一种将螺钉与调节手轮自动压接的装置的制作方法

本实用新型涉及一种自动压接的装置，特别是涉及一种汽车灯具压接调节手轮与螺钉的装置。

背景技术：

现今的汽车组合前照灯，前雾灯，一般通过调节螺钉来调节灯光的方向，而调节螺钉与手轮的结合一般通过产生过盈配合将二者结合在一起。

目前传统的组装工艺是，在组装调节螺钉过程中，将手轮放置在桌面上，然后一只手扶住螺钉，另外一只手握住榔头对螺钉进行桥敲击，将螺钉压入调节手轮当中。

上述工艺存在以下缺点：

1、效率低下，需要工人一个一个的敲出来；

2、手工敲击一致性不强，调节手轮和螺钉的结合程度参差不齐；

3、工人敲击的过程存在安全隐患，极易伤及手指。随着生产工艺的提升，传统装配工艺已显得非常落后，已无法适应与日俱增的现代化生产进程。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于：提供了一种成本不高、易于操作的自动压接装置，特别是本实用新型涉及一种用于灯具调节螺钉的压接过程。 所述压接装置通过气和电提供动力，将调节手轮及螺钉放入下模进行定位以后，通过气缸对其进行压合，达到将调解手轮和螺钉组合起来的目的

本实用新型的技术方案通过以下方式实现：一种将螺钉与调节手轮自动压接的设备，主要由气缸、传感器、马达，PLC，电磁阀、开关、型腔转台等组成。通过本实用新型，其使用效果为：

1、通过转台型腔对调节手轮和螺钉进行定位，工人提前摆入工件，防止压入过程中伤及手指。

2、按下启动开关，马达和皮带带动转台型腔旋转，当转台型腔转到固定位置时，传感器触发，并将信号经PLC分别传递给继电器和电磁阀。

3、继电器收到PLC信号后，断开马达电源，此时马达停止转动，需要压接的调节手轮和螺钉的型腔位于气缸压头正下位置。

4、电磁阀收到PLC信号后控制气缸下压，使调节手轮和螺钉压接完成。

5、以上所有动作结束，经过延时，PLC重新将信号发送信号给继电器和电磁阀，气缸退回原位，马达重新转动，从而进行下一循环的动作。

本实用新型的优点在于，在不影响调节螺钉性能的情况下，使用机械替代人工装配，大幅的提高装配效率，以及产品的一致性，并起到保护工人安全的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构主示意图。

图1中，1为开关，2为皮带，3为型腔转台，4为轴承，5为压头，6为气缸，7为气缸支座，8为传感器，9为转台支座，10为电磁阀，11为继电器，12为PLC，13为马达、14为底板。

具体实施方式

如图1所示，将开关1、气缸支座7、传感器8、转台支座9，电磁阀10、继电器11、PLC12、马达13分别使用螺丝固定在底板14上。将轴承4和型腔转台3依次套入转台支座9，将皮带2套入马达13和型腔转台3。将气缸6使用螺丝固定在气缸支座上，将压头通过螺纹配合固定于气缸6上。使用电线将开关1和PLC12连接，PLC通过电线与继电器11、电磁阀10和感应器8分别连接，继电器11通过电线与马达13进行连接，电磁阀10通过气管与气缸6进行连接。

工作时，由工人将调节手轮和螺钉放入型腔转台3，然后按下开关1，开关1接通PLC12，PLC12将信号传递给继电器11，继电器11控制马达2开始工作，马达13通过皮带2带动型腔转台3开始旋转，当转台型腔3转到指定位置时，传感器8触发，并将信号经PLC12分别传递给继电器11和电磁阀10，继电器11收到PLC12信号后，断开马达电源，此时马达13停止转动，需要压接的调节手轮和螺钉的型腔位于气缸压头5正下位置，电磁阀10收到PLC信号后控制气缸6下压，压头5将调节手轮和螺钉压接完成，经过延时，PLC12重新将信号发送信号给继电器10和电磁阀11，电磁阀11控制气缸6退回原位，继电器10控制马达13重新转动，从而进行下一循环的动作。

本实用新型的自动压接装置简单、安全，可靠，制作方便。通过自动压接装置的投入，可使用机械替代人工装配，大幅的提高装配效率，保障产品的一致性，同时保护工人安全。