一种无铆钉的产品压铆结构的制作方法

本实用新型涉及铆接装置领域，尤指一种无铆钉的产品压铆结构。

背景技术：

当随着世界能源日趋紧张，在汽车、火车、飞机等交通运输工具中，人们越来越多地采用轻型材料来减轻自重，这些材料与钢的连接以及彼此之间的连接采用传统焊接方法都达不到理想的连接效果，一般会采用铆接方式连接。铆钉多用于产品和板材之间的连接，一般会用到专用的铆钉，通过压力挤压，将铆钉、产品与板材扣在一起。

但是，对于板件与产品配合后的型位公差要求较为严格，产品压铆区域空间较小，以及压铆后对铆钉高度有要求的产品，通过传统的铆钉进行压铆配合，不能较好的达到产品要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有的铆接装置不能很好地满足产品压铆区域空间较小、以及压铆后对铆钉高度有要求的产品，现提供一种无铆钉的产品压铆结构，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种无铆钉的产品压铆结构，包括机箱外壳、油缸，机箱外壳上安装有压机底板，机箱外壳内部安装有若干支撑压机底板的支撑柱，压机底板上竖向固定有压机立柱，压机立柱为上小下大的直角椎体结构，包括垂直面和斜坡面，垂直面安装油缸固定板，斜坡面底部固定在压机底板上，油缸通过油缸固定板固定在压机立柱上，油缸下方连接油缸连接杆；

油缸连接杆末端安装压铆压头，压铆压头由压头固定板固定在压机立柱上，压头固定板与压机立柱接触的两端对称安装两个导轨，压头固定板上设置有与导轨相适配的滑槽，压头固定板通过滑槽与导轨的相互作用在压机立柱上竖向运动；

导轨的下方安装有定位夹具，定位夹具上安装产品定位销，定位夹具两端对称设置有产品定位块，产品定位块上方沿定位夹具的直角拐角的两侧方向延伸形成限位保护结构，定位夹具安装在压机底板上，压机底板四角处分别安装有光栅感应器，机箱外壳底部安装有若干移动滚轮，移动滚轮设置为万向轮结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，压铆压头下方两端对称安装有压紧压头，便于压铆过程中对产品进行更好的铆接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，机箱外壳底部四角处各安装一个可调节制程角，便于根据实际需要调节设备的高度，实用性更强。

作为本实用新型的一种优选技术方案，机箱外壳上还安装有控制器，控制器分别与油缸、光栅感应器连接，设备工作时由控制器统一操控，简单便捷，准确度高，提高工作效率。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型克服现有技术不能较好达到产品要求的缺点，提高压铆后的产品型位公差精度以及压铆制程稳定性，相对于传统工艺,通过此种结构压铆后，型位公差精确度相对较高，取消铆钉在板材与产品上对敲，减少零件数量，使板材可以直接放置在预留产品压铆结构中，使每一件产品节省原有铆钉的成本，提高工序生产效率以及产品压铆合格率，可以极大地提高装配效率，降低产品制造成本，利于物料管理。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型油缸结构示意图；

图3是本实用新型定位夹具结构示意图；

图中标号：1、机箱外壳；2、压机底板；3、压机立柱；4、油缸；5、油缸固定板；6、油缸连接杆；7、压铆压头；8、压头固定板；9、导轨；10、定位夹具；11、产品定位销；12、产品定位块；13、移动滚轮；14、可调节制程角；15、光栅感应器。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种无铆钉的产品压铆结构，包括机箱外壳1、油缸4，机箱外壳1上安装有压机底板2，机箱外壳1内部安装有若干支撑压机底板2的支撑柱，压机底板2上竖向固定有压机立柱3，压机立柱3为上小下大的直角椎体结构，包括垂直面和斜坡面，垂直面安装油缸固定板5，斜坡面底部固定在压机底板2上，油缸4通过油缸固定板5固定在压机立柱3上，油缸4下方连接油缸连接杆6；

油缸连接杆6末端安装压铆压头7，压铆压头7由压头固定板8固定在压机立柱3上，压头固定板8与压机立柱3接触的两端对称安装两个导轨9，压头固定板8上设置有与导轨9相适配的滑槽，压头固定板8通过滑槽与导轨9的相互作用在压机立柱3上竖向运动；

导轨9的下方安装有定位夹具10，定位夹具10上安装产品定位销11，定位夹具10两端对称设置有产品定位块12，产品定位块12上方沿定位夹具10的直角拐角的两侧方向延伸形成限位保护结构，定位夹具10安装在压机底板2上，压机底板2四角处分别安装有光栅感应器15，机箱外壳1底部安装有若干移动滚轮13，移动滚轮13设置为万向轮结构。

压铆压头7下方两端对称安装有压紧压头，便于压铆过程中对产品进行更好的铆接。

机箱外壳1底部四角处各安装一个可调节制程角14，便于根据实际需要调节设备的高度，实用性更强。

机箱外壳1上还安装有控制器，控制器分别与油缸2、光栅感应器15连接，设备工作时由控制器统一操控，简单便捷，准确度高，提高工作效率。

工作原理：压铆压头7下方两端对称安装有压紧压头，便于压铆过程中对产品进行更好的铆接；机箱外壳1底部安装有若干移动滚轮13，便于设备的移动和搬运；机箱外壳1底部四角处各安装一个可调节制程角14，便于根据实际需要调节设备的高度，实用性更强；机箱外壳1上还安装有控制器，控制器分别与油缸2、光栅感应器15连接，设备工作时由控制器统一操控，简单便捷，准确度高，提高工作效率。

当产品进行压铆作业时，作业人员将产品放在定位夹具10的产品定位销11中，同时产品定位块12将保证产品被精定位，将钣金件放在产品压铆结构中，产品自身结构可确保压铆定位精度，压紧压头将钣金件整平并压紧，压铆压头7与产品压铆结构接触，光栅感应器15采用光栅叠栅条纹原理测量位移，并将位移信号传递给控制器，控制器控制油缸2的启闭，利用油缸2的力使压铆结构产生形变，达到钣金件与产品压铆锁紧的目的。

本实用新型克服现有技术不能较好达到产品要求的缺点，提高压铆后的产品型位公差精度以及压铆制程稳定性，相对于传统工艺,通过此种结构压铆后，型位公差精确度相对较高，取消铆钉在板材与产品上对敲，减少零件数量，使板材可以直接放置在预留产品压铆结构中，使每一件产品节省原有铆钉的成本，提高工序生产效率以及产品压铆合格率，可以极大地提高装配效率，降低产品制造成本，利于物料管理。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。