一种货车横梁腹板结构的制作方法

本实用新型涉及器械领域，特别涉及一种货车横梁腹板结构。

背景技术：

货车的梁腹板是敞车底架结构中重要的承力零件，尺寸精度和平面度要求较高，每年生产量很大，传统的横梁腹板原生产工艺过程需要两次上、下料，中间还要运输零件，不仅劳动强度大、占用生产资源，而且重复定位也影响产品质量，腹板冲断工序对板料的内部缺陷比较敏感，特别是断面质量问题出现的频度较高，位置多发生在形状变化的拐点、拼接镶块接缝及边缘处，断面质量缺陷。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是保证精度，提高强度，本实用新型主要的技术纹是提供一种货车横梁腹板结构。

具体技术方案的实现如下：一种货车横梁腹板结构，包括导向装置组件、圆凸模固定板、垫板、圆凸模、上模板、卸料板组件、上冲断刃组件、侧向力平衡块、万向球支撑组件、下模板、圆凹模、平衡块块靠块，所述导向装置组件为方向固定结构，位于货车横梁腹板结构的头端，所述圆凸模固定板镶嵌在上模块中，所述垫板为减震结构，连接圆凸模固定板与圆凸模，所述上模块为装置外侧壳体的上部结构，所述卸料板组件为卸料装置，安装在上模块下方，所述上冲断刃组件安装在上模块下方，所述侧向力平衡块与上冲断刃组件相互契合，所述万向球支撑结构为支承块，安装在下模块上，所述下模块为装置外侧壳体的下部结构；所述圆凹模与圆凸模相配合，所述平衡块靠块为配重部件，通过螺栓与导向装置组件连接。

优选地，所述圆凸模固定板的厚度大于40mm。

本实用新型的货车横梁腹板结构，通过采用倒装模，即冲断凹模在上，冲断凸模在下，在冲断凹模内腔设置卸料板，冲孔横梁腹板凸、凹模的布置考虑到料从漏料孔中向下排出最为安全可靠,在上模中增设垫板，利用它与冲孔凸模的相对位置变换来实现冲孔与不冲孔作业方式的转换。

附图说明

图1-2为本实用新型的货车横梁腹板结构的整体结构示意图；

附图标记：1-导向装置组件2-、圆凸模固定板、3-垫板、4-圆凸模、5-上模板、6-卸料板组件、7-上冲断刃组件、8-侧向力平衡块、9-万向球支撑组件、10-下模板、11-圆凹模、12-平衡块块靠块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，一种货车横梁腹板结构，包括导向装置组件1、圆凸模固定板2、垫板3、圆凸模4、上模板5、卸料板组件6、上冲断刃组件7、侧向力平衡块8、万向球支撑组件9、下模板10、圆凹模11、平衡块块靠块12，所述导向装置组件1为方向固定结构，位于货车横梁腹板结构的头端，所述圆凸模固定板2镶嵌在上模块中，所述垫板3为减震结构，连接圆凸模固定板2与圆凸模4，所述上模块5为装置外侧壳体的上部结构，所述卸料板组件6为卸料装置，安装在上模块5下方，所述上冲断刃组件7安装在上模块5下方，所述侧向力平衡块8与上冲断刃组件7相互契合，所述万向球支撑结构9为支承块，安装在下模块10上，所述下模块10为装置外侧壳体的下部结构；所述圆凹模11与圆凸模4相配合，所述平衡块靠块12为配重部件，通过螺栓与导向装置组件1连接。

优选地，所述圆凸模固定板2的厚度大于40mm。

具体地，通过采用倒装模，即冲断凹模在上，冲断凸模在下，在冲断凹模内腔设置卸料板，冲孔横梁腹板凸、凹模的布置考虑到料从漏料孔中向下排出最为安全可靠,在上模板5中增设垫板3，利用它与冲孔凸模的相对位置变换来实现冲孔与不冲孔作业方式的转换。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示而作出不背离本实用新型实质的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围不限于实施例所揭示的内容，也包括各种不背离本实用新型实质的替换及修饰。