传动轴压入装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别是一种传动轴压入装置。

背景技术：

配油盘在液压马达或泵中起到高低油路分配作用，使马达或泵中高压油作用时输出扭矩，低压油(回油)时把停止输出扭矩的柱塞腔中的高压油排出。配油盘在加工时需要对其顶面和底面进行抛光、打磨、钻孔等操作，精度要求极高。请参考图1及图2，配油盘100的中心设有通孔110，配油盘100的边缘处设有第一突出部120、第二突出部130、第三突出部140、第四突出部150、第五突出部160、第六突出部170。配油盘100的底面于通孔110的周围设置有突出的环形块310，环形块310的外侧设置有凹陷的主体槽320；配油盘100在第一突出部120上钻设有第一通孔121、在第二突出部130上钻设有第二通孔131、在第三突出部140上钻设有第三通孔141、在第四突出部150上钻设有第四通孔151及152、在第五突出部160上钻设有第五通孔161、在第六突出部170上钻设有第六通孔171。在主体槽320上钻设有第七通孔330及若干第八通孔340。请参考图3，需要将一传动轴200压入配油盘100的通孔110中，由于配油盘100与传动轴200具有特定的结构，压入时需要将传动轴200周向侧面与配油盘100之间以特定的角度对齐进行压入。现有的压入方式难以保证传动轴200与配油盘100之间以特定的角度对齐。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种能够传动轴与配油盘之间以特定的角度对齐并进行压装的传动轴压入装置，以解决上述问题。

一种传动轴压入装置，用于将一传动轴(200)压装入配油盘(100)中部的通孔(110)中，传动轴(200)具有圆柱形的底部部分(210)及顶部部分(230)，顶部部分(230)的直径小于底部部分(210)，底部部分(210)与顶部部分(230)之间具有第一台阶(232)，底部部分(210)远离顶部部分(230)的端面上设有凹槽(211)，凹槽(211)的开口处的外侧设有突出的凸环(220)，凸环(220)的外侧设有缺口部(221)，所述传动轴压入装置包括支架(10)、设置于支架(10)的底部的底座(20)、固定于底座(20)上的支撑台(30)、穿过底座(20)及支撑台(30)的底部压装件(40)、固定于支架(10)的底部且位于支撑台(30)上方的固定架(50)、与固定架(50)滑动连接且位于固定架(50)远离支撑台(30)的一侧的活动板(60)、与活动板(60)的顶面中部连接的顶部升降驱动单元(70)、与活动板(60)的底面中部连接且活动穿过固定架(50)的中部的顶部压装柱(62)、固定于顶部压装柱(62)远离活动板(60)的端部的顶部压装头(80)，支撑台(30)与底座(20)之间通过若干第一连接柱(21)连接，支撑台(30)的中部开设有圆形开口(31)，底部压装件(40)活动地位于圆形开口(31)中，底部压装件(40)的底部连接有底部升降驱动单元，固定架(50)与支架(10)的底部之间通过若干第二连接柱(51)连接，顶部压装头(80)的端面上设有凹槽，底座(20)于圆形开口(31)的外侧突出设置有若干定位柱(32)，底部压装件(40)包括圆柱形的底部压装座(41)及连接于底部压装座(41)顶部的底部压装头(42)，底部压装头(42)的直径小于底部压装座(41)，且底部压装座(41)与底部压装头(42)之间设有第二台阶(422)，第二台阶(422)上突出设置有与缺口部(221)的形状匹配的定位块(424)。

进一步地，所述活动板(60)的底面于顶部压装柱(62)的周向外侧设有若干第三连接柱(61)，第三连接柱(61)活动地穿过固定架(50)，并与第二连接柱(51)滑动连接。

进一步地，所述支架(10)的一侧设有开口，开口的至少一侧设有感应器(11)。

进一步地，所述支架(10)上设有喷油单元(12)，喷油单元(12)包括矩形的外壳、位于外壳内的若干喷淋头，若干喷淋头分布为环形，外壳的顶部开设有圆形的开口(121)。

进一步地，所述底座(20)的两侧设有夹持气缸(91)，夹持气缸(91)的输出轴连接有夹块(92)，夹块(92)的中部与一连接件(93)转动连接，夹块(92)的端部活动地位于支撑台(30)的上方。

进一步地，所述支架(10)上设有工件感应器(94)，工件感应器(94)位于底部压装件(40)的上方的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的传动轴压入装置包括支架(10)、设置于支架(10)的底部的底座(20)、固定于底座(20)上的支撑台(30)、穿过底座(20)及支撑台(30)的底部压装件(40)、固定于支架(10)的底部且位于支撑台(30)上方的固定架(50)、与固定架(50)滑动连接且位于固定架(50)远离支撑台(30)的一侧的活动板(60)、与活动板(60)的顶面中部连接的顶部升降驱动单元(70)、与活动板(60)的底面中部连接且活动穿过固定架(50)的中部的顶部压装柱(62)、固定于顶部压装柱(62)远离活动板(60)的端部的顶部压装头(80)，支撑台(30)与底座(20)之间通过若干第一连接柱(21)连接，支撑台(30)的中部开设有圆形开口(31)，底部压装件(40)活动地位于圆形开口(31)中，底部压装件(40)的底部连接有底部升降驱动单元，固定架(50)与支架(10)的底部之间通过若干第二连接柱(51)连接，顶部压装头(80)的端面上设有凹槽，底座(20)于圆形开口(31)的外侧突出设置有若干定位柱(32)，底部压装件(40)包括圆柱形的底部压装座(41)及连接于底部压装座(41)顶部的底部压装头(42)，底部压装头(42)的直径小于底部压装座(41)，且底部压装座(41)与底部压装头(42)之间设有第二台阶(422)，第二台阶(422)上突出设置有与缺口部(221)的形状匹配的定位块(424)。如此保证了传动轴与配油盘之间以特定的角度对齐并便于进行压装。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为配油盘的顶面示意图。

图2为配油盘的底面示意图。

图3为传动轴的立体示意图。

图4为本实用新型提供的传动轴压入装置的立体示意图。

图5为图4中A部分的放大示意图。

图6为本实用新型提供的传动轴压入装置的局部示意图。

具体实施方式

以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

请参考图3，传动轴200具有圆柱形的底部部分210及顶部部分230，顶部部分230的直径小于底部部分210，底部部分210与顶部部分230之间具有第一台阶232，底部部分210远离顶部部分230的端面上设有凹槽211，凹槽211的开口处的外侧还设有突出的凸环220，凸环220的外侧设有缺口部221。

请参考图4，本实用新型提供的传动轴压入装置包括支架10、设置于支架10的底部上的底座20、固定于底座20上的支撑台30、穿过底座20及支撑台30的底部压装件40、固定于支架10的底部且位于支撑台30上方的固定架50、与固定架50滑动连接且位于固定架50远离支撑台30的一侧(即位于固定架50的上方)的活动板60、与活动板60的顶面中部连接的顶部升降驱动单元70、与活动板60的底面中部连接且活动穿过固定架50的中部的顶部压装柱62、固定于顶部压装柱62远离活动板60的端部的顶部压装头80。配油盘100放置于支撑台30上，传动轴200放置于底部压装件40上。

支撑台30与底座20之间通过若干第一连接柱21连接，支撑台30的中部开设有圆形开口31，底部压装件40活动地位于圆形开口31中，底部压装件40的底部连接有底部升降驱动单元。

固定架50与支架10的底部之间通过若干第二连接柱51连接，活动板60的底面于顶部压装柱62的周向外侧还设有若干第三连接柱61，第三连接柱61穿过固定架50并与第二连接柱51滑动连接，本实施方式中，第三连接柱61位于第二连接柱51的内部，即第二连接柱51套设于第三连接柱61的外侧。

顶部压装头80的端面上设有凹槽，用于供传动轴200的顶部部分230伸入。

支架10的一侧设有开口，开口的两侧设有感应器11，感应器11为红外感应器，当人的手部位于支架10内时，感应器11感应到人体，则本实用新型提供的传动轴压入装置不工作，如此提高了安全性，防止人的手部受伤。

支架10的底部还设有喷油单元12，喷油单元12包括矩形的外壳、位于外壳内的若干喷淋头，若干喷淋头分布为环形，外壳的顶部开设有圆形的开口121，供传动轴200伸入，当传动轴200伸入到喷油单元12中时，若干喷淋头从周向对传动轴200的外侧壁进行喷油操作，以润滑传动轴200，便于压装。

请参考图5，底座20的两侧还设有夹持气缸91，夹持气缸91的输出轴连接有夹块92，夹块92的中部与一连接件93转动连接，当夹持气缸91驱动夹块92的一端向上移动时，夹块92绕连接件93转动，如此使得夹块92的另一端向下移动并位于支撑台30的上方，从而夹紧配油盘100。

底座20于圆形开口31的外侧突出设置有若干定位柱32，定位柱32用于穿过配油盘100上的通孔，从而对配油盘100进行限位。

支架10上还设有工件感应器94，工件感应器94位于底部压装件40的上方的外侧，用于感应传动轴200是否存在，以及感应传动轴200是否正确放置，如是否发生歪斜等。

请参考图6，底部压装件40包括圆柱形的底部压装座41及连接于底部压装座41顶部的底部压装头42，底部压装头42的直径小于底部压装座41，且底部压装座41与底部压装头42之间设有第二台阶422，第二台阶422上突出设置有与缺口部221的形状匹配的定位块424，当传动轴200放置于底部压装件40上时，定位块424伸入到传动轴200的缺口部221中，从而对传动轴200进行限位，如此保证了传动轴200与配油盘100之间以特定的角度对齐。

压装时，顶部压装头80与传动轴200的第一台阶232抵接，顶部升降驱动单元70与底部升降驱动单元同步向下移动，从而将传动轴200压入配油盘100的通孔110中。

与现有技术相比，本实用新型的传动轴压入装置，包括支架10、设置于支架10的底部上的底座20、固定于底座20上的支撑台30、穿过底座20及支撑台30的底部压装件40、固定于支架10的底部且位于支撑台30上方的固定架50、与固定架50滑动连接且位于固定架50远离支撑台30的一侧的活动板60、与活动板60的顶面中部连接的顶部升降驱动单元70、与活动板60的底面中部连接且活动穿过固定架50的中部的顶部压装柱62、固定于顶部压装柱62远离活动板60的端部的顶部压装头80，支撑台30与底座20之间通过若干第一连接柱21连接，支撑台30的中部开设有圆形开口31，底部压装件40活动地位于圆形开口31中，底部压装件40的底部连接有底部升降驱动单元，固定架50与支架10的底部之间通过若干第二连接柱51连接，活动板60的底面于顶部压装柱62的周向外侧设有若干第三连接柱61，第三连接柱61活动地穿过固定架50，顶部压装头80的端面上设有凹槽，底座20于圆形开口31的外侧突出设置有若干定位柱32，底部压装件40包括圆柱形的底部压装座41及连接于底部压装座41顶部的底部压装头42，底部压装头42的直径小于底部压装座41，且底部压装座41与底部压装头42之间设有第二台阶422，第二台阶422上突出设置有与缺口部221的形状匹配的定位块424。如此保证了传动轴与配油盘之间以特定的角度对齐并便于进行压装。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。