一种新型滚压式汽车换热器挡板加工设备的制作方法

本实用新型涉及汽车换热器技术领域，尤其涉及一种新型滚压式汽车换热器挡板加工设备。

背景技术：

汽车换热器是汽车中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车换热器主要由上下水室和芯体三部分组成，换热器芯体作为热交换的重要部件之一，换热器由许多散热管、散热片及挡板组成，散热管采用扁管，以减小空气阻力，散热带由类似百叶窗的孔，以破坏通过芯体流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力，挡板是芯体左右两边用来保护最边上一根散热带及对芯体起到一定的支撑作用。每个换热器根据挡板不同需要不同的设计和不同的制造模具。现有汽车换热器挡板每个品种都需要单独开发模具，开发成本高、开发的周期长，通用化差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种新型滚压式汽车换热器挡板加工设备。

本实用新型的实施例提供一种新型滚压式汽车换热器挡板加工设备，包括转动方向相反的上滚轮和下滚轮，所述上滚轮和所述下滚轮均为圆柱形，所述上滚轮设置于所述下滚轮的上方且二者的轴线平行，所述上滚轮外壁设有多条第一加强筋，所述第一加强筋均与所述上滚轮共轴线，所述下滚轮外壁设有多条第一环形凹槽，所有第一环形凹槽均与所述下滚轮共轴线，所有第一加强筋和所有第一环形凹槽一一对应，所述上滚轮外壁和所述下滚轮外壁之间间隙为滚轮间隙，所述滚轮间隙的宽度小于铝箔板的厚度，所述铝箔板在通过所述滚轮间隙时被所述上滚轮和所述下滚轮挤压，且每一所述第一加强筋与其对应的所述第一环形凹槽配合在所述铝箔板上挤压出一条第一加强凸起。

进一步地，所述上滚轮外壁上相邻两条所述第一加强筋之间设有一第二环形凹槽，所述下滚轮上相邻两条所述第一环形凹槽之间设有一第二加强筋，所述第二环形凹槽和所述第二加强筋一一对应，所述铝箔板在通过所述滚轮间隙时，每一所述第二加强筋和其对应的所述第二环形凹槽配合在所述铝箔板上挤压出一条第二加强凸起，所述第二加强凸起和所述第一加强凸起的凸起方向相反。

进一步地，相邻所述第一加强筋之间距离相等。

进一步地，所述第一加强筋和所述第一环形凹槽的截面均为三角形或椭圆弧形。

本实用新型的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型的一种新型滚压式汽车换热器挡板加工设备，第一加强筋与第一环形凹槽配合在铝箔板上挤压出第一加强凸起，用于加强挡板强度，且使用滚轮进行滚压，工艺成熟，批量化生产速度快、可使用不同宽度的铝箔板料可适用于不同芯厚的产品，通用性高。

附图说明

图1是本实用新型一种新型滚压式汽车换热器挡板加工设备的示意图；

图2是使用本实用新型的新型滚压式汽车换热器挡板加工设备加工的一种挡板的示意图；

图3是使用本实用新型的新型滚压式汽车换热器挡板加工设备加工的另一种挡板的示意图。

图中：1-上滚轮、2-下滚轮、3-滚轮间隙、4-第一加强筋、5-第一环形凹槽、6-铝箔板、7-第一加强凸起、8-第二加强凸起。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。

请参考图1和图2，本实用新型的实施例提供了一种新型滚压式汽车换热器挡板加工设备，包括转动方向相反的上滚轮1和下滚轮2，所述上滚轮1和所述下滚轮2均为圆柱形，所述上滚轮1和所述下滚轮2高相等，所述上滚轮1设置于所述下滚轮2的正上方且二者的轴线平行，所述上滚轮1外壁设有多条第一加强筋4，所述第一加强筋4均与所述上滚轮1共轴线，所有第一加强筋4沿着所述上滚轮1轴向等间隔均匀分布，所述下滚轮2外壁设有多条第一环形凹槽5，所有第一环形凹槽5均与所述下滚轮2共轴线，所有第一加强筋4和所有第一环形凹槽5一一对应，所述第一加强筋4和所有第一环形凹槽5的截面均为三角形。

请参考图3，所述上滚轮1外壁和所述下滚轮2外壁之间间隙为滚轮间隙3，所述滚轮间隙3的宽度小于铝箔板6的厚度，所述铝箔板6在通过所述滚轮间隙3时被所述上滚轮1和所述下滚轮2挤压形成挡板，且每一所述第一加强筋4与其对应的所述第一环形凹槽5配合在所述铝箔板6上挤压出一条第一加强凸起7，所述第一加强凸起7为三角形凸起，所述第一加强凸起7加强了所述挡板整体强度，且使用滚轮进行滚压，工艺成熟，批量化生产速度快。

为了获取强度更高的挡板，在所述上滚轮1外壁上相邻两条所述第一加强筋4之间设置一第二环形凹槽，所述第二环形凹槽的形状与所述第一环形凹槽5的形状相同，在所述下滚轮2上相邻两条所述第一环形凹槽5之间设置一第二加强筋，所述第二加强筋的形状和所述第一加强筋4的形状相同，使所述第二环形凹槽和所述第二加强筋一一对应，所述铝箔板6在通过所述滚轮间隙3时，每一所述第二加强筋和其对应的所述第二环形凹槽配合在所述铝箔板6上挤压出一条第二加强凸起8，所述第二加强凸起8为三角形凸起，所述第二加强凸起8和所述第一加强凸起7的凸起方向相反形成波纹形结构，使所述挡板的强度更高。

本实施例中，也可以将所述第一加强筋4和所述第一环形凹槽5的截面设计为椭圆弧形，这样所述第一加强凸起7和所述第二加强凸起8均为椭圆弧形凸起。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。