用于处理挖掘机油箱内部焊渣的装置的制作方法

本实用新型具体涉及一种用于处理挖掘机油箱内部焊渣的装置，属于工程机械及其配件制造领域。

背景技术：

在挖掘机用油箱的制造生产过程中，需使用焊接方法对板材进行焊接处理，使之成为油箱形状，同时，在油箱内部会残留许多焊渣，在进行下一道密封性监测工序之前，需要将油箱内部的残余焊渣清理干净。

以往的处理办法是使用锤子进行人工敲打，在敲打时一是效率低下，影响生产节拍，二是人工敲打的过程中经常会出现力度掌握不好的情况，内部过小残渣抖动不下来，清理不干净，过大则会导致油箱表面被砸出凹坑，造成油箱返工再修整。因此，需要一种专用于处理油箱内部焊渣的装置。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于处理挖掘机油箱内部焊渣的装置，可以避免使用人工用锤子敲打油箱处理焊渣的现象，由此提高工作效率，减少对油箱的损坏。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于处理挖掘机油箱内部焊渣的装置，包括底座、气缸、安装架、支撑板、激振电机、减震机构和滑道，所述气缸共四个，竖直状设置，缸体部分固定在所述底座上，所述滑道为两条相互平行的滑轨组成，每根滑轨上安装有滚轮；气缸的伸缩杆部分顶端同滑轨底部相连接，两个气缸顶起一根滑轨；所述安装架固定在底座上，安装架顶端为一水平矩形面，所述减震机构共四个，分别设置在安装架四个角；所述支撑板同样为水平矩形面，于四个角被减震机构支撑固定，支撑板的位置在两根滑轨之间，且支撑板的宽度小于两根滑轨之间的距离；所述激振电机安装在支撑底部。

优选的，所述减震机构为圆柱螺旋压缩弹簧。

更进一步的，所述支撑板垂直于滑道的两端各铰接一防护板，且防护板可被锁紧。

更进一步的，所述支撑板表面和防护板内侧面设置防撞胶垫。

更进一步的，所述激振电机设置为两个，左右对称布置。

本实用新型装置的有益效果为：通过将挖掘机油箱放置于滑道上，通过滚轮滑动，使其位置位于支撑板上方，通过气缸向下降落，使得滑道跟随气缸向下平移，滑道的水平高度降低至支撑板下方时，油箱可被支撑板顶起，放置于支撑板上，停止气缸后开启激振电机，可实现自动操作，使得焊接后的焊渣掉落至底部，提高了除焊渣效率，也减少了人工劳动，同时，也减少了人工用锤子敲打对油箱表面造成的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是支撑板和滑道的结构示意图；

图中，1-底座，2-气缸，3-安装架，4-支撑板，5-激振电机，6-减震机构，7-滑道，7.1-滑轨，8-滚轮，9-防护板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，一种用于处理挖掘机油箱内部焊渣的装置，包括底座1、气缸2、安装架3、支撑板4、激振电机5、减震机构6和滑道7，所述气缸2共四个，竖直状设置，缸体部分固定在所述底座1上，所述滑道7为两条相互平行的滑轨7.1组成，每根滑轨7.1上安装有滚轮8。

气缸2的伸缩杆部分顶端同滑轨7.1底部相连接，两个气缸2顶起一根滑轨7.1，四个气缸2同时运动，同上同下移动，带动滑道7同时上下移动。所述安装架3固定在底座1上，安装架3顶端为一水平矩形面，所述减震机构6共四个，分别设置在安装架3四个角；所述支撑板4同样为水平矩形面，于四个角被减震机构6支撑固定，减震机构6优选方案为圆柱螺旋压缩弹簧，因为圆柱螺旋压缩弹簧成本低，且安装及拆卸更换都比较方便。支撑板4的宽度小于两根滑轨7.1之间的距离，支撑板4的位置在两根滑轨7.1之间，因此气缸2可带动滑道7上下运动，支撑板4不会干扰滑轨7.1的上下移动。所述激振电机5安装在支撑底部，激振电机5设置为两个，左右对称布置，设置两个激振电机5可以使得抖落焊渣的效果更好，一左一右同时激振，提高了清除焊渣的作业效率。

所述支撑板4垂直于滑道7的两端各铰接一防护板9，且防护板9可被锁紧，当油箱不在支撑板4上时，防护板9被放下来，以免阻碍油箱在滑道7上的移动，当油箱下降到支撑板4上时，可抬起防护板9并且锁紧，有利于防止油箱在抖动时掉落，增加了工作的安全性，且在支撑板4上表面和防护板9侧面均粘贴一层防撞胶垫，可以有效避免油箱在抖动时与平民发生磕碰而使油箱损伤的现象，更好地保护油箱表面平整。

本实用新型装置的工作原理为：因为油箱的宽度大于滑道7的宽度，气缸2将滑轨7.1顶起，使其水平高度高于支撑板4，将油箱利用滑轨7.1移动到支撑板4的上方，再用气缸2使滑轨7.1位置下降至支撑板4以下位置，此时，油箱会落至支撑板4上，再开启激振电机5，对油箱进行振动，将内部含有的焊渣抖落；此工序完成后，再用气缸2将滑道7升起，缓慢的抬升油箱，使油箱再次回到滑道7上，向前推动至下一工序继续进行处理。