一种减震器悬架装配螺母拧紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种减震器悬架装配螺母拧紧装置，属于减震器悬架装配技术领域。

背景技术：

悬架装配线是人与机器的有效组合，最充分体现设备灵活性，以满足多种产品的装配要求，根据扭力大小需要方便调节，装配线在企业批量生产中不可或缺的，现在悬架装配螺母是用普通气枪打紧，常存在螺纹牙坏，螺母拧力不符合要求，易造成批量返工或报废。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单合理，使用方便，加工方便，运用减震器悬架装配装置，明显提高了工装的更换时间，大大提高了生产效率，避免了产品的批量返工及报废，提高了工装的使用寿命的减震器悬架装配螺母拧紧装置。

（二）技术方案

本实用新型的一种减震器悬架装配螺母拧紧装置，其包括：装置本体；所述的装置本体上设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，所述的第三齿轮上部端设置有芯轴定位块，所述的芯轴定位块上部端设置有弹簧，所述的第二齿轮上部端设置有齿轮上压板，所述的芯轴定位块内部端设置有轴芯，在所述的轴芯一端设置有轴套。

进一步地，所述的第一齿轮与所述的第三齿轮下部端分别设置有第一轴承和第二轴承。

进一步地，所述的芯轴定位块与所述的齿轮上压板之间设置有定位组件。

进一步地，所述的轴套与所述的轴芯之间设置有内轴套，及所述的轴套外部端设置有固定圈。

（三）有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型结构简单合理，使用方便，加工方便，运用减震器悬架装配装置，明显提高了工装的更换时间，大大提高了生产效率，避免了产品的批量返工及报废，提高了工装的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

1-装置本体；2-第一齿轮；3-第二齿轮；4-第三齿轮；5-芯轴定位块；6-弹簧；7-齿轮上压板；8-轴芯；9-轴套。

具体实施方式

如图1所示的一种减震器悬架装配螺母拧紧装置，其包括：装置本体1；所述的装置本体1上设置有第一齿轮2、第二齿轮3和第三齿轮4，所述的第三齿轮4上部端设置有芯轴定位块5，所述的芯轴定位块5上部端设置有弹簧6，所述的第二齿轮3上部端设置有齿轮上压板7，所述的芯轴定位块5内部端设置有轴芯8，在所述的轴芯8一端设置有轴套9；

其中，所述的第一齿轮2与所述的第三齿轮4下部端分别设置有第一轴承和第二轴承；

所述的芯轴定位块5与所述的齿轮上压板7之间设置有定位组件；

所述的轴套9与所述的轴芯8之间设置有内轴套，及所述的轴套9外部端设置有固定圈。

本实用新型结构简单合理，使用方便，加工方便，运用减震器悬架装配装置，明显提高了工装的更换时间，大大提高了生产效率，避免了产品的批量返工及报废，提高了工装的使用寿命。

在本实用新型中，装置本体包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、芯轴定位块、弹簧、齿轮上压板、轴芯和轴套，其第一齿轮和第三齿轮下部端分别设有第一轴承和第二轴承，芯轴定位块和齿轮上压板之间由定位组件连接，轴套和轴芯之间设有内轴套，由轴套外部固定圈固定，此工装是内止外动，可满足不同产品扭力技术要求，预防了连杆内部转动避免磨损，避免了连杆螺纹牙坏，结构简单。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。