专利名称：铁路货车底架中横梁加工装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货车中横梁加工工装，尤其是铁路货车底架中横梁加工
装直。
背景技术：
在铁路运输货车领域中，中横梁是的重要组成部件。其中横梁的作用是支撑地板，与侧梁相连接，并承受来自车体及货物的各种载荷。但是也有部分车型的底架的中横梁是方管结构，其中间部分加工成圆弧形的方管。目前普遍采用滚床滚制中横梁中间圆弧。而现有滚床滚制中横梁存在直线度不好，表面局部易出现凹陷，需要修形的问题，影响加工质量和效率。
发明内容为了解决现有滚床滚制中横梁直线度不好，表面局部易出现凹陷，需要修形的问题。本实用新型提供一种铁路货车底架中横梁加工装置。该铁路货车底架中横梁加工装置具有直线度好，表面局部无凹陷，简化工艺的特点。本实用新型的技术方案是:该铁路货车底架中横梁加工装置包括工作台、定位板、定位轴、固定气缸、顶挤气缸以及顶挤头。定位板固定在工作台上，定位板中部有向上弯曲的圆弧，定位板两端头工作台上连接有定位轴，固定气缸轴向固定在工作台两侧，顶挤气缸对应定位板圆弧下固定在工作台上，顶挤头连接在顶挤气缸的活塞上，顶挤头上有与定位板中部圆弧相配的圆弧，固定气缸和顶挤气缸与气压控制系统相连接。本实用新型具有如下有益效果:该铁路货车底架中横梁加工装置由于采用定位板固定在工作台上，定位板中部有向上弯曲的圆弧，定位板两端头工作台上连接有定位轴，固定气缸轴向固定在工作台两侧，顶挤气缸对应定位板圆弧下固定在工作台上，顶挤头连接在顶挤气缸的活塞上，顶挤头上有与定位板中部圆弧相配的圆弧，固定气缸和顶挤气缸与气压控制系统相连接的结构。利用顶挤气缸和顶挤头将中横梁中部加工定位板上的圆弧形，因而提高中横梁直线度差、消除表面局部凹陷，提高质量加工效率，减少修形工序，降低工人操作劳动强度和成本。所以说该铁路货车底架中横梁加工装置具有直线度好，表面局部无凹陷，简化工艺的特点。
:附图1是本实用新型结构示意图。图中1-工作台，2-定位板，3-定位轴，4-固定气缸，5-顶挤气缸，6-顶挤头。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型作进一步说明:由附图所示，该铁路货车底架中横梁加工装置包括工作台1、定位板2、定位轴3、固定气缸4、顶挤气缸5以及顶挤头6。定位板2中部有向上弯曲的圆弧，定位板2固定在工作台I上，定位板2两端头的工作台I上分别连接有定位轴3，定位板2外有加强立筋，2个固定气缸4分别轴向固定在工作台I两侧，顶挤气缸5对应定位板2圆弧下固定在工作台I上，顶挤头6连接在顶挤气缸5的活塞上，顶挤头6上有与定位板2中部圆弧相配的圆弧，顶挤头6的半径是与要求加工方管的内侧圆弧半径一致，固定气缸4和顶挤气缸5与气压控制系统相连接。实际 使用时，先将中横梁放置在定位板2与固定气缸4和顶挤头6之间，然后开起固定气缸4顶住中横梁，最后开起顶挤气缸5顶挤中横梁，将中横梁顶靠在定位板2上，底架中横梁中部圆弧一次压型，即完成底架中横梁中部圆弧加工操作。
权利要求1.一种铁路货车底架中横梁加工装置，包括工作台(I)、定位板(2)、定位轴(3)、固定气缸(4)、顶挤气缸(5)以及顶挤头出)，其特征在于:定位板(2)固定在工作台(I)上，定位板(2)中部有向上弯曲的圆弧，定位板(2)两端头工作台(I)上连接有定位轴(3)，固定气缸(4)轴向固定在工作台(I)两侧，顶挤气缸(5)对应定位板(2)圆弧下固定在工作台(I)上，顶挤头(6)连接在顶挤气缸(5)的活塞上，顶挤头(6)上有与定位板(2)中部圆弧相配的圆弧 ，固定气缸(4)和顶挤气缸(5)与气压控制系统相连接。
专利摘要一种铁路货车底架中横梁加工装置。主要解决现有滚床滚制中横梁直线度不好，表面局部易出现凹陷，需要修形的问题。其特征在于定位板(2)固定在工作台(1)上，定位板(2)中部有向上弯曲的圆弧，定位板(2)两端头工作台(1)上连接有定位轴(3)，固定气缸(4)轴向固定在工作台(1)两侧，顶挤气缸(5)对应定位板(2)圆弧下固定在工作台(1)上，顶挤头(6)连接在顶挤气缸(5)的活塞上，顶挤头(6)上有与定位板(2)中部圆弧相配的圆弧，固定气缸(4)和顶挤气缸(5)与气压控制系统相连接。该铁路货车底架中横梁加工装置具有直线度好，表面局部无凹陷，简化工艺的特点。
文档编号B21D47/01GK203091597SQ20132014643
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日
发明者黄启波 申请人:齐齐哈尔鑫拓金属铆焊有限责任公司