固定板、21-内螺纹、22-螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种基于汽车金属夹的包边模具，包括成形底座1，成形底座1在金属夹被冲压时起到包裹和限定作用，成形底座1的上表面开设有U形槽2，金属夹在U形槽2内经过冲压达到预定形状，成形底座1通过U形槽2活动连接有成形芯棒3，成形芯棒3在金属夹进行冲压时对金属夹起到支撑作用，成形芯棒3的上表面活动连接有包边冲头4，通过包边冲头4下压配合U形槽2和成形芯棒3实现对金属夹的冲压操作，成形底座1的下表面固定连接有固定件5，通过固定件5的设置，使金属夹片在被冲压时能够保持锁定状态，避免冲压时的挤压使金属夹发生偏移或脱落，导致加工精度降低同时也降低了工作效率，给使用带来不便。

固定件5包括壳体6，通过壳体6使固定件5与成形底座1建立连接，壳体6的上面与成形底座1的下表面固定连接，壳体6的上表面开设有通槽，壳体6通过通槽活动连接有挤压块7，挤压块7为矩形条，且挤压块7的上表面开设有弧面凹槽19，弧面凹槽19的弧面与成形芯棒3下表面的弧面相适配，通过弧面凹槽19配合成形芯棒3，提高了金属夹加工的精度，成形底座1上正对挤压块7的下表面开设有通槽，挤压块7上靠近顶部的表面穿过通槽并与U形槽2的内壁活动连接，挤压块7上靠近底部的表面固定连接有连杆8，连杆8上远离挤压块7一端的表面固定连接有套筒一9，套筒一9的底部固定连接有圆环一10，套筒一9的内壁活动连接有支撑杆11，支撑杆11的底部与壳体6的内壁的底部固定连接，圆环一10的下表面固定连接有弹簧一12，将金属夹放置在U形槽2中，先将包边冲头4右移至金属夹正上方再向下对金属夹完成初次冲压，随着包边冲头4下降至U形槽2中，包边冲头4的下表面会通过金属夹对挤压块7的上表面进行挤压，挤压块7受挤压后，经连杆8传动使套筒一9下移并通过圆环一10使弹簧一12受挤压发生形变，挤压块7下降，弹簧一12的底部与壳体6内壁的底部固定连接，壳体6的上表面活动连接有套筒二13，套筒二13的数量为两个，且两个套筒二13以挤压块7的竖直中心线对称设置，通过两个套筒二13实现对金属夹前后方向上的锁定，再配合挤压块7实现对金属夹竖直方向上的锁定，套筒二13上靠近挤压块7的表面开设有通孔，套筒二13通过通孔活动连接有锁块14，锁块14 为楔形块，且楔形块的下表面与壳体6的上表面的间距为零点五厘米，通过楔形锁块14的设置，当锁块14上的斜面受到竖直向下的挤压时，会产向下和朝向远离挤压块7的分离，从而实现锁块14被收纳至套筒二13中，而零点五厘米的间距用于方便金属夹被初次冲压后的放置，锁块14上远离挤压块 7的一侧固定连接有连接杆15，连接杆15的表面固定连接有圆环二16，圆环二16上远离锁块14的一侧固定连接有弹簧二17，在包边冲头4下降时，隔着金属夹会对锁块14的表面产生向下和远离挤压块7方向上的挤压，使得锁块14被压缩至套筒二13中，当金属夹下降至锁块14的下表面处，并不再对锁块14产生挤压时，在弹簧二17的弹力作用下，锁块14被弹出，通过两个锁块14可实现对金属夹前后方向上的锁定，当完成对金属夹的初次冲压后，包边冲头4向上脱离与金属夹的接触，在弹簧一12的弹力作用下，挤压块7 的上表面会带着金属夹向上运动，当金属夹运动至与锁块14的下表面接触时，金属夹被完全锁定，此时再将成形芯棒3运动至U形槽2中，再通过包边冲头4对金属夹进一步进行冲压操作，弹簧二17上远离圆环二16的一端与套筒二13的内壁固定连接，套筒二13的下表面固定连接有传动臂18，壳体6 上正对传动臂18的表面开设有通孔，传动臂18的底部穿过通孔并固定连接有固定板20，固定板20上靠近底部的表面开设有内螺纹21，固定板20通过内螺纹21螺纹连接有螺杆22，壳体6上正对螺杆22的表面开设有通孔，壳体6通过通孔与螺杆22的表面转动连接，通过驱动螺杆22转动，使固定板 20具有转动趋势，由于受传动臂18的限制，固定板20无法完成转动，在螺杆22的驱动下，只能在螺杆22上来回移动，固定板20的数量为两个，且两个内螺纹21的螺纹走向相反，通过两个固定板20对应两个传动臂18，两个相反螺纹走向的内螺纹21在螺杆22的驱动下可以同时进行相向运动和相互背离运动，进而使得两个套筒二13在完成相互背离运动后，方便金属夹取出，提高了工作效率，传动臂18的表面与壳体6的表面固定连接。

工作原理：该基于汽车金属夹的包边模具在使用时，将金属夹放置在U 形槽2中，先将包边冲头4右移至金属夹正上方再向下对金属夹完成初次冲压，随着包边冲头4下降至U形槽2中，包边冲头4的下表面会通过金属夹对挤压块7的上表面进行挤压，挤压块7受挤压后，经连杆8传动使套筒一9 下移并通过圆环一10使弹簧一12受挤压发生形变，挤压块7下降，在包边冲头4下降时，隔着金属夹会对锁块14的表面产生向下和远离挤压块7方向上的挤压，使得锁块14被压缩至套筒二13中，当金属夹下降至锁块14的下表面处，并不再对锁块14产生挤压时，在弹簧二17的弹力作用下，锁块14 被弹出，通过两个锁块14可实现对金属夹前后方向上的锁定，当完成对金属夹的初次冲压后，包边冲头4向上脱离与金属夹的接触，在弹簧一12的弹力作用下，挤压块7的上表面会带着金属夹向上运动，当金属夹运动至与锁块 14的下表面接触时，金属夹被完全锁定，此时再将成形芯棒3运动至U形槽 2中，再通过包边冲头4对金属夹进一步进行冲压操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。