一种凸轮轴孔导条精镗刀的制作方法

本实用新型涉及机加工技术领域，特别涉及一种凸轮轴孔导条精镗刀。

背景技术：

随着我国制造业的发展，各种装置被广泛使用，其中，在对孔进行加工过程中，需要使用镗刀。在镗刀对孔进行镗削加工中，对于镗削的加工精度、工作效率以及工时成本等方面的要求越来越高。

在现有技术下的发动机行业中，缸盖上的凸轮轴孔的精加工是其制造过程中的难点之一，其孔的尺寸精度、形位公差及表面粗糙度均有较高的要求，一般采用铰削加工。但在现有的铰削加工过程中，刀具和主轴往往会因切削力而产生的大幅震动，而且无法控制铰削孔的深度和精度。

因此，发明一种凸轮轴孔导条精镗刀来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴孔导条精镗刀，通过设置支撑导条来抵消刀具和主轴因切削力而产生的震动，同时配合以调节机构来完成对精铰刀刀头缩进量的调节，以解决上述背景技术中提出的现有的铰削加工过程中，刀具和主轴往往会因切削力而产生的大幅震动，而且无法控制铰削孔的深度和精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种凸轮轴孔导条精镗刀，包括镗头和镗杆，所述镗头一侧设置有镗杆，所述镗头与镗杆连接处设置有定位销钉，所述镗头一端轴心位置垂直设有第一限位杆以及镗杆一端轴心位置垂直设有第二限位杆，所述镗杆上贯穿设有通槽，所述通槽内部设置有精铰刀，所述精铰刀一端设置有限位块，所述限位块与通槽相配合，所述精铰刀与通槽连接处设置有调节机构，所述镗杆一端设置有通孔，所述通孔内套设有套杆，所述套杆一侧设置有精镗刀以及另一侧中心位置垂直设有中心支杆，所述套杆与镗杆连接处贯穿设有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔内螺纹连接有第二锁紧螺钉。

优选的，所述第一限位杆一端局部中空设置，所述第二限位杆一端套设于其中空层内，且第一限位杆与第二限位杆连接处贯穿设有第一锁紧螺钉。

优选的，所述通槽设为两组，每组两个，且每组两个所述通槽之间设置有支撑导条。

优选的，所述调节机构包括轮齿、齿轮、调节旋钮和引导槽，所述精铰刀由刀头和刀杆组成，所述刀杆中空设置，所述轮齿和引导槽均设置于刀杆内壁，且轮齿和引导槽关于中心轴线呈轴对称设置，所述齿轮设置于轮齿和引导槽之间，所述调节旋钮通过转轴与齿轮传动连接。

优选的，所述第二锁紧螺钉底端面为平头面，且其底端面与中心支杆相贴合。

优选的，所述套杆、精镗刀和中心支杆设置为一体化结构。

优选的，所述套杆与精镗刀连接处设置有弧形槽。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有支撑导条，可使得从切削开始就以支撑导条为定位导向，抵消了刀具和主轴因切削力而产生的震动，提高了刀具的使用寿命和加工质量；

2、通过设有调节机构，可通过拧动调节旋钮，使其带动齿轮转动，从而使得齿轮在引导槽的引导下推动带有轮齿的精铰刀上下移动，以完成对精铰刀的刀头缩进量的调节；

3、通过贯穿设置的第一锁紧螺钉与定位销钉的配合使用来增强镗头与镗杆之间连接强度，确保此导条精镗刀在对凸轮轴孔进行加工时的稳定性；

4、通过设有弧形槽，可用于容纳镗孔过程中产生的碎屑，便于在镗孔结束后随精镗刀被带出。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的精铰刀侧视图；

图3为本实用新型的图1中A部放大图；

图4为本实用新型的图1中B部放大图；

图5为本实用新型的调节机构结构示意图；

图中：1镗头、2镗杆、3定位销钉、4第一限位杆、5第二限位杆、6第一锁紧螺钉、7通槽、8精铰刀、9调节机构、10支撑导条、11套杆、12精镗刀、13中心支杆、14锁紧螺孔、15第二锁紧螺钉、16轮齿、17齿轮、18调节旋钮、19限位块、20弧形槽、21引导槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种凸轮轴孔导条精镗刀，包括镗头1和镗杆2，所述镗头1一侧设置有镗杆2，所述镗头1与镗杆2连接处设置有定位销钉3，所述镗头1一端轴心位置垂直设有第一限位杆4以及镗杆2一端轴心位置垂直设有第二限位杆5，所述镗杆2上贯穿设有通槽7，所述通槽7内部设置有精铰刀8，所述精铰刀8一端设置有限位块19，所述限位块19与通槽7相配合，所述精铰刀8与通槽7连接处设置有调节机构9，所述镗杆2一端设置有通孔，所述通孔内套设有套杆11，所述套杆11一侧设置有精镗刀12以及另一侧中心位置垂直设有中心支杆13，所述套杆11与镗杆2连接处贯穿设有锁紧螺孔14，所述锁紧螺孔14内螺纹连接有第二锁紧螺钉15。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一限位杆4一端局部中空设置，所述第二限位杆5一端套设于其中空层内，且第一限位杆4与第二限位杆5连接处贯穿设有第一锁紧螺钉6，通过与定位销钉3的配合使用来增强镗头1与镗杆2之间连接强度，确保此导条精镗刀在对凸轮轴孔进行加工时的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述通槽7设为两组，每组两个，且每组两个所述通槽7之间设置有支撑导条10，可使得从切削开始就以支撑导条10为定位导向，抵消了刀具和主轴因切削力而产生的震动，提高了刀具的使用寿命和加工质量。

进一步的，在上述技术方案中，所述调节机构9包括轮齿16、齿轮17、调节旋钮18和引导槽21，所述精铰刀8由刀头和刀杆组成，所述刀杆中空设置，所述轮齿16和引导槽21均设置于刀杆内壁，且轮齿16和引导槽21关于中心轴线呈轴对称设置，所述齿轮17设置于轮齿16和引导槽21之间，所述调节旋钮18通过转轴与齿轮17传动连接，可通过拧动调节旋钮18，使其带动齿轮17转动，从而使得齿轮17在引导槽21的引导下推动带有轮齿16的精铰刀8上下移动，以完成对精铰刀8刀头缩进量的调节。

进一步的，在上述技术方案中，所述第二锁紧螺钉15底端面为平头面，且其底端面与中心支杆13相贴合，用以对中心支杆13提供一个支撑力，可避免精镗刀12在镗孔过程中因切削力过大而使得中心支杆13振幅大，从而降低精镗刀12的使用寿命。

进一步的，在上述技术方案中，所述套杆11、精镗刀12和中心支杆13设置为一体化结构，大大提高了精镗刀12的刚性强度。

进一步的，在上述技术方案中，所述套杆11与精镗刀12连接处设置有弧形槽20，可用于容纳镗孔过程中产生的碎屑，便于在镗孔结束后随精镗刀12被带出。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-2，在使用过程中，先按照如图1所示的结构来对本实用的导条精镗刀进行组装，然后根据待加工凸轮轴孔的加工要求，通过调节机构9来对精铰刀8的刀头缩进量进行调节，在一切准备工作做好后，将镗头与加工设备上的驱动机构相连接，即可对发动机缸盖上的凸轮轴孔进行加工；

参照说明书附图3，在对精镗刀12进行安装的过程中，将套杆11套设于镗杆2端部的通孔内，并使套杆11与镗杆2上的锁紧螺孔14重合，然后利用平头面的第二锁紧螺钉15来进行锁紧固定，且使第二锁紧螺钉15的底端面与中心支杆13相贴合；

参照说明书附图4-5，在对精铰刀8的刀头缩进量进行调节的过程中，只需拧动调节旋钮18，使其带动齿轮17转动，从而使得齿轮17在引导槽21的引导下推动带有轮齿16的精铰刀8上下移动，以完成对精铰刀8的刀头缩进量的调节。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。