一种自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置的制作方法

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置。

背景技术：

用于生产自动化汽车减震器弹簧上座倒圆的加工工具，一般采用上模与下模挤压生产，但是两者往往由于挤压力度过大，导致难以充分开来，不方便卸料，影响工作效率，同时也影响产品的质量，以及不方便对下模进行保护，容易出现凹凸不平，导致产品表面不平整，影响使用，同时也不方便对产品进行收集搬运，容易损坏产品，影响使用，所以提供一种自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置，便于解决以上问题，便于人们使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置，以解决上述背景技术中提出的上下模挤压时，容易损坏下模，导致生产的倒圆本体表面凹凸不平，影响使用的问题，以及不方便收集倒圆本体，同时也不方便快速卸料，影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置，包括下模、上模、注塑机和固定装置，所述下模的上表面设置有不锈钢保护板，且下模的下端设置有底座，所述固定装置贯穿下模和不锈钢保护板，且不锈钢保护板的上侧设置有倒圆本体，所述下模的左右两端均固定有支撑杆，且支撑杆的上端固定有固定横板，所述上模的左右两端均连接有支撑杆，且上模上设置有凹槽，所述注塑机贯穿于固定横板的中侧，且注塑机的左右两侧均设置有第一伸缩杆，并且第一伸缩杆的上端固定有固定横板，所述底座的前端上表面固定有支柱，且支柱上固定有第二伸缩杆，所述底座的后侧固定有滑轨，且滑轨的上侧连接有收集车，并且收集车的内侧设置有保护垫。

优选的，所述下模和不锈钢保护板的连接方式为卡槽连接，且下模的长度尺寸大于不锈钢保护板的长度尺寸，并且下模的中侧纵截面形状结构为半圆形结构。

优选的，所述凹槽关于上模的中轴线左右对称设置有2个，且凹槽的宽度尺寸大于固定装置最上端的宽度尺寸。

优选的，所述收集车和保护垫为卡槽连接，且保护垫的形状为“L”字型，并且保护垫的右表面为倾斜设置。

优选的，所述固定装置包括螺纹套、第一螺纹扣、第二螺纹扣、弹簧和卡块，螺纹套的下端连接有第一螺纹扣，螺纹套的上端连接有第二螺纹扣，第二螺纹扣的上端设置有弹簧，弹簧的上端连接有卡块。

优选的，所述第一螺纹扣和第二螺纹扣均与螺纹套构成拆卸结构，且第一螺纹扣、第二螺纹扣和卡块的大小尺寸相等，并且第二螺纹扣和卡块的厚度尺寸之和小于凹槽的高度尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置，便于对下模进行保护，避免损坏下模，同时也便于卸料，方便收集倒圆本体，方便操作使用，

1、设有不锈钢保护板，便于保护下模，避免上模与下模挤压碰撞时，损坏下模，从而导致倒圆本体的表面不平整，影响使用的质量；

2、设有收集车和保护垫，便于收集倒圆本体，同时也便于保护倒圆本体，避免搬运时损坏倒圆本体，影响使用；

3、设有固定装置，便于固定安装不锈钢保护板，同时也便于和上模上的凹槽结合提供一定的缓冲作用，避免上模与下模挤压碰撞力度过大，不方便将两者拆卸开来，影响工作效率。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型上模和下模挤压工作结构示意图；

图3为本实用新型固定装置结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、下模；2、不锈钢保护板；3、上模；4、凹槽；5、支撑杆；6、固定横板；7、第一伸缩杆；8、注塑机；9、底座；10、支柱；11、第二伸缩杆；12、倒圆本体；13、收集车；14、保护垫；15、滑轨；16、固定装置；1601、螺纹套；1602、第一螺纹扣；1603、第二螺纹扣；1604、弹簧；1605、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置，包括下模1、不锈钢保护板2、上模3、凹槽4、支撑杆5、固定横板6、第一伸缩杆7、注塑机8、底座9、支柱10、第二伸缩杆11、倒圆本体12、收集车13、保护垫14、滑轨15和固定装置16，下模1的上表面设置有不锈钢保护板2，且下模1的下端设置有底座9，下模1和不锈钢保护板2的连接方式为卡槽连接，且下模1的长度尺寸大于不锈钢保护板2的长度尺寸，并且下模1的中侧纵截面形状结构为半圆形结构，方便安装与拆卸不锈钢保护板2，便于保护下模1，同时也避免挤压注塑出来的倒圆本体12表面不平整，影响使用，固定装置16贯穿下模1和不锈钢保护板2，且不锈钢保护板2的上侧设置有倒圆本体12，下模1的左右两端均固定有支撑杆5，且支撑杆5的上端固定有固定横板6，上模3的左右两端均连接有支撑杆5，且上模3上设置有凹槽4，凹槽4关于上模3的中轴线左右对称设置有2个，且凹槽4的宽度尺寸大于固定装置16最上端的宽度尺寸，便于与固定装置16一起提供一定的缓冲作用，避免上模3和下模1挤压碰撞过大，不方便拆卸，影响卸料，注塑机8贯穿于固定横板6的中侧，且注塑机8的左右两侧均设置有第一伸缩杆7，并且第一伸缩杆7的上端固定有固定横板6，底座9的前端上表面固定有支柱10，且支柱10上固定有第二伸缩杆11，底座9的后侧固定有滑轨15，且滑轨15的上侧连接有收集车13，并且收集车13的内侧设置有保护垫14，收集车13和保护垫14为卡槽连接，且保护垫14的形状为“L”字型，并且保护垫14的右表面为倾斜设置，便于收集倒圆本体12，同时也避免倒圆本体12直接落入收集车13中，受到损坏，便于保护倒圆本体12。

如图1和图3中固定装置16包括螺纹套1601、第一螺纹扣1602、第二螺纹扣1603、弹簧1604和卡块1605，螺纹套1601的下端连接有第一螺纹扣1602，螺纹套1601的上端连接有第二螺纹扣1603，第二螺纹扣1603的上端设置有弹簧1604，弹簧1604的上端连接有卡块1605，固定装置16便于连接下模1和不锈钢保护板2，同时也便于更换拆卸，方便使用，同时通过挤压接触上模3，便于得到缓冲作用，便于保护倒圆本体12，方便使用；

如图3中第一螺纹扣1602和第二螺纹扣1603均与螺纹套1601构成拆卸结构，且第一螺纹扣1602、第二螺纹扣1603和卡块1605的大小尺寸相等，并且第二螺纹扣1603和卡块1605的厚度尺寸之和小于凹槽4的高度尺寸，方便螺纹套1601从第一螺纹扣1602和第二螺纹扣1603上拆卸下来，方便更换不锈钢保护板2，同时也便于卡块1605顺利进入凹槽4内，便于挤压弹簧1604，提供一定的缓冲作用，方便使用。

工作原理：在使用该自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置时，首先将不锈钢保护板2与下模1进行卡槽连接，然后将螺纹套1601插入下模1和不锈钢保护板2的内侧，将螺纹套1601分别与第一螺纹扣1602和第二螺纹扣1603进行螺纹连接固定，接着上模3在支撑杆5上向下滑动挤压不锈钢保护板2，上模3上的凹槽4与卡块1605接触时，卡块1605挤压弹簧1604，从而便于得到一定的缓冲作用，便于保护下模1和倒圆本体12，接着注塑机8向上模3和不锈钢保护板2的空隙处进行注塑，便于形成倒圆本体12，再调节第一伸缩杆7的长度，使得第一伸缩杆7的下端与倒圆本体12接触，接着将上模3向上滑动，离开倒圆本体12，方便上模3和不锈钢保护板2分离，方便卸料，便于使用，再调节第二伸缩杆11的长度，便于推动倒圆本体12落入收集车13中，收集车13中的保护垫14对倒圆本体12有一定的保护作用，避免摔坏倒圆本体12，影响使用，使用一段时间后，不锈钢保护板2容易损坏，将不锈钢保护板2拆卸下来，便于更换，方便使用，收集倒圆本体12完成后，将收集车13在滑轨15上滑动，便于拉出收集车13，方便搬运，便于使用，这就是自动化汽车减震器弹簧上座倒圆加工装置使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。